01 no 08
Iepazīstinām ar Freighter Cruise
Dan Barnes / Vetta / Getty Images Kruīzēšana uz kravas kuģa var šķist neparasta, ja ne absurdā. Taču ceļotājiem ir jāmarķē, lai brauktu uz darba kuģiem, kas bieži pārvadā kravas un apstājas dažreiz ikdienišķās ostās.
Iedzīvotāji, iespējams, nepārdod kruīzus, taču šis vārds arī varētu likt domāt, ka trūkst gauda tūrisma. Eksotiskas, neskartas atrakcijas dažreiz atrodas nelielā attālumā no parastās ostas pilsētas, un kruīzu pasažieriem parasti ir vairāk laika izpētes ostā.
Tātad, lai vairāk piedzīvojumu ceļotājiem no mums, kruīza kuģi kruīzi sniedz iespējas, lielākā daļa kruīzu pasažieri nekad pieredze. Vai kravas kruīzi ir lēti? Cenu zīmes var būt vērtīgas, taču ikdienas izmaksas bieži vien ir samērā saprātīgas.
02 no 08
Freighter Cruise: Eiropa, Āfrika un Tuvie Austrumi
(c) Mark D. Kahler Grimaldi līnija piedāvā maršrutus, kas ir 14 dienas no Sauthemptonas, Apvienotajā Karalistē, taču tipiskāks brauciens ir no 28 vai 35 dienu šķirnes. Šos braucienus var rezervēt, izmantojot "Maris Freighter Cruises", sākot no tikai 1000 eiro īsākajam braucienam, un līdz pat 3600 euro vai vairāk divvietīgam braucienam uz garākā maršruta. Šo reisu ostas ir pievilcīgas. Tie ietver pieturvietas Itālijā, Grieķijā, Izraēlā un Turcijā, kā arī Dublinā un Antverpenē.
Royal Mail Ship RMS St. Helena bieži brauc cauri starp Keiptaunu, Dienvidāfriku un Kanāriju salām.
Bergenas līnija ir kļuvusi par pasažieru / kravas kombināciju līniju. Kuģi piegādāja pastu Skandināvijā, galvenokārt Norvēģijas krāšņajā rietumu piekrastē. Tagad Bergen piedāvā 11 kuģus, kas izpēta diezgan mazus šī reģiona segmentus.
03 no 08
Freighter Cruise: Ziemeļamerika un Centrālamerika
(c) Mark Kahler saskaņā ar vienošanos ar aptuveni.com Hamburg Süd ir kravas kruīzs, kas atstāj no vairākām Eiropas ostām ar maršruta garumu līdz 84 dienām. Nesenais piedāvājums, kas bija 131 eiro dienā, tika piemērots turp un atpakaļ uz Hamburgu un apmeklēt ostas Ķīnā. Šī līnija parasti tirgo šos ceļojumus ikdienas izmaksu ziņā.
Maris FreighterCruises.com piedāvā transatlantijas maršrutus, kas izpēta vairākas Amerikas ostas, tostarp Fort Lauderdale, New Orleans un Savannah. Ikdienas maksa par šiem braucieniem var būt diezgan ekonomiska. Tas ir par tradicionālā kruīza cenu. Sargieties: šie braucieni arī prasa "ostas un kuģu maksu", kas ir nozīmīgi dažiem braucieniem.
Ņemiet vērā, ka šajos braucienos maršrutus reizēm sāk un beidzas Eiropā ar vairākām apstāšanās vietām Ziemeļamerikā. Tiem, kas vēlas sākt un pabeigt kravas kruīzu Ziemeļamerikā, parasti ir vajadzīgs ilgstošs (domājams, mēnešus) laika saistības, lai brauciens uz citu kontinentu un atpakaļ.
04 no 08
Freighter kruīzs: Dienvidamerika
Mike Hewitt / Getty Images Brīvostas kruīzi, kas izskata Dienvidamerikas ostas, parasti izbrauc no Eiropas: braucieni notiek Antverpenē un Hamburgā. Jūs varat arī atrast braucienus no Honkongas.
Grimaldi piedāvā deviņas dienas no Dienvidamerikas no Tilburijas, Anglijas caur Rietumāfriku. Dzeltenā drudža ierosināšana ir obligāta. Vēl viens īsāks kravas kruīzs beidzas Buenosairesā. Iekšējā salona izmaksas tiek izmaksātas eiro.
