15 noslēpumi, kurus zina jūsu piloti

Mēs vienmēr vēlamies jautāt, vai mēs varētu jautāt pilotiem par gaisa satiksmes procesu. Reader's Digest jutās tādā pašā veidā, tāpēc komerciālo aviokompāniju piloti lūdza dalīties ar dažiem viņu noslēpumiem. Piloti atbildēja uz 50 jautājumiem, kas aptver visu, sākot no labākā dienas laika, lidot uz viņu vismazāk mīļotajām lidostām, lai apmeklētu. Zemāk ir 15 atbildes uz šiem dedzinošajiem jautājumiem.

Rediģējis Benets Vilsons

• 01 no 15

  FAA liek pilotiem pārdomāt

  Federālā aviācijas pārvalde ir aģentūra, kas pārrauga pasažieru aviosabiedrības. Reizēm lidojumos apkalpes loceklis var atsaukties uz FAA regulu, kas šķiet dīvaina. Atkāptais kapteinis atzīmēja, ka lidojuma pavadoņi var pasniegt karstu kafiju, kad lidmašīna lido 400 kilometru stundā pie 40 000 pēdu gaisā, bet pasažieri ir pilnībā jākļūst pie riteņiem, pagriežot uz zemes piecās līdz desmit jūdzes stundā.

• 02 no 15

  Mazāk degvielas, vairāk jāuztraucas

  Lai gan pēdējo gadu laikā aviosabiedrību degvielas cenas ir samazinājušās, tās joprojām ir rūpīgi jāuzmanās. Pilot atklāj, ka pārvadātāji degvielas plaknēm pietiek tikai, lai nokļūtu galamērķī, bet, ja ir aizkavēšanās, jūs, iespējams, būs spiesti izkraut tuvāk lidostā.

• 03 no 15

  Piloti ir noguruši

  Pat ar likumu izmaiņām, kas domātas, lai pilotiem vairāk atpūtu, to vēl nepietiek. Bijušais aviokompānijas kapteinis atzina, ka ņemt catnaps kabīnē, un dažreiz nav pat pietiekami daudz laika, lai saņemtu pārtiku.

• 04 no 15

  Labs laiks, slikta laika prognoze

  Katrs ceļotājs ir nokavējis laiku . Vienmēr ir viens pasažieris, kas pārbauda laika apstākļus ierašanās pilsētā, un atzīmē, ka tas ir labi. Bet pilots saka, ka tā nav galamērķa pilsēta, kas ir problēma; tā gaisa telpa starp abām pilsētām, kas rada kavēšanos.

• 05 no 15

  (Sēdeklis) jostas jūsu mazulim

  Lai gan FAA noteikumos ir atļauts vecākiem bērnus līdz diviem gadiem novirzīt uz viņu apļiem, lielākā daļa pilotu piekrīt, ka šī prakse ir ļoti bīstama. Kāpēc Ja ir satraukums, trieciens vai palēninājums, varat zaudēt kontroli pār savu bērnu ar traģiskiem rezultātiem.

• 06 no 15

  Vismazāk iecienītākie lidostas

  Pieskaroties zemāk, pilotu vismazākās iecienītās lidostas ir Ronalda Reigana Vašingtonas nacionālā lidosta un John Wayne lidosta Orange apgabalā, Kalifornijā, jo abās lidostās ir trokšņu ierobežojumi, kas lido un izaicina. Viņiem abiem ir arī īss skrejceļš, kas prasa ātru pacelšanos.

• 07 no 15

  Gaisma iespaidoja lidmašīnas

  Reģionālais reaktīvā lidmašīna, kas atrodas Šarlotē, Ziemeļkarolīnā, atzina, ka lielākā daļa pilotu ir piedzīvojuši zibens spērienu, bet nodrošina ceļotājiem, ka lidmašīnas tiek būvētas, lai to uzņemtu. "Jūs dzirdat lielu uzplaukumu un redzat lielu zibspuldzi, un tas tā ir. Jūs neesat gatavojas izkrist no debesīm," viņš teica.

