Lielākā daļa balvu lidojumu neiegūst zvaigznes, taču ir daži izņēmumi.
Varat izmantot savas biežās lidmašīnas, lai rezervētu aviobiļetēm gandrīz jebkurai pasaules lidostai, autobusā, biznesa vai pat starptautiskajā FIrst klasē, kur ir milzīgas gultas un diennakts ikru serviss (un dažkārt pat dušas!). norma. Bet, kamēr jūs ietaupāt desmitiem tūkstošu dolāru par šīm uber-lux biļetēm (un simtiem uz Coach), visticamāk, jūs neiegūsit nekādus punktus par saviem lidojumiem, un, ja jūs lidosiet ļoti lielos attālumos (apaļa - pasaules ceļojums varētu būt ceļojums 20 000 jūdžu vai vairāk), jūs patiešām izlaižat.
Ņemot vērā iespējamo neizmantoto iespēju nopelnīt tonnu biežāk sastopamo lidmašīnu jūdzes, ir svarīgi noskaidrot ieguvuma priekšrocības un mīnusus, pirms paceļat sprūda. Biznesa un pirmās klases biļetēm gandrīz vienmēr ir labāki darījumi, lai izmantotu jūdzes nekā nauda, jo jūs tērēsiet no 3000 līdz 15 000 ASV dolāriem vai vairāk par turp un atpakaļ biļeti, atkarībā no maršruta, aviokompānijas un pakalpojumu klases. Rezervējot augstākas klases biļetes klases ar naudu, jūs nopelnīsiet pat vairāk kilometru nekā atlaide autobusa biļetei, taču pat pēc tam, kad būsiet aprēķinājis potenciāli augstāku peļņas likmi, visbiežāk vislabāk ir izmantot savas jūdzes par prēmiju sēdvietām.
Tomēr, izmantojot Coach biļetes, jums patiešām ir jādara matemātika. Ja jūs pietuvojat nākamajam elites statusam vai jums ir iespēja nopelnīt bonus miles par apmaksātu lidojumu, iespējams, vēlēsities maksāt skaidrā naudā pat tad, ja biļetes cena ir augsta. Pretējā gadījumā, atkarībā no tā, cik daudz jūs novērtējat katrā jūdzē, ja biļetes cena ir augstāka par izpirkšanas vērtību, ieskaitot tās jūdzes, kuras jūs nopelnīsi no apmaksāta lidojuma, tad jūs varētu labāk izmantot savas jūdzes.
Protams, ir daži gadījumi, kad apbalvošanas lidojums nopelna arī brošūras lidmašīnas, taču tas ir ļoti maz un tālu. Parasti, ja aviosabiedrībai ir neregulāras darbības, vai nu tas ir saistīts ar laika vai ar lidmašīnu saistītu kavēšanos, pēdējā brīdī jūs no lidostas atkārtoti iegrāmatīsit, aģents izvēloties pilnu klases maksu klasē, no kuras jūs sākotnēji rezervēts.
Tātad, ja jūs lidojat ar balvu biļeti ar vietu pirmajā klasē, jūs atkārtoti iegādāsieties augstāko klases tarifu klasi šai salonai, ļaujot jums nopelnīt punktus par šo segmentu un piešķirsit maksimālu elastību, ja jums būs jāmaina izmaiņas .
Iespējams, ka jūsu lidojumu klases jaunināšana ir iespējama, ja lidojums ir pārslogots un jūs esat brīvprātīgi. Parasti aviokompānijas izmanto F klases pirmo klasi, J biznesa klasei un Y - pilnas cenas autobusu, lai pārstāvētu pasažierus, kuri ir rezervējuši visdārgākās biļetes. Protams, tie arī pelna lielāko skaitu jūdžu un nodrošina lielāko elastību, ja jums vēlāk būs nepieciešams mainīt lidojumu. Apvienotajā valstī, ja jūs esat pārvietots no O klases (ko izmanto pirmās klases balvu biļetēm) uz F, jums vajadzētu būt iespējai nopelnīt pilnu nobraukumu, kas jums būtu, ja būtu samaksājis naudu par savu lidojumu. Neapšaubāmi lūgt lidostas aģentam, ja jūs brīvprātīgi pieprasa atkārtoti rezervēt pilnu klases klasi, - biežāk nekā nē, viņi būs gatavi to izdarīt.
Jūsu maksa par klasi var mainīties arī automātiski, ja jūs pazeminātas (ņemot vērā gaisa kuģa tipa iespēju) vai ievērojamas izmaiņas sarakstā, kas ietver arī jaunu lidojuma numuru, taču šie gadījumi (un tie, kas minēti iepriekš) ir salīdzinoši neparasti.
Tāpēc vislabāk ir pieņemt, ka jūs / nebūs / nebūsiet nopelnījis brošu lidmašīnas par brīvu lidojumu. Jums varētu likt laimīgs, bet jūs varētu ļoti labi lidot miljoniem jūdžu balvu biļetēm, nopelnot vienu punktu. Ja jums nopelna jūdzes ir svarīga, samaksājiet naudu.