Noteikumi ceļotājiem
Es iepriekš teicu par to, kā ASV aviolīnijas veic liela izmēra pasažierus. ASV politika bija diezgan konsekventa. To pašu nevar teikt par Eiropas galvenajiem pārvadātājiem. Daži no tiem piedāvā papildu vietas ar atlaidi, savukārt citi pat neatbilst lielāko pasažieru vajadzībām viņu mājas lapās.
Īrijas karoga pārvadātājam Aer Lingus nav īpašu noteikumu par pasažieriem lieluma. Bet tas ierobežo pasažierus, ieskaitot tos, kuri atrodas izmēros, no sēdvietām pie avārijas izejām, ja to stāvoklis var kavēt citus pasažierus evakuācijas laikā vai kas varētu kavēt apkalpi, pildot savus pienākumus.
Pārvadātājs piedāvā drošības jostas pagarinājumus, pieprasot pasažieriem informēt salona apkalpei, jo tie atrodas, jo tos nevar iepriekš rezervēt.
Vācijas airberlin nav īpaši minēti pasažieri lieluma. Bet tas ļauj tiem, kas peld ar ekonomiskajā klasē, iegādāties XL sēdekli, kam ir papildus kāju un sēdvietu telpa.
Air France ir diezgan dāsna, strādājot ar liela izmēra pasažieriem. Pārvadātājs saviem ekonomiskās klases kabīnēm piedāvā pasažieriem, kuriem nepieciešama papildu sēdvieta, 25% atlaidi. Air France pat atlīdzina līdzekļus, kas iztērēti papildus sēdvietai, ja ir pieejamas brīvas vietas.
Liela izmēra pasažieriem, kuriem nepieciešama papildu telpa, Finnair ļauj viņiem rezervēt papildu vietu, samaksājot aviobiļeti bez nodokļiem, taču maksā degvielas piemaksu. Pasažieriem ir jāsazinās ar aviosabiedrību pa tālruni, jo tas neļauj papildu vietas rezervēt tiešsaistē.
Spānijas Iberia nav politikas. Bet tā Iberia Express filiāle mudina liela izmēra pasažierus izmantot drošības jostas pagarinājumu un lūdz viņus piezvanīt klientu apkalpošanai, lai veiktu atbilstošus sēdus.
Lai visiem, kas atrodas uz kuģa, būtu ērts un drošs lidojums, visi pasažieri spēj viegli un viegli pārvietot sēdekļu paliktni uz augšu un uz leju, saka KLM. Tāpat kā Air France, Nīderlandes karoga pārvadātājs piedāvā pasažieriem lieluma 25 procentu atlaidi otrajā sēdvietā. Tāpat, ja lidojumam ir pieejamas papildu sēdvietas, pasažieri var pieteikties otrās sēdvietas izdevumu atlīdzināšanai.
Kaut gan SAS tīmekļa vietnē īpaši netiek minēti pasažieri ar lieko svaru, tajā ir paredzēti noteikumi. Pasažieri var sazināties ar pārvadātāja Klientu kontaktcentru, lai veiktu sēdvietu izvietošanu. Tā arī atzīmē, ka lielākajai daļai tās sēdekļu ir pārvietojami roku balsti.
TAP Portugal saka, ka liela izmēra pasažieri var pieprasīt papildu sēdvietu, lai nodrošinātu lielāku komfortu. Rezervācijas laikā ir jāprasa sēdvieta, un aviosabiedrība nepiedāvā nekādas atlaides, un pasažieris ir atbildīgs par maksu par degvielas nodokļiem un pakalpojuma maksu.
Virgin Atlantic īpaši pievēršas "pasažieriem ar lielāku augumu", kam var būt nepieciešams papildu sēdeklis, lai ceļotu droši un komfortabli. Pārvadātājs saka, ka, ja pasažieris nevar nolaisties abus roku balsti un / vai kompromitēt jebkuru blakus esošā sēdekļa daļu, viņiem ir jāapmeklē sava Seat Plus lapa, lai rezervētu papildu vietu. "Ja jūs nevarat sēdēt ar roku balstiem un / vai apdraudēt jebkuru blakus esošā sēdekļa daļu, jums ir jārezervē papildu sēdeklis, lai izvairītos no vilšanās vai kavēšanās brauciena laikā."
Lai gan aviokompānijām ir vismaz vismaz liela izmēra pasažieru apstrādes politika, dažiem pārvadātājiem nav noteikumu par savām tīmekļa vietnēm, tostarp: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Swiss un Alitalia.
Tātad, ja jums ir kādi jautājumi par politiku, vislabāk ir tieši sazināties ar aviosabiedrību, lai saņemtu plašāku informāciju.