Jautājamiem motociklu entuziastiem nav labākas iespējas izpētīt jaunu valsti nekā divi riteņi ar vēju jūsu matiem, un Eiropa ir mājvieta dažiem iespaidīgiem ainavu veidiem, un tai ir daži lieliski ceļi, lai izpētītu. Tomēr motocikla noma, lai veiktu tālsatiksmes braucienu Eiropā, var būt nedaudz biedējoša, taču ir vairāki soļi, kas jums var palīdzēt, lai pēc iespējas gūtu panākumus. Motocikla īre parasti ir nedaudz dārgāka nekā automašīnas nomāšana, bet piedāvā adrenalīna skriešanu un lieliskus skatus, kurus jūs nekad nevarētu iegūt ar automašīnu.
Pārbaudiet savu apdrošināšanas segumu
Viena no pirmajām lietām, kad jādara, kad iznomājat motociklu, ir pārbaudīt nomas uzņēmumā, lai noskaidrotu, kāda veida apdrošināšana jūs saņemsiet kā daļu no nomas, un vai ir vērts uzlabot savu apdrošināšanu, vai tas ir vai nav vērts, ja tikai trešā puse segums ir nodrošināts. Ja nomas gadījumā netiek nodrošināts apdrošināšanas segums, var arī būt vērts pārbaudīt, vai jūsu motociklu apdrošināšanas polises mājas apstākļos sniedz zināmu segumu, ceļojot starptautiski vai iznomājot velosipēdu. Motocikla izbraukšana citā valstī ir uzmundrinoša, taču vislabāk ir tāds drošības tīkls kā šajā vietā, ja dažādie braukšanas paradumi vai ceļi nozvejas tevi.
Jūsu velosipēdu nodrošināšana naktī
Lielākoties izjādes Eiropā parasti ir drošas, un par to ir jāuztraucas ļoti maz noziedzīgu nodarījumu, taču tas nav iemesls, lai jūsu sargs paliktu drošībā un pārliecinātos, vai velosipēdi ir droši uzglabāti, ir laba piesardzība.
Lai nodrošinātu velosipēdu, ir būtiski nodrošināt labu cieto disku bloķēšanu, un vislabāk nevajadzētu atstāt velosipēdu seglu bagāžā vai bagāžā nakti. Ja viesnīcas izvietotā autostāvvieta atrodas ēkas priekšā, var būt ideja uzdot jautājumu, vai velosipēdus var atstāt aizmugurē, kur jebkurš personāls varētu stāvēt, ja ir pieejama šāda iespēja, lai palīdzētu novērst jebkādu oportūnistu zagļi, kuri velosipēdus novieto ārpusē.
Robežas krustojumi
Kopš 1995. gada Šengenas līguma ieviešanas starp divdesmit sešām Eiropas valstīm tas nozīmēja, ka lielākajai daļai cilvēku, kas ceļo Centrālajā un Rietumeiropā, robežšķērsošanas vietas gandrīz kļuvušas par pagātnes lietu. Tomēr ir dažas valstis, piemēram, Šveice, Norvēģija un Apvienotā Karaliste, kuras izvēlējušās palikt ārpus šā nolīguma, un tas nozīmē, ka tiem, kas šķērso robežas, tiek pakļautas papildu pārbaudēm. ASV motociklu ceļotājiem pārliecinieties, ka jums ir jūsu pase, apdrošināšanas dokumenti un vajadzības gadījumā vīzu dokumenti, kas ir gatavi pārbaudīt.
Braukšanas paradumi Eiropā
Eiropā braukšanas standarti parasti ir diezgan labi, un lielākajā daļā Eiropas automašīnas brauc pa ceļa labo pusi, izņemot šo noteikumu, kas ir Apvienotā Karaliste un Īrijas Republika. Ceļojot pa vairāku joslu maģistrāli vai autobusu, apdzīšanas joslas ir tikai tādas, tāpēc braucošie braucēji sagaida, ka pēc automašīnas apdzīšanas jūs brauksiet atpakaļ labajā joslā. Ātruma ierobežojumi ir izplatīti un regulāri tiek piemēroti visā kontinentā, un visā Eiropā kontinentālajā Eiropā šie ierobežojumi tiek norādīti ar kilometriem stundā, nevis uz jūdzēm uz stundu.
Organizētie motociklu tūres
Viena noderīga iespēja apsvērt, vai domāt par motociklistu atvaļinājumu Eiropā, ir pievienoties vienai no daudzajām organizētajām motociklu brīvdienām visā kontinentā. Tie palīdzēs jums paveikt lielu darbu, spēsim organizēt vīzas, degvielas uzpildes vietas un arī jūsu motociklu nomu. Kaut arī tas var nedod jums tādu pašu brīvību klīst, lielākā daļa no šiem maršrutiem aizņems dažus iespaidīgus ceļus visā valstī.