Maverick pierāda, ka izmērs nav svarīgs attiecībā uz Roller Coasters

Cedar Point Ride var nebūt lielākais, bet tas ir viens no labākajiem

Mēdiji, kas atrodas Cedar Point iespaidīgā aizraušanās mašīnas arsenālā, Maverick ir relatīvi sāncensis. Ar sākotnējo 100 pēdu kritienu šķiet, ka mazinošais brauciens, šķiet, ir flirting ar "ģimenes kalniņi" statusu, salīdzinot ar parka Millennium Force un spēcīgā Thrill Dragster attiecību 300- un 400-pēdas profilus. Bet statistika un izskats var būt maldinoši.

Tāpat kā kofeīna bucking bronco, pārsteidzoši spēcīgais Maverick nekad neatlaiž.

Atšķirībā no bronkām, bukarūas uz kuģa kalniņi atrast neticami gludu. Gluds un zippy ride pozitīvi screams; un tās kliedzoši braucēji vienmēr sportiski desmit gallon smins.

21. gadsimta Schizoid Coaster

Atrodas Cedar Point's Frontiertown, Maverick ir nedaudz šizofrēnijas. Tās pienācīgi lauku stila iekraušanas stacija, kuru parks saglabājis no baltā ūdens nolaišanās braukšanas, ko izmantoja, lai aizņemtu vietu, izskatās tā, ka tā varētu būt pamestas zāģēšanas dzirnavas. Šai vietai ir piemēroti arī akmeņi un ainavas, kā arī vecā rietumu stila mūzika, kas spēlē visā rindā. Bet kuģa kapteiņa elektriskais sarkans ceļš, jaunajai magnētiskās palaišanas sistēmai un pilnīgi moderna akrobātika (nemaz nerunājot par tās 21 miljonu ASV dolāru cenu marķējumu) padarītu robežas cowpoke sirds izlaistu pārsteigumu.

Braukšanas šizodiska personība atbilst tā nosaukumam. Kaut arī "Maverick" var atcerēties klasisko TV Rietumu, kas attēlots James Garner, Cedar Point Bryan Edwards saka, ka parks izvēlējās nosaukumu vairāk, lai izmantotu tās neatbilstības nozīmi. "Pēc visu mūsu rekordu pārvarošo paliktņu mēs gribējām sajaukt cerības ar Maverick," viņš saka.

"Tā vietā, lai dotos uz augšu, mēs apzināti izvedām šo kalniņu uz zemes, bet tas nenozīmē, ka tas nespēj nodrošināt lielisku prieku."

Beyond Straight Down

Maverick vilcieni ir neparasti. Viņaprāt, tā ir veidota tā, lai tā būtu līdzīga tvaika ēras transportlīdzekļiem, noņemtajām automašīnām ir zemas slīpās malas, kas atstāj sportisti. Katrā automašīnā ir divas rindas un sēdvietas ir četri pasažieri, un katram vilcienam ir tikai trīs automašīnas. Nepārsniedzamās plecu jostas nodrošina drošību braucējiem, bet kalnu grēdām ir pietiekami brīvi pacelt rokas.

Tradicionālas ķēdes pacēlājs, lineārie sinhronie motori magnētiski virzās vilcienā no stacijas un 105 metru kalna augšpusē. Tas nav neveiksmīgs ātrums (tas notiek vēlāk), bet tas ir pietiekami asprātīgs, lai saņemtu braucēju adrenalīna rushing. Pirmais piliens ir doozy. Kamēr tas ir tikai 100 pēdas, jaunais 95 grādu leņķis saglabā dzīvību. Slīps uz iekšu, piliens ir par 5 grādiem vairāk nekā taisni uz leju; jo pēdējā automašīna crests augšpusē, tas nedaudz paplašina priekšā pirmajā automašīnu sacīkšu leju piliens.

Pēc tam vilciens virza apkārt, dodot braucējiem panorāmas skatu uz Erie ezeru un nokļūstot otrajā kalnā, kas nodrošina satriecošu pāris sekundes ilgu laiku. Nākamais uz augšu ir pagriezts pakavu rullītis, kas nosūta vilcienus vienā pusē, tad otru.

Savvaļas, ārkārtīgi atviegloti pagriezieni ļauj vilcienam un tā pasažieriem krāšņoties, bet ļoti gluds kalniņi nekad nesasmērējas.

Vai Maverick padarīs tev niknu? Jā.

Pusnakts laikā Maverick vilciens virza pilnā ātrumā zem iekraušanas stacijas un nokļūst nožņaugtā stāvoklī, bet tikai īslaicīgi. TNT skaņu, kas detonē, aizver no tuneļa. Tas var nebūt rekordliels kalniņi, taču 70-mph sekundes palaišana nav tieši Pony Express ātrums.

Maverick padara graciozu lēcienu pār lagūnu un to piekļaujas daži uzkrītoši geizers no ūdens. Tas čūskas starp dažām klintīm un apskatēm, izmantojot dažus akrobātiskus manevrus, kas šķiet vissmagākie, jo tie notiek briesmīgi zemā augstumā. Mežģīnes nopelna savu "reljefa" emblēmu, pavadot tik daudz laika, kas piesaista zemi.

Pēc tam, kad pāris vēl vairāk piesātināts, bet gluds pagrieziens, Maverick atgriežas pie stacijas ar savām smejošajām braucējiem.