Hamburg Süd piedāvā Dienvidamerikas kravas pārvadājumu maršrutus, kas svārstās apmēram 1-3 mēnešus. Tā kā dienu skaits ir liels, izmaksas tiek ātri palielinātas. Bet ostas-on-call būs grūti saskaņot daudzās konvencionālajās kruīza līnijās. Iekļauts maršruta maršrutā: Riodežaneiro (divreiz), Santos, Zarate, Buenosairesas, Montevideo un Paranagua.
05 no 08
Freighter kruīzs: Āzija un Austrālija
Ķīna Fotogrāfijas / Getty Images CMA CGN piedāvā Trans-Pacific maršrutu, kas savieno Ameriku ar Ķīnu un Japānu.
Hamburgas Sūdam ir dažas garām tranzīta iespējas starp Singapūru un Hamburgu. Ikdienas izmaksas ir zemas, bet atkal atcerieties, ka dienu skaits radīs lielu rēķinu. Diezgan mazas ostas-of-call ir pie Klusā okeāna riteņa. Šie braucieni ir paredzēti cilvēkiem, kuri vēlas pamest māti mēnešus vienlaikus. Ja plānojat šāda veida braucienu, lūdzu, salīdziniet cenas un maršrutus ar tradicionālajiem kruīziem un citām kravas līnijām.
Hamburg Süd piedāvā arī Austrumāzijas un Tālajos Austrumos maršrutu par "lielāko konteineru kuģi pasaulē".
Pārbaudiet plašo aprakstu un pārskatu par kravas kruīzu Klusā okeāna dienvidos uz Aranui 3 . Šī līnija nodrošina ekskursijas pa Tahiti braucieniem pa ceļam un noorganizēs piknika pusdienas un ekskursijas krastā saviem pasažieriem. Atšķirībā no daudzām kruīza operācijām kruīzā, Aranui pat paredzēs īpašas diētas, ja pienāks brīdis.
06 no 08
Freighter Cruise Pros
(c) Mark D. Kahler Sāksim ar ietaupījumiem: maksa bieži vien ir mazāka par 200 ASV dolāriem uz vienu cilvēku dienā, sacīja Freigh World Cruises pensionāres Margi Mostue. Daudzi tradicionālie kruīzi, kas katru pasažieri mēdz iebraukt daudz vai vairāk dienā.
Plānotās darbības nav, bet kompromiss ir augsts privātuma līmenis. Tipisks kravas pārvadātājs var izmitināt apmēram 20 pasažierus - un daudzi to ņem vēl mazāk. Jūs varat pavadīt dienu klāja atpūtas krēslā, lasot savu iecienīto grāmatu bez traucējumiem. Daudzi no mums dod priekšroku šai pieredzei ļoti saskaņotā kuģa pieredzē.
Daudzi kravu pārvadātāji jūsu rīcībā piedāvā tādus pamatus kā trenažieru zāle, lasītava un filmu kolekcija. Daži pat ir peldbaseini.
Viena tradicionāla kruīzu aktivitāte, kas būtu labāka kravas kravā, ir tilta tūre. Jūsu kuģa virsniekiem, iespējams, būs daudz laika jūsu jautājumiem. Mostue saka, ka daudzi kravas pārvadātāji faktiski veido mūžīgas draudzības ar apkalpes locekļiem. Acīmredzot tas mainīsies no kuģa uz kuģi un komandas uz apkalpi.
Kruīza līnijas mēdz būt vērstas uz ostām, kas ir izdevīgi tūristu galamērķi. Lai gan tas nav slikts, tas var nozīmēt neticamu sastrēgumu. Dažās relatīvi mazās ostas pilsētās vienā un tajā pašā laikā ir izvietoti vairāki lieli luksofori. Kravas kapteiņi ievelk ostās, lai piegādātu kravu. Izredzes ir sliktas, ka jūs ievietojat nelielā ostā, kas ir pārslogota ar tūristi.
07 no 08
Freighter Cruise Cons
(c) Mark D. Kahler Patērējot dažus pasažierus, kuri maksā pasažierus, lai radītu pievienoto ieņēmumu plūsmu, ir jauki, taču tas nav prioritārs jautājums par kravas pārvadājumiem. Tikai šī iemesla dēļ tas nav labs risinājums daudziem ceļotājiem ar budžetu.
