Vai Monreālas kabīnes ir drošas vai ne? Ko mēs varam darīt?
2014. gada 30. oktobris | Evelyn Reid. Monreālas taksometru drošība nesen tika pakļauta rūpīgai pārbaudei, kad vasaras mēnešos parādījās plašsaziņas līdzekļu ziņojumi par seksuālu neķītrību un seksuālu vardarbību, kam sekoja satriecošs atklājums 2014. gada septembrī, ka Monreālas taksometru vadītājiem netika piemēroti obligāti kriminālpārbaudes.
Citējot CTV Monreālas ziņojumu, "ir spēkā likums, kas nosaka, ka neviens nevar iegūt, saglabāt vai atjaunot taksometra vadītāja atļauju, ja persona ir notiesāta pēdējo piecu gadu laikā pēc nodarījuma vai noziedzīgā nodarījuma", bet tur nav vispārīga mēroga standarta fona pārbaudēm, lai likumi netiktu piemēroti. "
Visbeidzot, vēl viens seksuālo uzbrukumu ziņojumu vilnis tika atklāts oktobrī pēc tam, kad sestdien sieviete, kas apgalvoja, ka viņa uzbrukusi taksometra vadītājam, sazinājās ar vietējo radio staciju CJAD, lai pastāstītu viņam par stāstu.
Vai Montreal Taxicabs ir droši?
Monreālas policijas komandieris Ian Lafrenière, domājams, to tic, tāpēc, atsaucoties uz to, ka Monreālas 12 000 taksometru vadītāji ik gadu veic aptuveni 37 miljonus braucienu, un no tiem tikai 29 ziņoja par seksuāliem uzbrukumiem 2013. gadā.
Ziņots Vs realitāte
Problēma ir ikviens, kam ir jāņem laiks no viņu aizņemtas dzīves, lai izrautu dziļāk Ziemeļamerikas izvarošanas kultūrā, nekā iepriekš minētie skaitļi, ātri atklāj, ka "ziņoti" seksuālas vardarbības gadījumi ir tikai daļa no realitātes. Saskaņā ar Kanādas Statistiku, tikai 10% seksuālu uzbrukumu tiek ziņots policijai. Neskatoties uz šo satraucoši zemo ziņojuma līmeni, Lafrenière apgalvo, ka Monreālas taksometru risks seksuāli pārkāpt ir visai zems, vismaz teorētiski.
Ja būtu jāpārliecinās par reālo seksuālo uzbrukumu skaitu, koriģējot 10% ziņoto izvarošanu, lai atspoguļotu 100% apgalvoto realitāti, tad aptuveni 370 miljoni braucienu katru gadu notiek aptuveni 290 seksuāla rakstura uzbrukumi.
Pēc tam var secināt, ka iespēja tikt seksuālas vardarbības upurim Monreālas kabīnē ir aptuveni 8 miljoni ar 1 miljonu braucienu.
Turpiniet matemātiku tālāk (dalīt 37 miljonus izbraucienu ar kabīni 365 dienās, pēc tam pieskaitot 290 seksuālo uzbrukumu / gada novērtējumu šim skaitlim), kas ikreiz 10 dienas atbilst Monreālas kabīnēs norādītajiem apmēram pieciem gaidītiem seksuāliem uzbrukumiem. Tas nav pārāk tālu no katra uzbrukuma katru dienu. Lafrenière norāda, ka šie 29 ziņoja par seksuāla rakstura uzbrukumiem 2013. gadā, skaitot no 1,500 seksuālu uzbrukumu, par kuriem katru gadu tiek ziņots Monreālā. *
Pat ja risks ir apgalvots zems, vai ir kaut kas, ko es varu darīt, lai palielinātu savu drošību?
Pēc plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem par iespējamo seksuālo uzbrukumu neseno piespiešanu Monreālas policija atbildēja uz pieprasījumiem pēc norādījumiem, iesakot:
- ka sievietes vienīgi izvairās no taksometru lietošanas, it īpaši, ja tie ir neauglīgi, norādot, ka sievietēm vajadzētu attiecīgi samazināt alkohola patēriņu, lai saglabātu kontroles formu,
- ka sievietes aicina uz kabīni, izmantojot tālruni, nevis celties pie ielas, un
- ka sievietes iekļūst parastajā vadītāja identifikācijas emblēmas fotoattēlā, ierodoties taksometrā, kas parasti atrodas pa kreisi no vadītāja galvas.
Šie ieteikumi radīja satraukumu sabiedrībā, kā arī izvēlējās plašsaziņas līdzekļu pārstāvjus, kuri apsūdzēja upuru vainas dēļ Monreālas policiju, norādot, ka sievietes, kuras neveic šos pasākumus, tādējādi rīkojas bezatbildīgi, bez skaidras norādes tajā pašā elpa, uzbrūkot Problēmas sakne, agresori, bez skaidras norādes par to , ka katrs Monreālas taksometra vadītājs ir nekavējoties obligāti jāpārbauda krimināllietā, un tas nav pareizi pārbaudīts .
