Vjetnamas vilcienu pieredze, izmantojot Livitrans Hanoi-Hue līniju
Vjetnama ir svētīta ar dzelzceļu sistēmu, kas aptver valsts garumu, ceļojot no Ho Chi Minh City (Saigon) dienvidos līdz robežai ar Ķīnu ziemeļos. Tīklu burvīgi sauc par "atkalapvienošanās ekspresi"; Sapa tūristu galamērķi ziemeļrietumos un Ha Long līcis ziemeļaustrumos ir pieejami pa dzelzceļu, kā arī Hue , Hoi An un Da Nang pilsētas centrālajā Vjetnamā.
Izmēģinājusi efektīvu (bet trampētu) Jetstar budžeta aviosabiedrību no Saigonas uz Hanoi , es nolēmu uzbrukt Vjetnamas brauciena centrālajai kājiņai, braucot pa 420 jūdžu attālumā no Hanojas Hue. (Izlasiet mūsu piedāvāto Vjetnamas astoņu dienu maršrutu .)
Nopirkt manu Vjetnamas vilciena biļeti pie Hanoi stacijas
Atšķirībā no Jetstar un Vjetnamas aviokompānijām dzelzceļa biļetes ir grūti iegādāties ārpus Vjetnamas, ja vien jūs nevarat nokļūt caur ceļojumu aģentu (es nezināju nevienu, un es jutu, ka ietšanās likme ir pārāk dārga).
Es nolēmu izvairīties no starpnieka un iegādāties savu biļeti Hanojā.
Ievadot Hanojas centrālo dzelzceļa staciju 120. Le Duan ielā, meklējiet biļešu pārdošanas birojus galējā kreisajā pusē. Kabīnes pārdod biļetes uz visām vilcienu klasēm, bet viens kiosks jo īpaši pārdod biļetes uz Livitrans, privātu kompāniju, kas vada atsevišķu automašīnu, kas ir piesaistīta noteiktām dzelzceļa līnijām. Livitrans biļetes ir par 50% dārgākas nekā salīdzināmās pirmās klases piestātnes regulārās līnijās, bet piedāvā lielāku komfortu.
Vienvirziena tūrisma klases biļete no Hanoja uz Hue izmaksā 85 ASV dolārus (salīdzinājumā ar regulāru mīksto gultu aptuveni 55 ASV dolāri). Ceļojums aizņems četrpadsmit stundas, atstājot Hanoja dzelzceļa staciju 7:00 un ierodoties Hue 9:00.
Izbraucot no Hanoja dzelzceļa stacijas
Ieiešana vilcienā bija vairāk izaicinājums.
Biļete man lika nogaidīt viesnīcā Mango 118 Le Duan, kas bija tumšs veikala, kad es ierados noteiktā sešu stundu laikā (stundu un divdesmit minūtes pirms vilciena bija paredzēts atstāt). Vienīgā apgaismotā istaba šajā vietā bija taukaina karotiņa aizmugurē, kur personāls varēja runāt mazliet angļu valodā, un bija satraucošs vietējais ieradums, vienkārši nolaidot piekrišanu katram jautājumam.
Viena vieta augšup: tam bija durvis, kas ved tieši uz vilciena platformu. Es braucu cauri, parādot savu biļeti vairākiem vienotajiem dzelzceļa virsniekiem, kuri izturēja manu biļeti gar (iespējams) vairāk vecāko amatpersonu, līdz tie nonāca pie kuģa pakaļgala, kas velk mani atpakaļ uz restorānu, ar dažiem vilciena darbiniekiem uzstājās augšā, tad vadīja mani uz citu Livitrans biroju otrajā Le Duan ielā, dažus apgalvoja ar personālu, pēc tam atstāja mani ar dažiem sliktiem Livitrans darbiniekiem, kuri piestiprināja manu biļeti, un man teica, ka angļu valodas apstāšanās, lai ieietu dzelzceļa stacijā un uz kuģa Livitrans automašīna uz platformas 3.
Lai nokļūtu platformā 3, man bija jāšķērso pāris dziesmas; Es pajautāju pāris vācu atpūtnieku, kas mani norādīja uz labo vagonu. Es uzkāpa un atradu savu piestātni bez papildu notikumiem.
Livitransas vilcienu interjers
Livitrans automašīna faktiski ir īpaša automašīna, kas piestiprināta pie viena regulārā Hanoja-Hue, Vjetnamas vilciena gala. (Neuzskatu, ka Lulembara mājas lapas priekšpuse ir pamanāma tieši tā, ka bultu vilciens ir vizuāli novietots!) Uz automašīnas garuma ir aptuveni 20 kajītes ar tualetes pusi abās pusēs.
Livitrans ir trīs klases; VIP klases, tūrisma klases un ekonomiskās klases. Man bija tūristu klases piestātne, kas man ieguva:
Kabīne: gaisa kondicionētā kabīne ar četriem gaisa kuģa koridoriem, gaisa kondicionētais, panele ar mākslīgām koka sienām. Tūristu klases salons ir mājīgs lielākajā daļā vārda jēgas - gaiši apgaismota, ar lasīšanas gaismām katras piestātnes galā.
Salons ir sadalīta ar centra galdu, papildināta ar bezmaksas ūdeni, zobu suku, salveti un piparmētru. Zem galda var izmantot divas 220V elektrības kontaktligzdas, lai pasargātu pasažieru elektroniku.
