Tas ir vissliktākais aviokompānijas ēdiens pasaulē

Neviens nekad nav teicis, ka lidmašīnas ēdiens bija labs, bet ...

Nav ziņu teikt, ka lidmašīnas pārtika ir slikta. Faktiski, ja jūs lidojat pie ārzemju pārvadātāja vai jums ir ilgstošs starptautisks lidojums, jūsu lidojums, iespējams, pat nepiedāvās maltītes - šodienas "maksā par visu, izņemot jūsu vietu" laikmetu, Southwest Airlines tiek uzskatīts par dāsnu, lai piedāvātu bezmaksas kliņģeri un zemesrieksti.

Lai gan ceļotāji galu galā būtu pateicīgi par to, ko viņiem dod par "brīvu" lidojumā, daži lidmašīnas ēdieni ir tik slikti, ka tas, iespējams, nav pelnījis pateicību. Esmu izvēlējies šīs aviokompānijas, pamatojoties uz savu personīgo pieredzi (un fantāzijas AirlineMeals.net maltītes fotogrāfijas), taču fakts, ka briesmīgi ēdieni ir tikpat izplatīti kā 35 000 pacienti, kuriem nav nulles temperatūras.

• 01 no 05

  Air China

  Saka, ka Air China (vai jebkurai Ķīnas aviokompānijai) reputācija ir mazāka par sterliņu mārciņu, ir milzīgs apgalvojums. Objektīvi aviosabiedrībai ir divu zvaigžņu novērtējums no Skytrax, kas ir iestāde, kas novērtē aviosabiedrību kvalitāti. Tas ir pietiekami mulsinoši (piemēram, kaimiņos esošās Japānas nozīmīgākās aviosabiedrības, piemēram, nesen ir nopelnījušas piecu zvaigžņu vērtējumus), bet it īpaši, ja jūs uzskatāt, ka Air China mēģinājis.

  Piemēram, Ķīnas karoga pārvadātājs savam flotam ir pievienojis desmitiem jaunu gaisa kuģu, tai skaitā Boeing 777-300 un 747-8i, atjaunotās daudzgadīgās "debesu karalienes" versija.

  Patiešām, kamēr Air China visvairāk pasākumu ir viduvējs aviosabiedrības labākā diena, pārtika, ko tā apkalpo pasažieriem, ir īpaši apburta, kaut kas, šķiet, ir taisnība, vai jūs esat ekonomiskajā klasē vai pat pirmās klases prēmija un biznesa klases.

  Vēl sliktāk ir tas, ka Air China pārtikas kvalitāte nešķiet uzlabojusies, atkāpjoties no Pekinas galvaspilsētas lidostas, kurā atrodas galvenā aviokompānijas ēdināšanas nodaļa.

• 02 no 05

  Apvienotā

  United Airlines ir bijis aptuvens gadi. Tāpat kā Amerikā un Delta, pārējos ASV izdzīvojušos "mantotajos" pārvadātājos, Savienība pēdējo desmit gadu laikā noraidīja vienu no saviem konkurentiem, kas bija daļa no lielākas nozares konsolidācijas, kuras mērķis bija radīt novatoriskāku un patērētājiem draudzīgāku vidi gaisa satiksmes ceļotājiem.

  Diemžēl Apvienotajai Karalistei ne tā ieņēmumi, ne zīmola tēls nav daudz uzlabojušies (protams, salīdzinot ar jauno amerikāņu un jo īpaši Delta versiju pēc 2008. gada). Pat aviosabiedrības patiešām centieni labāk sevi apmierināt ar opozīciju, dažreiz, no Visuma. Piemēram, pagājušajā gadā personai, kas izmantoja Amerikas Savienoto Valstu, lai aizvietotu amatpersonas Jeff Smisek, viņš pēc uzņemšanas bija pakļauts sirdslēkmei. Oks!

