Pārskats par sešiem karodziņiem Great Adventure Wooden Roller Coaster
Jauna šķirne aizraušanās mašīnā, uzmundrinoša, adrenalīna sūknēšana, ar elastību aizpildīts, elastīgs kāpurķēdes el Toro ir vieni no labākajiem koka paliktņiem uz planētas - izņemot es neesmu pārliecināts, ka tas ir pareizi raksturot to kā koku kalniņi Neatkarīgi no El Toro (vai ne), nav noliegt, ka tas ir neticami sasniegums un priecīgs steigas braukt. Meteoroloģiskās fani gribēs ņemt šo buļļu pie ragiem un kliegt, "nē!"
Up-Front informācija
- Aizraušanās skala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Nav noviržu, bet pacelšanās augstums, savvaļas ātrums un galēji G spēki. - Coaster tipa: Hibrīds "plug-and-play" koka out-and-back
- Vislielākais ātrums: 70 mph
El Toro ir viens no Top 10 visstraujāk koka veltņu paliktņi . - Augstuma ierobežojums braukšanai: 48 collas
- Pacēlāja kalna augstums: 188 pēdas
- Pirmais kritums: 176 pēdas
- Pirmais lejupvēršanās leņķis: 76 grādi
- Braukšanas laiks: 1 minūte, 42 sekundes
- Atrašanās vieta: Six Flags Great Adventure in New Jersey
Ja El Toro masveida trases skatu nebija pietiekami daudz pavedieni, tad braucošo operatoru rīcībai iekraušanas stacijā vajadzēja nosvītrot mani par braukšanas sekojošo lielisko trakumu. Viņi "saspraužami" (brīnišķīgs termins "kalniņi" izmanto, lai aprakstītu pārāk lielu drošības ierobežojumu), mani un manus kolēģus braucējus dziļumā no mūsu elpošanas un asinsrites funkcijām. Es domāju, ka papildu piesardzības pasākumi, iespējams, bija saistīti ar jauno braukšanas balki sensoru (kuru es esmu pārliecināts, ka parks būs iekniebt), nekā sadistic ride ops.
Bet man nebija daudz laika, lai satracinātu manu apgrūtinātu elpošanu, jo vilciens izlidoja no stacijas, noapaļoja līkumu, aizturēja uz pacelšanas mehānisma un pārcēlās uz 188 pēdas pacelšanas kalnu ar pārsteidzoši ātru klipu.
Bull-Shout
Atšķirībā no visām citām koka paliktņiem (un gandrīz visām tērauda paliktņiem), El Toro izmanto lifts kabeļa lifts, nevis tradicionālo lifts ķēdi.
Kad viss vilciens bija pacēlājā kalnā, kabelis pagriezās līdz apmēram 14 jūdzēm stundā bez jebkādiem vilcināšanās vai kliegšanas klikšķiem no pacelšanas ķēdes. Tas bija gandrīz neērti, cik ātri un mierīgi kabelis piegādāja vilcienu brauciena straujās virsotnēs. Turpretī nākamie krīze nekavējoties sagrāva klusumu.
Pie 176 pēdām, El Toro pirmais piliens ir viens no garākajiem kokmateriālu mežsaimniecībā Amerikas Savienotajās Valstīs (un šajā pasaulē). Tā 70-mph lielākais ātrums padara to starp visstraujāk koka paliktņiem jebkur arī. Tās debijas laikā 2006. gadā tā 76 grādu leņķis bija visstingrākais jebkuram kalniņam. Tātad, kliedz.
Pirmajam pilienam tūlīt seko trīs būtiskas 112 pēdas, 100 pēdas un 84 pēdas. Tas radīja savvaļas, ilgstoši, airtime (tas giddy tauriņiem-in-jūsu-kuņģa sajūta, ka kalniņi fani labprāt ). Pat ar to, ka mana klēpjdatora cirpība bija cieši noslēgta, airtime bija brīnišķīga.
Prefab Fabulousness
Vilciens iekāpa apgriezienā un virzīja dažus zaķu kalnus, lai iegūtu vairāk apreibinošu gaisa laiku. Piektais kritums palika pārsteidzoši spēcīgs, bet radīja spiedienu no izpūšanas gaisa, nevis sākotnējo pilienu mazāku peldošo gaisu. Tad El Toro nežēlīgi, bet kaut kā gludi, pirms atgriešanās pie stacijas nejauši izvilka savus pasažierus ar virkni ārkārtīgi pievilktu vīšanas elementu.
Es zināju statistiku. Es pat zināju par braukšanas unikālo saliekamo koka celiņu. Es biju sagatavots par augstumu un ātrumu, un gaidīja kādu pienācīgu airtime. Tomēr es neuztraucos par El Toro zīdaino gludumu.
Tas bija atšķirībā no jebkuras kalniņi, ko esmu pavadījis. El Toro nebija tikpat smags, kā Great Adventure brīnišķīgais Nitro vai citu zvaigžņu piemērs par tērauda kaltu velosipēdu inženieriju. Ne tas, ka es ieteiktu to, bet es domāju, ka ķirurgs varētu droši veikt apgraizīšanu, braucot ar El Toro.
Uz kursa "Coaster Stardom"
Kāpēc brauciens ir tik gluds? Tāpat kā divas citas smadzeņu mašīnas no Šveices Intamin (Balder Lisebergā Zviedrijā un 196-pēdu Colossos pie Heide-Park Soltau Vācijā), ražotājs lāzeru samazināja braukšanas ceļu līdz precīziem standartiem savā rūpnīcā.
Tā vietā, lai naglotu kopā koka gabalus, piemēram, parasto kalnu grēdas, tas saistīts un laminēts, lai izveidotu sliežu sekcijas. Tā vietā, lai zāģmateriālu griešana un montāža uz vietas, celtnieki saplīsa sliežu ceļa sekcijas līdzīgi kā puzzle gabali. Tehniski, brauciens vēl ir izgatavots no koka, bet es nezinu, vai tas ir pilnīgi precīzs, lai to sauktu par kalniņiem.
El Toro, zvanot lejup pa raksturīgām riksmīgām rumblings, ir spējīgs koncentrēties uz ievērojamām ātruma un pārsteidzošās laika spējām. Hibrīdā brauciens ierindojas tur augšā - pa ceļam - ar jebkuru kalniņu, koka vai tērauda, un tas nav vērsis.
Es iekļauju El Toro starp maniem labāko kalniņi . Es to arī iekļauju manā izlasē par 11 skarīgākajiem paliktņiem .