Saskaņā ar ASV Transporta departamenta datiem 2015. gadā ASV pārvadātāji lidoja vairāk nekā 800 miljoni pasažieru. Par dažiem no šiem lidojumiem, dažkārt vissliktākais notiek - pasažieris mirst, braucot pa ceļu. Lai gan tas notiek reti, tas ir gudri, lai uzzinātu, ko darīt gaisa vai mirstīgās situācijās.
Kad kāds iet uz lidmašīnas
Lidostas pavadonis lidojās uz Portugāli ar negaidītu lidojumu, kad pasažieris aizgāja tikai stundu pirms ierašanās.
Kad viņi atklāja, ka pasažieris bija miris, viņus pilnā lidojumā tieši pirms galīgā nolaišanās viņi improvizēja. Segu un stingrāku drošības jostu pārklāja pasažieris un tur viņu sasprādzēja. Lidojums bija pilns, tāpēc nebija nekur citur, un viņš lidoja, un lidojums bija dilstošs (un viņš sēdēja pie loga), tā piesedzot un piesienoties Viņam bija tas, ko viņi nolēma darīt.
Tā kā tas bija starptautisks lidojums un tika uzskatīts, ka nāve noticis ārpus Portugāles gaisa telpas, gaisa kuģis tika karantīns (bet par laimi par apkalpi, viņiem nebija jāizvieto kāds no karantīnas periodiem uz kuģa). Tas padarīja atgriešanos mājās mazliet sarežģītāku, bet ekipāža apgalvoja, ka glābšanas žēlastība bija pasažieris, kurš miris, bija Portugāles pilsonis, tāpēc karantīns bija daudz īsāks nekā tas varētu būt bijis.
Noteikumi par ugunsgrēka nāves gadījumiem
Federālajai aviācijas pārvaldei nav noteikumu par aviosabiedrībām, kā rīkoties ar nāves gadījumiem ar inflight, taču procedūras ir līdzīgas starp pārvadātājiem.
Ir reti, ka lidojums tiek novirzīts, lai nogādātu mirušo pasažieri. Avārijas gadījumā lidojuma pavadoņi jautās, vai uz kuģa ir ārsts, medicīnas māsa vai medicīnas speciālists, kas var palīdzēt. Pēc lidojuma apkalpei un jebkuram medicīniskajam personālam, kas strādā pie izplūdes mēģinājumiem atdzīvināt pasažieri, nākamais solis ir novietot ķermeni kaut kur, ja tas neizslēdz izeju vai nerada pārmērīgu stresu citiem pasažieriem.
Parasti nav paziņojuma, lai nodrošinātu, ka lidmašīnas atlikušajā lidojuma laikā pasažieri saglabā mieru.
Ja lidojums nav pilns, korpuss tiks novietots rindā pret plaknes aizmuguri un pārklāts ar segu vai citu apģērbu. Ja pirmajā klasē ir pieejamas vietas, to var arī ievietot. Bet, ja lidojums ir pilns, aviokompānija parasti tur ķermeņa somu uz borta un mirušo ievieto maisā un izklāta aizmugurē. Vienīgā vieta, kur ķermenis netiek ievietots, atrodas tualetē, jo to var būt grūti noņemt pēc rigoriem mortistiem.
Pēc lidojuma
Kad lidojums ir izkrauts, pasažieri tiek atbrīvoti no lidmašīnas atstāšanas. Kad plakne ir skaidra, pienācīgs medicīnas personāls nāk uz klāja un izņem ķermeni. Ja persona ceļo atsevišķi, aviosabiedrība piezvana tuvāko radinieku un informē viņus par notikušo lidojumā.