  Tāpat kā Air China, kas tāpat notiek kā viens no Apvienotās Karalistes Star Alliance partneriem, United var norādīt briesmīgu pārtiku starp iemesliem, kuri, šķiet, ir tik slikti. Es atceros, ka pagājušajā gadā sāka ekonomiku vienā konkrētā lidojumā, no Osakas līdz Sanfrancisko, un tiek pasniegtas sviestmaizes ar foliju saturošām sviestmaizēm, kas sastāv no sieriem, šķiņķa un majonēzes gobēm, kas izplatās pa grauzdētu maizi - un tas ir tas, ko es varu atcerēties -cuff!

• 03 no 05

  Air Koryo

  Kā tas izklausās, crazy, Ziemeļkoreja ir netālu no mana ceļojumu kausa saraksta. Man patīk apmeklēt valstis, kas vienā vai otrā veidā polarizē sabiedrisko domu un spēj argumentēt pretēju nostāju pēc manis apmeklējuma.

  Diemžēl par Korejas Tautas Demokrātisko Republiku viens no valsts aspektiem, kuru es nespēju atbalstīt kā velnu vai kā citādi, ir karogs Air Koryo, kas nesen novērtēja vissliktāko aviokompāniju pasaulē.

• 04 no 05

  Ukrainas starptautiskās aviolīnijas

  Manā 2014. gada ceļojumā uz Azerbaidānu es satiku jauku jauno ukraiņu pāri, un, lai arī es vēl neesmu veiksmīgi izpildījis solījumu apmeklēt valsti, man joprojām ir liela prioritāte. Plašsaziņas līdzekļi patiešām ir parādījuši Ukrainu kā nedrošu vietu, lai gan vienlaikus vilina Krievijas valdību, kas neapšaubāmi ir atbildīga par lielu daļu no Ukrainas nemieriem, un es vēlos uzzīmēt valsti, kas piepildīta ar tādiem saldajiem cilvēkiem kā Jūlija un Piotra.

  Jebkurā gadījumā es to joprojām plānoju darīt, kā jau teicu - es tikai ceru, ka man tas nav jādodas uz Ukrainas starptautisko aviokompāniju (vai UIA) lidmašīnu! Es neko daudz nezina par šo lidmašīnu pakalpojumu standartiem kopumā, liedzot faktu, ka minētās lidmašīnas parasti ir diezgan vecas, taču es zinu, ka liela daļa pārtikas, ko piedāvā aviokompānija, šķiet, ir robeža ar neēdamu.

  Patiesībā, domājiet par to, es neesmu īsti pārliecināts, kāda ir Ukrainas kulinārijas tradīcija - varbūt, neatkarīgi no maniem draugiem, ēdiens "International Airlines", kas tiek piedāvāts, nav pārāk tālu no tā, ko es ēdšu valsts kopumā?

• 05 no 05

  Adrija

  Es nezināju, ka Adria Airlines pastāvēja līdz 2012. gadam, kad es īsu reisu no Slovēnijas galvaspilsētas Ļubļanas, uz Cīrihi, Šveicē. Likās dīvaini, ka Slovēnijas nacionālo aviosabiedrību sauc par Adriju, ņemot vērā to, ka Slovēnijai ir tikai piekrastes josla Adrijas jūrā, taču es devos ar to. Galu galā, es biju nopelnījis bieži lidojošās jūdzes, un lidojums bija kaut kas līdzīgs stundas garumam, varbūt pat īsākam.

  Manuprāt, ņemot vērā īsā lidojuma ilgumu, es būtu bijis pateicīgs, ka (ļoti draudzīga un uzmanīga) apkalpja man vispār piedāvāja ēdienu. Diemžēl pārtikas produkts, ko tie sniedz (es uzskatu, ka tam vajadzēja būt kaut kāda veida sviestmaizi), bija ārpus nepārtikas. Patiesībā, ja īsā braucienā uz Šveici es tiešām tiku izsalcis, ka vajadzīgs barības avots, es varētu patiešām ēst (skaistu) kastīti, kurā iesaiņota sviestmaize.

  Par laimi, tomēr man bija jēga kaut ko ēst lidostā pirms atiešanas, ko es ieteiktu jums visiem darīt, ja jums būs lidot kādā no šīm aviosabiedrībām nākotnē.