Ražotāja vēsture
Airbus un Boeing ir pasaulē lielākie komerciālie gaisa kuģu ražotāji. Boeing vēsture sākas 20. gadsimta sākumā aviācijas sākumā. Bet Airbus ir ievērojami jaunāks, padarot tās pacelšanos vēl iespaidīgāku.
1967. gada jūlija sanāksmē ministri no Francijas, Vācijas un Lielbritānijas vienojās "veikt atbilstošus pasākumus, lai kopīgi izstrādātu un ražotu aviopasažus." Pārvietošana tika veikta pēc tam, kad trīs valstis saprata, ka bez kopīgas gaisa kuģu attīstības un ražošanas programmas, Eiropa paliks nemainīga pēc amerikāņu, kas dominēja šajā nozarē, garām.
1969. gada 29. maijā Parīzes gaisa izstādē Francijas transporta ministrs Žans Čamants ar vācu ekonomikas ministru Karlu Šilleri apsēdās jaunā gaisa kuģa salonā un parakstīja vienošanos, ar kuru oficiāli tika nodibināts A300 - pasaulē pirmais dvīņu -integrētā pasažieru lidmašīna un oficiālais Airbus programmas sākums.
Airbus oficiālā radīšana notika 1970. gada 18. decembrī, kad Airbus Industrie tika oficiāli izveidots kopā ar partneriem Francijas Aerospatiale un Vācijas Deutsche Airbus, kas sākotnēji atradās Parīzē un pēc tam pārcēlās uz Tulūzu.
Pirmais A300 lidojums notika Tulūzā 1972. gada 28. oktobrī. Uzņēmums pārliecināja bijušo Apollo astronautu Frank Airmani, Austrumu aviosabiedrības izpilddirektoru Frank Bormanu, sešus mēnešus uzņemt četrus "A300" nomas līgumus, un pēc tam izlemt, vai nopirkt.
Pēc sešu mēnešu izmēģinājuma Bormans pasūtīja 23 A300B4s ar deviņām opcijām 1978. gada martā, pirmo līgumu ar Airbus parakstīja ASV klients.
Tas sekoja vairāk pasūtījumu, un desmitgades beigās Airbus paziņoja, ka tā ir piegādājusi 81 A300 līdz 14 aviosabiedrībām, kas apkalpo 100 dažādas pilsētas 43 valstīs.
Uzņēmums izpētīja, kā veidot vienvirziena dubultkanālu, lai konkurētu ar veiksmīgo "Boeing 737". 1981. gada jūnijā Parīzes gaisa izstādē Air France deva A320 programmai milzīgu impulsu ar 25 pasūtījumu, kā arī 25 opcijas, neskatoties uz to, ka lidmašīna nav oficiāli uzsākta līdz 1984. gada martam.
A320 sērijas izlaides dienā Airbus paziņoja vairāk nekā 80 uzņēmuma pasūtījumus no pieciem klientiem, kas uzsāka darbu - britu kaledonijas, Air France, Air Inter, Cyprus Airways un pēc tam Dienvidslāvijas Inex Adria. tai izdevās iegūt arī pasūtījumu no otrā ASV klienta Pan Am.
Tad Airbus pārcēlās uz, lai izveidotu vidēja lieluma un liela attāluma A330 dvīņu un ilgāka diapazona A340 četru dzinēju lidmašīnu; abi tika uzsākti 1987. gada jūnijā. Tālāk, 1993. gada martā, Airbus bija pirmais lidojums no garākas vienvirziena aviācijas, dubultmotora strūklaka A321, konkurents Boeing 757. Trīs mēnešus vēlāk ražotājs uzsāka 124 sēdvietu A319, tad pēc dažiem gadiem tika atvērts 107 sēdvietu A318.
1994. gada jūnijā Airbus paziņoja par plāniem veidot pasaulē lielāko pasažieru lidmašīnu, kas spēj pārvadāt 525 cilvēkus trīs klases konfigurācijā - divstāvu Airbus A380. 2000. gada 19. decembrī Airbus oficiāli uzsāka jumbo reaktīvo lidaparātu ar 50 stingriem pasūtījumiem un 42 variantiem no sešiem pasaules lielākajiem operatoriem - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines un Virgin Atlantic.
Pirmais A380 lidojums notika Tulūzā 2005. gada 27. aprīlī, lidojumam ilgums bija trīs stundas un 54 minūtes. Gaisa kuģis 2007. gada 25. oktobrī sāka komercpārvadājumu Singapūras lidostās.
2004. gada 10. decembrī Airbus padome piešķīra zaļo gaismu, lai uzsāktu pilnīgi jaunu A350, kas konstruēts, lai konkurētu ar Boeing 777 un 787. Bet tas bija izaicinājums, lai lidmašīna nonāktu tirgū. A350 sākotnēji tika izstrādāts, lai papildinātu Airbus esošos A330-200 un A330-300 jetlineri.
Pēc pārveidošanas, lai risinātu klientu bažas, Airbus 2006. gada 1. decembrī sāka pārveidoto A350 XWB (papildu plašsaziņas līdzeklis).
2007. gada martā Finnair bija pirmā aviokompānija, kas pasūtīja A350 XWB. Šim rīkojumam sekoja pasūtījumi un saistības no aviokompānijām un līzinga kompānijām Eiropā, Tuvajos Austrumos, Āfrikā, Āzijas un Klusā okeāna reģionā, kā arī Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā, kā arī uzsāka klientus Qatar Airways. A350 XWB testa un sertifikācijas programma tika pilnībā izmantota 2013. gada 14. jūnijā, kad pirmais modelis veica pirmos lidojumus no Francijas Tulūzas-Blagnacas lidostas.
Viens no 2014. gada izcilākajiem notikumiem bija pirmās A350 XWB piegādes decembris Qatar Airways, Airbus A320neo (jaunā dzinēja opcija) jetliner pirmā reize un A330neo versijas izdošana Londonas Farnborough Airshow laikā.
Parīzes gaisa izstādē 2015. gadā Airbus ieguva 57 miljardu ASV dolāru lielu uzņēmējdarbību kopumā 421 lidmašīnai - stingri pasūtījumi 124 lidmašīnām, kuru vērtība bija 16,3 miljardi dolāru, un saistības 297 lidmašīnām, kuru vērtība bija 40,7 miljardi ASV dolāru. No 2015. gada 30. jūnija Francijas ražotājam ir 816 pasūtījumi A300 / 310 ģimenei, 11804 pasūtījumi A320 ģimenei, 2628 A330 / A340 / A350 XWB ģimenes pasūtījumi un 317 A380 pasūtījumi A380, kopā 15 , 619 lidmašīnas.
Vēsture pieklājīgi no Airbus