Atlanta ir paveicis lielus panākumus, lai piedāvātu jaunas transporta iespējas, lai apmeklētu izmitināšanu, kā arī daudziem mūsu pilsētas apmeklētājiem. Projekti ir bijuši lēni, bet ietver BeltLine un Atlanta Streetcar.
Par Atlanta tramvaju:
Atlanta Streetcar ir transporta projekts, kas vērsts uz Downtown rajonu, kurā ir daudzas biroju telpas un vairākas populāras apskates vietas, tostarp Gruzijas akvārijs, CNN centrs, Gruzijas Pasaules kongresu centrs, Centennial olimpiskais parks un Coca-Cola pasaule.
Tramvajs brauks pa sliedēm pa pilsētu. Tas ir līdzīgs tam, ko jūs varētu redzēt Sanfrancisko, un tas ir visuresošs vagoniņš. Atlanta tramvajā būs viens kabelis, kas atrodas virs tā. Daudzās ASV pilsētās, tostarp Bostonā, Filadelfijā un Sietlā, ir vieglas dzelzceļa transports, piemēram, tramvajs.
Atlanta tramvaja maršruts:
Atlanta tramvajs tiks uzcelts divos posmos. Pirmajā fāzē galvenā uzmanība tiek pievērsta Austrumu-Rietumu līnijai, un no Martin Luther King Jr piemiņas teritorijas iet uz Centrālo centru, ko vada Centennial Park.
Atlanta tramvaja maršruta otrais posms aizvedīs līniju uz ziemeļiem līdz Marta Art Centre stacijai, beidzot uz Dienvidu galu pie piecu punktu stacijas. Šajā laikā precīza karte šai vietai nav izveidota.
Galu galā Atlanta tramvajs plāno izstiepties no Fort McPherson Marta stacijas līdz Brookhaven Marta stacijai.
Reason behind streetcars:
Organizatori stingri jūtas, ka tramvaji ir ideāla alternatīva autobusiem un vilcienu sistēmām, piemēram, Marta , un tie ir labāk piemēroti tālsatiksmes braucieniem. Ceļmalas ir videi draudzīgākas nekā autobusi. Viņi var arī pārvietoties ātrāk, jo uz to neietekmē satiksme. Ceļotāji bieži vien uzskata, ka tramvaji ir ērtāki un pievilcīgāki nekā autobusu.
Atlanta tramvaja projekta grafiks:
Būvniecība sākas 2011. gada nogalē, koncentrējoties uz Austrumu-Rietumu līniju. Tie prognozē, ka pakalpojums sāksies 2013. gada vidū.
Visa 2012. gada būvniecības gaitu ietekmēs daudzas pilsētas ielas. Marta ir paziņojusi par vairākiem autobusu maršrutiem, kurus no 2011. gada 8. oktobra veiks no jauna, lai pielāgotos celtniecībai.
Atlanta tramvaja paredzētā lietošana:
Pamatojoties uz citu pilsētu pētījumiem, kuri ir īstenojuši līdzīgas tramvaju sistēmas, Atlanta cer, ka apmēram 12 000 - 17 000 vienvirziena braucienu dienā, kad būs pabeigtas ziemeļu-dienvidu un austrumu-rietumu līnijas. Paredzams, ka 11 - 14% no šiem braucējiem būs cilvēki, kuri iepriekš brauca vienā automašīnā ar atsevišķu pasažieru skaitu, tādēļ tam vajadzētu samazināt satiksmi uz ielas.
Pašlaik piedāvātās sistēmas stundas būs plkst. 5:00 līdz 11:00 pēc darba dienām; 8:30 līdz 11:00 sestdienās; un svētdienās no 9:00 līdz 22:30.
Paredzētās Atlanta tramvaja biļešu cenas vēl nav paziņotas.
Savienojums ar citiem pakalpojumiem:
Atlanta tramvajs kalpos kā maršruta pietura, izmantojot apgabalus, kas atrodas pašreizējos maršrutos Marta, bet arī pievienos braucējus Marta stacijām tiem, kas vēlas ceļot uz citām Atlanta vietām.
Atlanta tramvajs ir daļa no lielāka plāna, ko sauc par The Connect Atlanta plānu, kura mērķis ir "palielināt pilsētas mobilitāti, ilgtspējīgu attīstību un Atlanta pilsētas dzīvotspēju." Atlanta Streetcar plāno beidzot izveidot savienojumu ar BeltLine daļām un nodrošinās piekļuvi daudzām Marta stacijām. Austrumu-rietumu līnija savieno ar Peachtree Centre staciju, un nākotnē tā būs daudz vairāk.
Connect Atlanta plāns:
Connect Atlanta plāns ir lielāka transporta iniciatīva, lai panāktu labākus variantus Atlanta neto. Šobrīd daudzi no plāna ierosinātajiem projektiem ir tikai idejas. Lēnām viņi sāk kļūt par realitāti, ar atsevišķām plāna daļām, piemēram, Atlanta Streetcar un The BeltLine pacelšanos un iegūstot finansējumu un atbalstu. Jūs varat apskatīt katras Atlanta rajona detalizētu karti un uzzināt, kas (iespējams) ir jūsu kopienas veikalā, jo Atlanta strādā, lai kļūtu par lietotājiem draudzīgāku pilsētu.
Atlanta ielu vēsture:
Streetcars bija galvenais transporta veids Atlanta un citās Amerikas pilsētās pirms II Pasaules kara. Lielākā daļa no sistēmām tika izslēgtas, un daudzās pilsētās, kurās pašlaik ir tramvaju serviss, darbojas pilnīgi jaunas sistēmas.
Atlanta oriģinālā tramvaju sistēma palīdzēja veidot daudzas mūsdienās populārās apkaimes, it īpaši apkārtnes centrus, piemēram, Inman Park (Atlanta pirmais priekšpilsēta), Virginia Highland un apkārtnes Ponce de Leon un Dekalb Avenue līdz Decatur apkārtnei. Tramvaja līnijas arī devās uz ziemeļiem Buckhead un Howell Mill apgabalos. Astoņdesmitajos astoņdesmitajos gados Atlanta tramvajs bija pazīstams ar Deviņu Mile Circle (pazīstams arī kā Deviņu Mile Trolejbuss), kas veidoja cilpu starp tautas apkaimēm - līdzīgi kā The BeltLine šodien.
Deviņdesmito gadu beigās Atlanta pārcēlās no tramvajiem uz autobusiem, un ceļi tika uzklāti un bruģēti kā ceļi. Mūsdienās ceļotājiem tiks modernizēti Atlanta Streetcars, kas aprīkoti ar ierobežotām ērtībām, gaisa kondicionieri un citām ērtībām, ko esam sagaidījuši.