Piemēram, ja apkalpes locekļi biznesa apsvērumu dēļ nolemj apiet portālu, uz kuru esat atlasījis mērķauditoriju, iespējams, saņemsit īsu paskaidrojumu un, iespējams, atvainošanos. Tieši tā. Krava nāk vispirms. Jums ir jāpieņem, ka pirms iziešanas no ostas, un daudzi budžeta ceļotāji vienkārši to nedarīs.
Pasažieru kruīza kuģi ir veidoti komfortu, un visiem, izņemot dažus vecākos kuģus, ir mūsdienīgi stabilizētāji, kas stabilizē kuģi nelīdzenās jūrās. Uz kravas kuģa jums var būt vajadzīgas jūru kājas. Ja esat kāds, kurš ir pakļauts kustības slimībām, uzmanīgi apsveriet kravas kuģa rezervācijas veikšanu. Pārbaudiet ar kravas līniju, lai novērtētu, cik stabils kuģis būs jūrā, kas tipisks jūsu paredzētajā ceļojuma laikā.
Izredzes ceļot ar kvalificētu kuģa ārstu ir mazākas nekā to, kas tiek atrasts tradicionālā kruīzā. Maksimālais un minimālais vecums bieži vien ir daļa no vienošanās.
Kavēšanās var notikt, jo kravas sūtījumi tiek nosvērti, iekrauti vai izkrauti. Ir daudz vairāk atšķirību, kas ir vieglprātīga, bet varbūt vērts pieminēt: cilvēki, kuri bauda pīrāgu vakariņās, dzīvo kapteiņa kokteiļu ballītēm un fotografē katru ledus grebšanu, šeit būs vīlušies. Īpaša diēta var nebūt viegli uzņemta.
Īsi sakot, ja darbiniekam ir nepieciešama liela uzmanība, šī iespēja, iespējams, nav laba izvēle. Šie braucieni ir paredzēti cilvēkiem, kuriem nav apkaunojumu par izkraušanu ostā, veicot vietējos pasākumus un izkāpjot dienu, kurā tie tiek pētīti. Priekšapmaksas krasta ekskursijas pa līniju nav risinājums.
Naktsmītnes atšķiras no tradicionālajiem luksusa kruīziem. Kaut arī kajītes varētu būt lielākas, gultas, iespējams, visvairāk kritīsies dvīņu un divu kategoriju kategorijā. Mēbelēm būs patīkama un funkcionāla, taču necenšas luksusa.
Lielākais trūkums no visiem novērš lielāko daļu no budžeta ceļotājiem rezervēt kravas kruīza.
Šo braucienu ilgumu bieži mēra mēnešos, nevis dienās. Pat īsākiem kravas kruīza maršrutiem var būt nepieciešams ieguldīt laiku vismaz mēnesi. Tas nozīmē, ka ir iespējams rezervēt īsākus segmentus tādās vietās kā Eiropa un Amerika.
08 no 08
Freighter Cruise Secinājumi
(c) Mark D. Kahler Brīvostas kruīzus dod priekšroku pensionēti ceļotāji vai tie, kas ir organizējuši pagarinātas prombūtnes vietas no darba vietas. Ģimenēm ar tradicionālo atvaļinājuma laiku (trīs nedēļas vai mazāk lielākajā daļā Ziemeļamerikas) kravas pārvadājumu kruīzu iespējas būs grūti sakārtot.
Bet, ja jums ir šī dārga laika prece uz jūsu pusē, šie braucieni ir ar kādu skaistu finansiālu atlīdzību. Tiem, kas bauda maršrutu un izpētes vairāk nekā ūdens slidkalniņi un organizētās kuģa izklaides atradīs kravas kruīzu iespējas diezgan pievilcīgs. Ievietojiet mobilo ierīci ar dažādiem labiem grāmatu nosaukumiem, izmantojiet kādu pacietību un izbaudiet jūras gaisu.
Šie braucieni ir reti mūsu steigā sabiedrībā. Ja jums ir privilēģija uzņemt vienu, esiet pateicīgi par naudu, ko jūs ietaupīsiet, un jums patiks neparasti kruīzēšanas pieredze.