Vadītāja apliecības, drošība, policijas mijiedarbība un transportlīdzekļu noma
Brauciens Āzijā var būt matu veidošanas tēma pirmās dienas laikam. Lielajās pilsētās neaizsargātie ceļi un trauksmes autovadītāji parasti ir lielākais stress.
Lauku apstākļos ceļu bīstamība var svārstīties no dzīviem dzīvniekiem līdz bojātiem tiltiem un tālsatiksmes autovadītājiem, kas burtiski aizved cilvēkus no ceļiem.
Tomēr, neskatoties uz problēmām, ar savu transporta veidu ievērojami palielina elastību un spēju redzēt tēmēkļus uz bārkstis, tos, kurus visbiežāk izmanto citi ceļotāji.
Priekšrocības braukšanai Āzijā ir skaidras, pieņemot, ka jums ir uzticēšanās un pieredze, lai saspiestu uz ceļiem!
Ja braucat Āzijā nav jūsu labā, ir vairāk nekā pietiekami daudz transporta iespēju, lai ceļotu apkārt .
Kas ir starptautisks braukšanas atļauja?
Starptautiskās autovadītāja apliecības ir par pases lielumu un tiek atzīti dažādās valstīs visā pasaulē. IDP jālieto kopā ar jūsu valstī izsniegtu vadītāja apliecību, lai tā būtu derīga, tāpēc jums joprojām būs nepieciešama jūsu faktiskā licences karte.
IDP galvenais spēks ir tas, ka tie tiek tulkoti 10 vai vairāk valodās, nodrošinot identifikācijas formu, kuru policija var lasīt visā pasaulē. Tas varētu būt ļoti noderīgi, ja jums būtu jāaizstāj pase ar īres aģentūru un jāiesaista negadījumā. Policijas darbiniekam, iespējams, nevarēs lasīt - un par to viss nav jāuztraucas - vadītāja apliecības karti, kuru izdevusi jūsu mītnes valsts.
Diemžēl noteikumi un izpilde ir pilnīgi neskaidri un pretrunīgi starp Āzijas valstīm. Lai pasliktinātu situāciju, IDP konvencijas ir mainījušās vairākas reizes, tāpēc dažas valstis noraida jaunākas ieviešanas iespējas.
Vai jums nepieciešama starptautiska autovadītāja apliecība Āzijai?
Āzijā daudzi ceļotāji izīrē un brauc motorolleri bez jebkāda veida autovadītāja apliecības.
Neatkarīgi no tā, vai jūs tiekat lūgts, vai tas bieži vien ir atkarīgs no policijas kaprīzēm ( vai viņi meklē vai nepieņem kukuļus ). Lai iznomātu automašīnu, jums noteikti jautās par licenci, taču reizēm dažreiz būs pietiekama licence no jūsu mītnes valsts.
Ja jūs, lai pārliecinātos, izvēlētos iegūt IDP, jāpiesakās vismaz sešas nedēļas iepriekš. Par laimi, IDP iegūšana ir lēta un neprasa testu; jums vienkārši ir nepieciešama derīga vadītāja apliecība iesaistītajā valstī kopā ar divām pases izmēra fotogrāfijām.
Vairumā Āzijas valstu minimālais braukšanas vecums ir 18 gadi. Izņēmumi ir Filipīnās, Malaizijā un Indonēzijā.
Ceļa labās puses braukšanas hierarhija
Braukšana Āzijā, it īpaši jaunattīstības valstīs, atbilst neoficiālai ceļa hierarhijai, kas ir daudz atšķirīga no tā, ko gaida vidējais ceļotājs; tas izraisa daudzus negadījumus, kas saistīti ar apmeklētājiem.
Rietumu modelis, kas pēc noklusējuma piešķir gājējiem tiesības uz ceļu, galvenokārt tādēļ, ka tie ir mīksti un sarežģīti, atšķirībā no transportlīdzekļa, būtībā ir spoguļi, kas pretēji "noteikumiem" Āzijā.
