Bay Lights par Sanfrancisko līča tiltu

01 no 03

Sanfrancisko līča gaismas

Krēslā līča gaismas pārvērš vienkāršā Sanfrancisko līča tiltu par mirdzošas, savdabīgas nakts gaismas skulptūras.

Vienkārši gaismas vien bija pietiekami diezgan, bet šī vieglā skulptūra ir dinamiska, ar datoru kontrolēta, lai izveidotu modeļus un modeļu variācijas, tādēļ daudzi no tiem, ka jūs, visticamāk, neredzēsiet to darīsiet vienādi divas reizes. Vienu minūti viņi var atbaidīt zivju peldēšanu, nākamajā mēnesī tie izskatās kā lietus pilieni. Vissliktākais ir tas, ka tas ir pārsteidzošs izrāde.

Redzot jūras gaismas

Viena no labākajām lietām, ko naktī darīt Sanfrancisko, dodas skatīties gaismas. Šīs ir dažas no labākajām vietām, kur tos skatīt:

• Gar Embarcadero starp Prāmju ēku un tiltu, it īpaši no 13 piestātnes beigām.
• Pier 39 beigas ir tālāk, bet arī jauki.
• Jūs varat skatīties uz leju no gaismas no Telegraph Hill augstuma pie Coit Tower.
• No rietumu puses Treasure Island, jūs varat redzēt visu platību un San Francisco panorāmu.
• Atrodiet Markus Hopkinsas starpkontinentālās viesnīcas restorānā un bārā augšpusē augšpusē.
• No Marin Headlands jūs varat redzēt Golden Gate Bridge un Bay Bridge tajā pašā laikā. Brauciens pa Hokas kalna augsto skatu punktu.
• No Twin Peaks, jūs varat redzēt Bay Lights un saņemt arī skatu uz visu pilsētu.

Kā sākās lūpu gaismas

Līdz 2014. gadam Sanfrancisko līča tilts vienmēr atradās aizmugurē pie Zelta vārtu tilta pāri līcim, sēžot kā glezna, kas gaida gleznotāju.

Līča tilta 75 gadu jubilejai mākslinieks Leo Villareal pagriezās par nemanāmu veco starojumu pasaulē kā lielāko LED gaismas skulptūru. Villareal, kas pasaulē pazīstams ar savām vieglām skulptūrām, uz tilta vertikālajiem kabeļiem uzstādīja 2,3 jūdzes no dzirkstošajiem, baltajiem, energoefektīviem gaismiņiem. Tas bija monumentāls projekts, kas bija astoņas reizes lielāks par Eifeļa torņa 100 gadu jubilejas apgaismojumu.

Sākotnējā instalācija tika izstrādāta uz diviem gadiem. Tad kā Illuminate Arts saka: "... notika kaut kas dīvains un spēcīgs - pasaule nokrita par savu kolektīvo žoku. Atbilde uz The Bay Lights ir tik plaša un dziļa, ka tā ir izgaismojusi ceļu tālāk." Šo divu gadu beigās visi vēlējās, lai viņi atgrieztos. Izgaismojot mākslas projektus, tika uzcelti 4 miljoni ASV dolāru, lai padarītu to par pastāvīgu spēli, un viņi atgriezās par labu 2016. gada janvārī.

02 no 03

Redzot Sanfrancisko līča tiltu

Lukturi nav vienīgā lieta, ko vēlaties izpētīt par Bay Bridge.

Lai izbaudītu tiltu ar velosipēdu vai pastaigām , paņemiet 4,4 jūdžu velosipēdu un pastaigu taku. Tas sākas Oaklandā un iet uz tilta dienvidu pusē. Vista Point Yerba Buena salā ir soliņi, kur jūs varat noķert elpu, izliekoties, ka tas ir skatījums, kas to paņēmis, nevis pārmērīgais spēks. Par laimi tas ir viss lejup, atgriežas.

Jūs varat arī Uber vai Lyft uz vista punktu un braukt vai velosipēds to vienā virzienā. Izmantojiet 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA kā galamērķi, kas ir Naval Quarters 9 adrese pie vista punkta.

Sanfrancisko līča tilts no Sanfrancisko

Jūs varat redzēt Bay Bridge no jebkuras vietas, kas uzskaitītas iepriekš, lai skatītu Bay Lights.

Brauciens uz līča tiltu

Tilta rietumu daļā, austrumu joslas ceļo uz apakšējā klāja, un jūs neredzat neko. Skats uz rietumiem ir daudz skaists. Austrumu platums ir viens līmenis.

