Roller Coaster Review
Atsauksmēts 2014. gada septembris
Vai zibens streiks divreiz? Desmitgadēs konya salā 1925. gada pērkona malu koka amerikāņu kalniņi bija viena no izklaides vietām - un pasaules mīļākie braucieni. 2014. gadā Luna Park atvēra jaundzimušo pēcteci. Kamēr tas ir ar tādu pašu nosaukumu, tērauda pērkons ir pavisam citāds kalniņi no tā nosaukuma. Tas ir viens no visvairāk vizuāli pārsteidzošajiem aizraušanās mehānismiem, kas kādreiz ir izstrādāti.
Tomēr tā braukšana ir kārtībā.
Coaster Stats
- Kalniņi: tērauda looping un atpakaļ
- Vislielākais ātrums: 65 mph
- Torņa augstums: 125 pēdas
- Vertikālā pacēluma augstums: 110 pēdas
- Pacelšanas leņķis un pirmais piliens: 90 grādi
- Augstuma prasības: 50 collas
- Riteņu ražotājs: Zamperla
Vai jūs varētu rīkoties ar pērkons?
Tas nav mega-zvērs, piemēram, Kingda Ka pie Six Flags Great Adventure vai tā ilk. Bet ar savu 90 grādu pacelšanas kalnu un pili, vairākiem inversijas un lepni 65 mph ātrumu, tas noteikti ir brauciens aizraušanās entuziastiem.
Pērkona klātbūtne uz Boardwalk
Pērkona pārslodze atrodas pāris kvartālos leju no leģendārā ciklona . Divas paliktņi Bookene Coney Island slavens boardwalk. Abi ir apskates objekti. Klasiskais kokgriezums, kas kopš 1927. gada piepildījis Brooklynas izklaides svētnīcu, ir dzīvs Americana gabals, kas savieno Coney Island ar savu brīnišķīgo pagātni. Pērkona pārsteigums ir tā atdzimšana un cerība uz nākotni.
Garš un ievērojami plāns zemes gabals, uz kura atrodas tērauda kalniņi, stiepjas no Surf Avenue līdz letei. Šķiet, ka tas ir ne vairāk kā 20 pēdu platumā. Tās serpentīns, elektriski oranžais ceļa posms pārrauj oceanfront skyline.
Ar dramatisko apgaismojumu tas ir īpaši skaists krēslā.
Tās mijiedarbība ar citiem orientieriem piedāvā krasu kontrastu starp veco un jauno Coney salu . Piemēram, no viena priekšrocības punkta, senās izpletņlēcēju lēkmes struktūru var redzēt ierāmētā kalniņā gludā, asarojošā cilpa. Ride pats spēlē ar reģiona konkurējošām ietekmēm. Belying struktūras elegants, mūsdienīgs dizains, zīmes, kas identificē tās nosaukumu, ir lieliski retro un evocative.
Iekraušanas stacija atrodas braukšanas laukuma galā. Pieejami daudzpakāpju daudzpakāpju iepakojumi, kurus var izmantot gan kalniņi, gan arī citi Luna Parkas braucieni. Tomēr, ja pērkons ir viss, kas jūs interesē, a la carte biļetes cena pārsteidz 10 USD vienai personai. Tajā pašā cenā bija labāki brauciens ar heckuvu.
Pocket-Emptying Ride
Katrs vilciens ir vienīgais deviņu pasažieru automobilis ar trīs rindām ar trīs sēdvietām. Kā liecina stacijas zīmes, braucēji nevar izvēlēties savus sēdekļus (lai gan jūs domājat par 10 ASV dolāriem pop, tas būtu neliela atlaide, ko parks varētu dot). Priekšējā rinda, protams, piedāvā nepārvērtētus skatus un ir ieteicama, lai gan otrā un trešā rindas ir daudzkārtīgas, piemēram, stadiona sēdvietas.
Atklātām automašīnām nav malu vai muguru. Pērkona logotips ir pievienots dažiem minimāliem cauruļvadiem automašīnu priekšpusē.
Brauciens izmanto ierobežotājsistēmu, kuru iepriekš nebiju redzējis. Tajā ir pārāk plecu jostas, bet tā vietā, lai pastiprinātas stiprības ierobežotājsistēmas, plānas siksnas nodrošina riteņu augšējās torsas. Tāpat, atšķirībā no lielākajām pārējām paliktņu sistēmām, nepastāv galvas balsti. Tomēr ir neparasti augšstilbu ierobežojumi, kas nodrošina riteņu kāju augšgalus. Uzņēmēji to pacēla, tādēļ pirms braukšanas pat sākās nedaudz slikta augšstilba drupināšana.
Pēc izbraukšanas no stacijas vilciens apgāžas līkumā un vērš vertikāli pa vertikālo pacēlumu. (Ja izmaksas par braucienu uz kuģa vēl nav iztukšojušas savu kabeli, jūs, iespējams, vēlēsities atstāt to un citus dārglietus jūsu kabatās ar neapbruņotu draugu.) Tāpat kā citi 90 grādu pacēlāji, ir grūti saskarties debesis, kad jūs noklikšķiniet-clack-noklikšķiniet uz debesīm.
Izskatās lieliski. Ho Hum Ride.
Apakšā nav nekur iet, bet taisni uz otru pusi. Tam tūlīt seko milzīgā cilpa un strauji augoša sirdi . Vilciens brauc ar trases tālu, tas atgriežas un virza citus elementus, ieskaitot skrošu un niršanas cilpu, kas pārvērš pasažierus dažām desorientējošām sekundēm.
"Disorienting" ir noteicošais vārds. Ar visiem inversijas gadījumiem man bija grūti iegūt manus gultņus. Es zināju, ka brauciens dosies uz Surf Avenue un atgriezīsies pie okeāna, bet es nezināju, ka tas noticis. Arī mazliet aptuvenais brauciens mani satricināja. Par laimi, bez galvas balstiem, neviens no ping-ponging galvu banging, par kuru dažas paliktņi ir draņķīgs.
Pērkona zonā ir daži zaķu kalni, kas atgriežas braucienā, kas parasti nodrošina lielisku laika pavadīšanu uz citām paliktņiem. Taču smagā sprūdotā augšstilba stiprinājumi uz pērkons aizkavē jebkādas ievērojamas vietas ārpus jūsu vietas - vismaz tas man darīja. Braukšana galvenokārt ir izplūdis, un šķiet, ka tā pārtrauks ātrāk.
Tas nav ne liels vilšanās, ne milzīgs uzvaras brauciens. Tādējādi viduvējs trīs zvaigznes. Bet tas paver drosmīgu, žilbinošu paziņojumu gar taku. Un, kā pirmais pielāgotais kalnu spārnotais Coney Island desmitgadēs, tas ir apsveicams priekšnoteikums lielām lietām, kas nāk.