Tas ir kalniņi, kas uzsāka mūsdienīgu karsto karu. Kad debitēja 1989. gadā, Magnum XL-200 lauza vienreiz neiedomājamu 200 pēdu augsto barjeru rullīšu paliktņiem. Tajā laikā savā klasē Cedar Point ieviesa jēdzienu " hiperkoasteris ", lai to jauno braucienu. Mūsdienās hiperkostru vispārēji attiecas uz braucieniem, kas, tāpat kā Magnum, pārsniedz 200 pēdas un ir paredzēti augstumam, ātrumam, paātrinājumam un daudz laika - bet ne inversijas.
Magnum XL-200 augšējā priekšējā informācija
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Īpašais augstums un ātrums, daudz laika - Coaster tipa: tērauda out-and-back hiperkoaster
- Vislielākais ātrums: 72 jūdzes stundā
- Augstuma ierobežojums: 48 collas
- Garums: 205 pēdas
- Pirmais kritums: 195 pēdas
- Raidīšanas laiks: 2:00 minūtes
Neviena aizraujošās kalniņi neizpaužas
Tā kā es piešķīru Magnum "aizraušanās skalu", man šķita, ka leģendārā kalniņi "tikai" ir derīgi 7 no 10 iespējamiem punktiem. Kad tas vispirms samazināja savu milzīgo 205 metru pēdu pacēlumu, tas bija izskatu baltā asinspirka trieciena brauciens, un tam bija adrenalīna junkies, kas gremošanas līdzekļus saliņās.
Kamēr tas joprojām rada neiedomājamus satricinājumus, tas daudzkārt ir aizēnots (tostarp arī Cedar Point ar 310 pēdas tūkstošgades spēku un 420 pēdas lielāko Thrill Dragster ), un tas vairs nav tik drosmīgs kā tas bija. Kad Magnum crashed 200 pēdu slieksni, tas izvirzīja kalniņi faniem thrill slieksni.
Pēc mūsdienu standartiem tas gandrīz var tikt uzskatīts par pievilcīgu.
Brauciens ir diezgan vienkāršs. Tā uzkāpa 205 pēdas, noliec matu pacelšanas 195 pēdas, un sniedz gaisa laiku, kad tā uzkāpa, un pēc tam nonāk otrajā milzīgajā kalnā. Otrā kalna apakšā tas nokļūst aizsegtā tunelī, padara slaucītu apgriezienu un virzās uz zaķu kalnu sēriju, kas līdz pat stacijai piegādā pastāvīgas airtime ielaušanās .
Tās atrašanās vieta Erijas ezera krastā papildina drāmu. Ar dzirkstošo ezera zilo ūdeni, skats, kā Magnum kāpj pacēluma kalnā, pilieni un uzmanības centrā ir breathtaking. Un pāris pārējo segtu sliežu ceļu posmus, ieskaitot vienu tuvumā brauciena beigām, saglabā iespaidu.
Magnum nopelna savas zvaigznes
Bet Magnum ir zaudējis vairāk nekā savi aizraušanās spilventiņu. Tā nav graciozi izturīga un var būt nelīdzena vietās - it īpaši salīdzinājumā ar dažām jaunām super-gludām paliktņiem, piemēram, Cedar Point paša Maverick . Atkarībā no dienas laika un citiem apstākļiem tērauda Magnum braukšana var gandrīz justies kā riebāka koka paliktņi. Tās vilciens riņķo kalnā, klauvēdams pasažierus no vienas puses uz otru, iziet gaisā, kā arī izplūst, kad pacelti riteņbraukšanas riteņi, tad - kerplunk! - noslīd uz leju, kad pozitīvie G spēki ieslēdzas.
Pateicoties salīdzinošai nelīdzenībai, Magnum patiešām nevar salīdzināt ar dažiem no tā uzlabotajiem hiperkostām, kas to sekoja, piemēram, Apollo šasija pie Busch Gardens Williamsburg un Mako pie SeaWorld Orlando . Bet nav noliegt, ka tas aizņem nozīmīgu vietu kalniņi vēsturē. Nebūtu zīdaini gludu hiperkostru, ja tas nebūtu novatorisks Magnum.