Āzijas izdzīvošanas hierarhija Āzijā seko vienam pamatnoteikumam: jo lielāks jūs, jo vairāk jūs saņemat prioritāti. Nedomājiet, ka lielāks transportlīdzeklis dos jums vai piešķirs jums īpašas koncesijas tikai tāpēc, ka esat velosipēdu vai motorolleru!
Tiesiskā ceļa hierarhija notiek šādi: gājēji iegūst velosipēdus, kas iegūst motorollerus, kas dod priekšroku automašīnām, kas dod iespēju taksometriem un profesionāliem autovadītājiem, kuri ražo visurgājējus, kas ražo autobusus, kas tiek iegūti kravas automobiļiem.
Ko sagaidīt braucot Āzijā
Ātrie ceļi Āzijā var iebiedēt pat pieredzējušus autovadītājus no lielajām Rietumu pilsētām. Ceļu bīstamība jaunattīstības valstīs svārstās no dzīviem cāļiem līdz ielu pārtikas ratiņiem un viņu klienti sēdēja uz plastmasas izkārnījumiem. Satiksmes signālus bieži ignorē, un uzmanieties tiem, kas noteikti tuk-tuk vadītājiem !
- Citu transportlīdzekļu griešana ir diezgan norma. Ja atstājat vairāk nekā pāris kājām no vietas starp sevi un transportlīdzekli priekšā, sagaidiet, ka kāds spiedīs!
- Daudzu valstu liela uzmanība tiek pievērsta satiksmes kontroles zīmēm un signāliem. Neņemiet, ka esat skaidrs šķērsot krustojumu tikai tāpēc, ka jūsu gaisma ir zaļa.
- Taizemē daudziem satiksmes signāliem ir atpakaļskaitīšanas taimeris līdz nākamajām gaismas maiņām. Kad beidzas taimeris, sagaidiet, ka transportlīdzekļi strauji pacelsies pēdējā sekundē.
- Apvidus ir standarts tādās valstīs kā Vjetnama. Reti reti novērotas joslas, un apļa braukšanas joslas kļūst sasietas ar motocikliem; vērsieties pie tiem piesardzīgi.
- Sejas saglabāšanas noteikumi bieži attiecas uz scenārijiem, braucot Āzijā; esi pazīstams.
- Naudas sodi par braukšanas pārkāpumiem un pārkāpumiem, neatkarīgi no tā, vai viņi ir likumīgi, bieži tiek izmaksāti policijas darbiniekiem uz vietas.
- Visbiežāk steidzas bieži taksometru vadītāji un citi autovadītāji, kas nopelna naudu uz ceļiem. Parasti viņiem dod tiesības uz ceļu, ja viņi to vēl nav izdarījuši ar spēku!
Automašīnu izīrēšana Āzijā
Risinājums automobiļu un motociklu noma Āzijā ir reti sastopama problēma. Vismaz lielākajās pilsētās un populārās tūrisma vietās jūs atpazīsiet daudz pazīstamu automašīnu nomas ķēžu. Dažās vietās lidostas atrodas ārpus pilsētas.
Centieties izvairīties no nomāšanas no personām, kas vienkārši vēlas iznomāt savus personīgos motorollerus vai automašīnas. Ne tikai jūs netiksat segtas ar jebkādām mehāniskām problēmām, Vjetnamā ir izkrāpšanas brīdī, kad tiek sekots motocikls, un pēc tam persona to apzināti bojā vai nozagta!
Ko darīt, ja tu pārcēlies Āzijā
Pieņemot, ka nebija nelaimes gadījuma, un neviens netika ievainots, brīdinājuma vai citēšanas gadījumā nevajadzētu būt lielam piedāvājumam. Labāk vai sliktāk, naudas sodus parasti maksā uz vietas amatpersonai skaidrā naudā. Vismaz jums nevajadzēs atrisināt birokrātiju vai atrast naudu vēlāk.