Nav jāmaksā par braukšanu no Sanfrancisko puses līdz Treasure Island un atpakaļ. Ja jūs šķērsojat tiltu no Oaklandes uz Sanfrancisko, jums būs jāmaksā nodeva.

Lai redzētu Bay Bridge no Treasure Island, brauciet uz austrumiem uz Interstate Highway-80 uz Oakland. Izbrauciet no Treasure Island izejas, apstājieties autostāvvietā, kas atrodas pie ūdens, un no jums paveras lielisks skats uz Sanfrancisko līča tiltu un pilsētas panorāmu.

Lai redzētu jauno platību, pagriezieties pa labi uz Kalifornijas avēniju, tikai pāri vecajiem aizsargu vārtiem, un dodieties uz Treasure Island salas austrumu pusi, kur varat iegūt lielisku skatu uz jauno platību.

03 no 03

Kas jums jāzina par Bay Bridge

Sanfrancisko līča tilta fakti

Sanfrancisko līča tilta konstrukcija sastāv no diviem atsevišķiem garumiem, ko savieno ar tuneli, kas šķērso kalna virsotni Yerba Buenas salā. Sanfrancisko salas pusē tas sastāv no diviem pilniem piekārtiem tiltiem, kas atrodas atpakaļ uz muguras ar enkurvietu vidū.

Daži Sanfrancisko līča tilta fakti un skaitļi:

• Divas San Francisco Bay Bridge sadaļas kopā ir 23000 pēdas garš (4,5 jūdzes).
• No vienas pieejas otrā Sanfrancisko līča tilts ir 43 500 pēdas garš (8,5 jūdzes).
• Rietumu platums: 2310 pēdas (960 pēdas kopējais garums), 220 pēdas virs ūdens. Kabeļi ir izgatavoti no 0,195 collu diametra stieplēm, 17644 vadi katrā kabeli ar kopējo diametru 28,75 collas.
• Austrumu spārns ir garākais garenvirziena tilts pasaulē.
• Yerba Buena tunelis, kas savieno abas Sanfrancisko līča tilta daļas, ir 76 pēdas plats un 58 pēdas augsts.
• Visdziļākais piestātne stiepjas 242 pēdas zem ūdens virsmas un satur vairāk konkrētu nekā Empire State Building.
• Vairāk nekā ceturtais miljons transportlīdzekļu šķērso Sanfrancisko līča tiltu katru dienu.
• 1933. gadā Sanfrancisko līča tilta būvniecība patērēja vairāk nekā 6% no kopējās tērauda produkcijas Amerikas Savienotajās Valstīs.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, apmeklējiet Bay Bridge tīmekļa vietni.

Sanfrancisko līča tilta vēsture

1928. gadā Sanfrancisko līcis izskatījās daudz atšķirīgi, nekā šodien. Neviens no tā nozīmīgajiem tiltiem vēl nav uzbūvēts. Šajā gadā līcī šķērsojuši četrdesmit seši miljoni cilvēku, un visi ceļo pa prāmjiem. Ūdensceļi tika aizsērēti, un bija nepieciešamas jaunas alternatīvas.

1929. gadā Kalifornijas štats sāka plānot, ko darīt. Pēc vairāku gadu ilgas izpētes un nedaudz vairāk par trim gadiem, Sanfrancisko līča tilts tika atvērts satiksmei 1936. gada 12. novembrī. Kopējās izmaksas, ieskaitot elektrisko dzelzceļu, kas kopš tā laika ir pamesti, bija 79,5 miljoni ASV dolāru.

Sākotnēji Sanfrancisko līča tilta augšstāvā bija trīs joslas katrā virzienā, ar kravas automašīnām un starppilsētu dzelzceļu, kas pārvietojas zemākajā līmenī. Līdz 1936. gadam Bay Bridge jau bija sasniedzis satiksmes līmeni, kas tika plānots 1950. gadam. 1959. gadā dzelzceļš tika noņemts, un apakšējā klāja pārveidoja, lai pārvadātu piecas joslas no austrumu transporta līdzekļiem. Augšējais klājs tika veltīts piecām rietumu satiksmes joslām.

Sanfrancisko līča tilta torņi izturējuši 1989. gada Loma Prietas zemestrīci (7.1. Pēc Rihtera skalas) bez bojājumiem, bet klāji nebija tik laimīgi. Bīdāmās skrūves, daļa no augšējā klāja nāca unhinged un krita uz apakšējo klāju.