• 08 no 15

  Labākās vietas nervu lidotājiem

  Sliktākajā vietā lidmašīnā ir satraukums un kustība, jo aizmugurē atrodas sēdekļi, jo gaisa plūsma virzās no priekšas uz aizmuguri. Sēdošs vidū, virs spārnu, ir tas, kur gaiss ir vienmērīgākais un var būt iepriecinošs nervu skrejotājiem . "Lidmašīna ir kā kāpņu telpa. Ja jūs esat vidū, jūs nepārvietojat tik daudz, sacīja Patikss Smits, pilots un Kockpit konfidenciāla autora.

• 09 no 15

  Kas ir sliktāks par Turbulence?

  Pasažieriem ir jāuztraucas, ja lidojumos ir satricinājumi. Bet pilotiem ir kaut kas, par ko viņi uztraucas vairāk: atjaunošana. Pensiju pilots un gaisa drošības eksperts Džons Nanss (John Nance) saka, ka, kad lidmašīna nokļūst masveida atjauninājumā, kuru naktī neredzat radarā, tas ir kā milzu ātruma pārspēt pie 500 jūdzēm stundā. Pilot Smits piebilst, ka viņiem šķiet apmulsums, ka tik daudzi cilvēki baidās no satricinājumiem. Tas ir viss, bet neiespējami, lai satricinājums izraisītu avāriju.

• 10 no 15

  Vārdi, kurus jūs nekad neesat dzirdējuši par savu lidojumu

  Šie vārdi ir "viens no mūsu dzinējiem, vienkārši neizdevās." Tā vietā, piloti saka, pasažieri dzirdēs vārdus "viens no mūsu dzinējiem ir norādīts nepareizi" vai arī viņi vispār neko nedos. Modernās strūklakas ir veidotas, lai varētu turpināt lidot, ja viens motors ir pazudis.

• 11 no 15

  Kāpēc jūs tiešām slimojat ar lidojumu

  Lidmašīnas var kļūt par dzimumlocekļiem, padarot tās nekas vairāk kā peldēt Petri ēdienus. Jūs varat saglabāt vismaz roku sanitizeru un mazuļu salvetes personīgā aviokompānijas komplektā . Kāpēc Tā kā gaisa kuģu tīrītājiem nav laika, lai noslaucītu gaisa kuģi starp lidojumiem, tādēļ lietas, piemēram, sēdekļu balstu paliktņi, gaisa un gaismas vadības ierīces, drošības jostas un tualetes, rada slimību izraisošu baktēriju pamatus.

• 12 no 15

  Nav vairāk brīvprātīgu kavēšanos

  Pateicoties Transporta departamentam, uzsvars tiek likts uz veiktspēju uz laiku, kad pilotiem vairs vairs nav atļauts aizkavēt lidojumu. Šarlotē, Ziemeļkarolīnā balstītais eksperts atzīst, ka aviosabiedrības ir pielāgojušas lidojuma atlidošanas laiku, lai viņi varētu labāk uzzināt par ierašanos uz laiku, sakot, ka lidojums aizņem divas stundas, kad tas patiešām aizņem stundu un 45 minūtes.

• 13 no 15

  Kad jums patiešām nepieciešams piestiprināt savu drošības jostas

  Lielākā daļa ceļotāju klausās lidotāju, kad viņš vai viņa saka, lai jūsu drošības josta būtu ieslēgta, pat ja drošības josta ir izslēgta. Lidostas pavadoņi atgādinās pasažieriem, ka tie tiek palikti, bet, kad pilots ienāk internetam, lūdzot lidojuma pavadoņiem sēdēt, tas nozīmē, ka jums ir nepieciešams klausīties.

• 14 no 15

  Ja redzat kaut ko, saku kaut ko

  Lidmašīnas nolaišanās aizņem prasmi. Daži ceļotāji patīk slepeni novērtēt savus pilotus. Izrādās, ka tad, kad pilots ir ideāls nosēšanās, viņi to patiešām novērtē, kad to norādījāt, pēc galvenā aviokompānijas izmēģinājuma Džo D'Eona (Joe D'Eon) domām.

• 15 no 15

  Valkājiet stingras kurpes

  Lielā aviokompānijas kapteinis iesaka pasažieriem lidot pāri izturīgiem kurpjiem. Aizliegts Dievam, bija ārkārtas situācija, jūs nevēlaties evakuēt lidmašīnu, kas varētu būt uguns vai stāvēt dubļos un nezāles, kas valkā pāris flip-flops.