Palieciet mierīgi, izslēdziet savu dzinēju un esiet īpaši pieklājīgs policijas virsniekam. Lai novērstu iespējamo sejas zudumu, kā arī spēja sazināties , nekavējoties ir nepieciešama kāda veida identifikācija.
Iespējams, ka potenciāls brīdinājums kļūs par garantētu soda naudu vai sliktāk. Vienotajām amatpersonām ir vajadzīga cieņa, un jaunattīstības valstīs tās bieži tiek baidītas, tāpēc nedomājot par situāciju, padarot to par priviliģētā tūrista daļu.
Ja jāmaksā, pieprasiet kvīti; jūs ne vienmēr saņemsiet vienu. Policija bieži strādā komandās, un jūs atkal varat apstāties tikai pa ceļu.
Ja jūsu zarnu trakums izzūd, zina, kā vislabāk tikt galā ar policijas korupciju Āzijā .
Piesardzības pasākumi motociklu vadītājiem Āzijā
Motorolleru un mazo motociklu noma ir lielisks veids, kā apskatīt tūristu apskates vietās Dienvidaustrumu Āzijā.
Diemžēl daudzi ceļotāji galu galā atstāj ādu aiz ceļiem starp tēmām. Tik daudzi tūristi satricinājuši motorolleri Taizemē, ka ceļa izsitumu rētas ir uzskatāmas par "Taizemes tetovējumiem", kas ir paražas atpūtniekiem .
- Pat maza motocikla avārija salās varēja saglabāt tevi no ūdens pārējā jūsu ceļojumā, jo brūces dziedē. Motociklu nomas veikali lielāko daļu savu peļņas gūst, sodot autovadītājus par zaudējumiem - nekļūsti par upuri!
- Lielākā daļa motociklu nomas veikalu lūgs saglabāt jūsu pasi. Reizē jūs varat nodrošināt fotokopiju un naudas depozītu.
- Ja nomas veikals saglabā jūsu pasi, pārliecinieties, ka jums ir fotokopija uz rokām, lai to parādītu policijas kontrolpunktos pēc pieprasījuma.
- Skaidrs, ka valkājot ķiveri ir pareizā lieta. Pat vietās, kur vietējie iedzīvotāji izvairās no ķiveres likumiem, jūs varētu apturēt - un uzlikt naudassods - par to, ka jūs neesat valkāja. Dažas vietas ir stingrākas nekā citas; Bali policija mīl tūristus, lai viņi nevelk viņu ķiveres.
- Daudzi nomas līgumi ir saistīti ar ierobežojumiem ierobežojumu dēļ. Piemēram, daži Chiang Mai veikali neļauj klientiem braukt uz Pai - populāru motociklu maršrutu Taizemē .
- Skūteriem ir ierobežots degvielas diapazons, un tie galvenokārt ir paredzēti, lai iegūtu vienu lokalizāciju. Braucot lielos attālumos, ne vienmēr pieņemsim, ka varat veikt nākamo degvielas padevi - garantijas nav pieejamas!
- Plakanās riepas ir diezgan izplatītas, īpaši Dienvidaustrumu Āzijas negludajos ceļos. Par laimi, vienmērīgu riepu parasti var nomainīt zem USD 5.
- Kurināmā apzīmējums un pārdošana atšķiras atkarībā no valsts. Iepriekš ziniet, kāds ir jūsu motorollera tips un kā to lūgt. Degvielas etiķetes var pamatot ar oktāna un etanola saturu.
- Ja esat iesaistīts nelielā negadījumā, iespējams, jums labāk atrast mehāniķi un samaksāt par vienkāršiem remontdarbiem (piem., Salauzti spoguļi, ādas apdari utt.). Iznomāšanas aģentūrām būs saprotams, ka tiks veikta piemaksu piemaksa par jebkuru remontu.