5 Scenic kalnu dzelzceļa rotaļu vilcieni Indijā

Izbaudiet iespaidīgu ainu šajos rotaļu vilcienos Indijā

Indijas rotaļu vilcieni ir mazi vilcieni, kas brauc ar vēsturiskajām kalnu dzelzceļa līnijām, kuras britu būvēti 19. gs. Beigās un 20. gs. Sākumā, lai nodrošinātu piekļuvi savām kalnu apdzīvotām vietām. Lai gan šie vilcieni ir lēni un var sasniegt līdz 8 stundām, lai sasniegtu savus galamērķus, ainava ir skaista, padarot braucienus patiešām vērtīgu. Trīs no kalnu dzelzceļiem - Kalka-Šimlas dzelzceļš, Nilgiri kalnu dzelzceļš un Dardželinga Himalaju dzelzceļš - ir atzīti par UNESCO Pasaules mantojuma vietām, jo ​​tie ir izcili dzīvojoši uzņēmējdarbības inženierijas risinājumu piemēri.

• 01 no 05

  Kalka-Šimlas dzelzceļš, Himachal Pradesh

  Vēsturiskais Kalka-Šimla rotaļu vilciens ir populārs veids, kā sasniegt Šimlu, kas kādreiz bija britu valdnieku vasaras galvaspilsēta. Dzelzceļš tika pabeigts 1903. gadā un nodrošina vienu no gleznainākajiem vilcienu braucieniem Indijā. Tas darbojas 96 kilometrus (60 jūdzes), lai gan 20 dzelzceļa stacijas, 103 tuneļi, 800 tiltu un neticami 900 līknes! Viss brauciens no Kalkas, netālu no Čandigāras, aizņem apmēram 5 stundas. Tomēr daudzi cilvēki dod priekšroku braukt tikai no Baroga, jo šeit atrodas garākais tunelis un visievērojamākie ainavas. Tas ir krasts kāpt ar daudzām aizraujošām apskates vietām gar ceļu.

• 02 no 05

  Darjeelingas Himalaju dzelzceļš, Rietumbengālija

  Darjeelingas rotaļlietu vilciens, oficiāli pazīstams kā Darjeelingas Himalaju dzelzceļš, ir vecākais no Indijas vēsturiskajiem kalnu dzelzceļiem. Pabeigts 1881. gadā, tas pārvadā pasažierus pa austrumu Himalaju apakšējo krastu uz Darjeelingas leļļu un sulīgo zaļo tēju plantācijām. Vilcienu maršruts sākas 80 kilometrus (50 jūdzes) no New Jalpaiguri, Rietumbengālijas štatā , uz Darjeeling caur Siliguri, Kurseong un Ghoom. Tas iziet cauri pieciem galvenajiem un gandrīz 500 mazajiem tiltiem.

  Ja jums nav brīvas dienas, lai veiktu ceļojumu, ir divu stundu prieka braucieni no Darjeeling uz Ghoom ir populāri. Gan augstumā, kas ir 7200 pēdas virs jūras līmeņa, tas ir visaugstākais maršruta punkts. Dzelzceļa līnija strauji nokāpj cauri daudziem aizraujošiem apgriezieniem un cilpām. Viens no skaistākajiem no tiem ir Batasia Loop, starp Ghoom un Dardžilingu, no kura paveras panorāmas skats uz Dardžilingu, kas atrodas uz kalna un Mount Kanchenjunga fonā.

• 03 no 05

  Nilgiri kalnu dzelzceļš, Tamil Nadu

  Rotaļlietu vilciens, kas brauc pa Nilgiri kalnu dzelzceļu, ir galvenais notikums Ooty kalna stacijas apmeklējumā, kuru britti ir izveidojusi Madrasas (Čenajas) valdības vasaras galvenā mītne. Lai gan dzelzceļš tika piedāvāts 1854. gadā, tas nebija pabeigts līdz 1908. gadam, jo ​​akmeņains reljefs un blīvi mežu pakalni padara darbu grūti. 46 kilometru (28,5 jūdžu) sliežu ceļš sākas no Metupalaiyam līdz Oorty caur Coonoor, un tas ved vairāk nekā 250 tiltus (tostarp 32 galvenos) un caur 16 tuneļiem. Labākie skatu veidi atrodas gar Metupalaiyam līdz Coonoor. Tādējādi daži cilvēki vienkārši ceļo pa šo posmu un pēc tam izkāpj, lai baudītu tējas plantācijas pie Coonoor.

• 04 no 05

  Matheran Hill Dzelzceļš, Maharashtra

  Mazāk zināms Matheran rotaļlietu vilciens bija pirmais skrējiens 1907. gadā. Tas noglabā pasažierus starp Matherāna mierīgā, piesārņojošā kalnu apdzīvotā vietā, kurā ir aizliegti visi transportlīdzekļi, pat velosipēdus. Ceļojums sākas Neralā, apmēram pusceļā starp Mumbai un Pūnu. Kaut arī sliežu ceļš ir tikai 20 kilometru (12 jūdzes) garš, vilciens aizņem divarpus stundas, lai sasniegtu kalna virsotni, jo tai lēnām jāpārlūko zigzaga veidā.

• 05 no 05

  Kangra ielejas dzelzceļš, Himachal Pradesh

  Kangra ielejas dzelzceļš, kas tika pabeigts 1929. gadā, bija pēdējais kalnu dzelzceļš, kas tiks būvēts. Tā garā celiņš sākas 164 kilometrus (102 jūdzes) no Pantankot Pendžabā līdz Joginder Nagar Himachal Pradesh, caur Kangra (netālu no Dharamsalas) un Palampur. Atšķirībā no daudziem citiem Indijas kalnu dzelzceļiem, tam ir tikai divi tuneļi, jo inženieri izvairījās no urbšanas caur kalna nogāžu. Visa brauciena ilgums ir apmēram 10 stundas. Tomēr lielākā daļa gleznainā skaistuma nāk pēc Kangras un stiepjas aiz Palampuras, jo vilciens šķērso ciemus un sulīgs lauksaimniecības zemi, un tas nepārtraukti ieskauj iespaidīgo Dhauladhar kalnu grēdu. Tā ir neaizmirstama vietējā pieredze! Stāvs starp Baijnath (kur atrodas senais Šivas templis) un Joginder Nagar ir straujākais, un Ahuj ir augstākais punkts 1,290 metru augstumā virs jūras līmeņa. Tuvumā atrodas populārs paraglidotāju galamērķis Bir-Billing. Jāņem vērā, ka vilcieni, kas šobrīd darbojas, ir nerezervēti pasažieru vilcieni. Kalendāru var atrast šeit.