Gulta: mīksts matracis, tīras plāksnes un stingra, bet mīksta spilvena. Lapas ir tikko izmazgātas, un spilveni ir tālu no dzīvokļa - viņi jūtas diezgan piepildīti ar to, ka tie ir pārspīlēti. Matracis ir diezgan stingrs, ar mazu dāvanu, bet pietiekami mīksts, ka jūs nerunāties no rīta ar stīvu muguru. Somas var ievietot glabāšanas telpā zem apakšdelmām.
Stāsts turpinās - nākamajā lappusē ierodoties vilcienā Livitrans Hue, Vjetnama.
Ceļojot ar Livitrans vilcienu? Ņemiet to no manis, kā es to uzzināju no sāpīgas pieredzes - atnes savu ēdienu. Nedomājiet, ka vilciena ēdamistabā var viegli nopirkt ēdienu, tas nav viegli!
"Ēdamistaba" automašīna atrodas pašā pirmajā automašīnā (ilgi staigājot pa vilciena garumu, kur jūs dodge kibitzing pasažierus, kas bloķē gaiteni un pasažieru pagarinātas kājas trešās klases sēdvietās).
Kad es tur nokļuvu, es iztēlojos, ka es varētu sēdēt pie galda un ēst karstu ēdienu.
Es kļūdījos - tas bija pārpildīts ar smēķēšanas ceļotājiem un pārtiku (izskatījās kā tofu ķērāji kādā skaidrā buljonā, nekā neredzēja) šķita nepievilcīga.
Cursing sevi par aizmirstot, lai nopirktu pārtiku pirms iekāpšanas vilcienā, es apmeties par garnelēm krekeru un siltā alus vara vakariņām. Tad gulēt.
Rīts Livitrans vilcienā
Es piecēlos vienu no rīta, lai izmantotu tualetni, kas atrodas automašīnas galā. Lai gan tas ir trampīgi (domājiet par lidmašīnas tualetēm, bet ar tekošu ūdeni, nevis šos vakuuma sūkņus), tas šķita tīrs un labi aprīkots ar tualetes papīru . Kaut arī plūstošais ūdens man īslaicīgi bija satraukts.
Kad sākās naktsklubs, es novērtēju Livitrans tūristu klases miega pieredzi. Atdzesē gaisa kondicionētājs, mīksta un tīri smaržojoša gultas veļa, un automašīnas šūpošana mani gulēt bija īpaši mierīgs; šeit es apsveicu no rīta, vienlaikus paātrinot pāri Vjetnamas laukiem, un man šķita, ka viss pasaulē ir mierīgs.
Skats no salona logiem ir diezgan nedrošs, ja agrāk esat redzējis rīsu laukus un Āzijas laukus. Tomēr es atzīmēju, ka kalnu kapu daudzums, ko mēs pieņēmām, tika atgādināts par Vjetnamas karu , kurā 60. un 70. gados bija simtiem tūkstošu cilvēku.
Nepatīkams klauvē pārtrauca mani apbrīnot skatu - tas bija pavadonis, karsto kafiju ar VND 20 000 kauss.
Diezgan dārga, bet naktī, tā kā man jau nebija nekā, bet alus un čipu, viduvēja karstā kafija bija labāka par neko.
Ierašanās Hue - labi atpūtu
Hue nav terminālis no "Reunification Express" dienvidu vilciena - līnijas, ar kuru mēs braucām izbeigt Da Nang, bet pasažieriem, kas izkāpj pie Hue, bija jāsaglabā mizas ausis, lai paziņojums, ka vilciens bija ieradies mūsu galamērķī.
Deviņos no rīta Hue likās diezgan nokrišņojies, bet, pateicoties, nožēlojami. Pasažieri, kas izkāpuši no bagāžas tieši uz dziesmām, pamet savu taksometru vadītāju mobus. Esmu gaidījis kādu laiku manai viesnīcas taksometram - iepriekš noorganizētiem braucieniem, izņemot to, ka pasliktinājās cīņa ar taksometru.
Kopumā Livitrans Vjetnamas vilciena brauciens no Hanoja uz Hue bija patīkama pieredze, ko traucēja tikai vilnas trūkums. Iedodiet savas vakariņas, būt patīkamai saviem klēpjdatoriem un izbaudiet skatu.
Livitrans īsumā
- Biļete: apmēram $ 75 par vienvirziena ceļojumu no Hanoja uz Hue; vislabāk rezervēt biļeti pie 12A loka Hanojas centrālajā dzelzceļa stacijā, 120 Le Duan Road, Hanoi
- Izlidošanas un ierašanās laiki: vilciens atstāj Hanojiešu Centrālās dzelzceļa staciju aptuveni plkst. 19:20 un nākošajā dienā ierodas Hue nākamajā dienā plkst. 9:00.
- Attālums: aptuveni 427 jūdzes
- Naktsmītnes: katrā tūristu klases salonā ir četras piestātnes, no kurām katra ir samērā ērti iecelta. Tenti ir tīri, spilveni stipri, bet apjomīgi, un centra galds piedāvā viesiem bezmaksas ūdens pudeli, bezmaksas mieti un salvetes. 220V elektrības kontaktligzda zem galda ļauj viesiem ieslēgt savas ierīces.
- Padomi: organizē pikaps no viesnīcas Hue dzelzceļa stacijas; tas ietaupa jums pasliktināšanos nodarbojas ar taksometru touts, kas būs riņķo pār jums, kad jūs ieradīsieties Hue.
- Kontaktinformācija: apmeklējiet Livitrans tīmekļa vietni vietnē livitrans.com vai piezvaniet pa tālruni: +84 4 39429919 vai +84 4 39421199