Kāpēc acīmredzami trūka pienācīgu policijas pārbaužu, pirmām kārtām netika pievērsta uzmanība, jo tūlītēja prioritāte ir satraucoša, aizvainojoša un bez praktiskas izskatīšanas.
Iepriekš minētie "ieteikumi" kopā ar valdības acīmredzamo pāreju uz to, kam vajadzētu sākt veikt sākotnējās pārbaudes, tikai veicina izvarošanas kultūru, kas atstāj sievietes iespējami brīvās valstīs, lai pilnībā mainītu savu dzīvesveidu un ierobežotu to ikdienas kustības līdz pat nomāktajai absurdai, nevis atbrīvoties no plēsoņām, uzliekot nekavējoties pienākumu valdībai un tiesībaizsardzībai un pienācīgi izpildīt likuma vēstuli ar obligātām kriminālpārbaudēm, kā to dara neskaitāmās citās pilsētās .
2014. gada 16. novembris. PĀRSKATS: apmēram divus mēnešus pēc skandāla parādīšanās, Transports Kvebekā un Monreālas galā beidzot paziņoja, ka taksometru vadītājiem tagad būs jāveic kriminālpārbaudes saskaņā ar likuma 26. pantu attiecībā uz taksometru vadītājiem.
Mans riska samazināšanas risinājums
Viens vārds. Uber. Es pilnīgi pieklājos pēc Uberas taksometru izsūtīšanas pēc pieprasījuma un izmantoju to reliģiski kopš Monreālas debitēja 2013. gada novembrī. Kāpēc? Par tā pārredzamību un atbildību.
Nav nepieciešams uzņemt fotogrāfiju no taksometra vadītāja zīmes, jo lietotne saglabā detalizētu draivera ierakstu, kas ietver viņu fotoattēlu, maršruta maršrutu un precīzu summu, kas samaksāta turpmākai atsaucei.
Vadītāji un klienti pat var novērtēt viens otru, brīdinot gan nākotnes klientus, gan vadītājus par iespējamām problēmām. Kā liecina Uberes pārstāvis Laurens Altmins, "braucieni uz platformas nav anonīmi - braucēji zina, kas ir viņu vadītāji, un vadītāji zina, kas viņu braucējs ir, ieskaitot viņu vērtējumus. Papildus braucējiem ir jāveido profils ar kredītkarti bezšuvju pieredze, katra kvīts ir ceļojuma maršruta žurnāls, un braucēji pat var dalīties savā ETA ar draugiem. ''
Mans cits risku mazinošais risinājums tika atzīts par nelikumīgu
Un 2014. gada 28. oktobrī Uber ieviesa savu UberX pakalpojumu Monreālā, lai veiktu taksometru uzņēmumus un pat pilsētas hallu. Pakalpojums, kas ikdienas taksometru vadītājiem piedāvā iespēju veikt papildu naudu ar savām automašīnām, vienlaikus dodot Uber klientiem iespēju ietaupīt 20% līdz 30% no regulārās kabīnes biļetes, pieaicinot neprofesionālos autovadītājus, Monreālas mēra Denis Coderre UberX pakalpojums tika atzīts par nelikumīgu. Bet šeit ir ironija. Uber UberX pakalpojums apgalvo, ka tā prasa, lai visiem vadītājiem tiktu veikta vissvarīgākā un visaptverošākā krimināllietas pārbaude, kas uzlikts tirgū. Uber X fona pārbaudes procedūra tiek uzskatīta par pamatīgāku nekā tā regulārais Uber pakalpojums, kurā ir profesionāli autovadītāji.
Ja šķietami nelikumīgs pakalpojums var pieprasīt koordinēt izsmeļošāko noziedzīgā nodarījuma pārbaudi tirgū, tad kāpēc nebija konkurējošas taksometru kompānijas, un mūsu valdība spēja to darīt līdz brīdim, kad to publiski sauca?
Vairāk par Uber un Monreālas taksometru
* Svarīga piezīme: ir grūti ekstrapolēt skaidru aplēsi par to, cik reālu seksuālu uzbrukumu notiek kabīnēs. Lai arī kā manu aprēķinu pamatā es izmantoju Statistikas Kanādas 10% seksuālās uzbrukuma ziņošanas rādītāju, ir pilnīgi iespējams, ka ziņošanas likme ir augstāka ar seksuālajiem uzbrukumiem, kas notiek taksometros, tādējādi samazinot mana gala apjomu. Vairākkārt ir ierosināts, ka seksuālās vardarbības upuri, kuri zina savu agresoru, mazāk reaģē uz noziegumu, tādēļ mans spekulācijas, ka es varētu pārvērtēt seksuālo uzbrukumu izplatību kabīnēs. Kāpēc Izredzes ir augstas, ka taksometra vadītājs ir cietušajam svešinieks.