Divstāvu A380 jumbo dzinējspēks bija Francijas gaisa kuģu ražotājs Airbus atbilde uz Boeing 747. Plāni par 600 + jumbo jet sākās 1991. gadā, kad Airbus sāka apspriest savus plānus ar pasaules aviosabiedrībām.
Ir 13 aviokompānijas, kas kursē pa 195 A380 visā pasaulē. Tie ietver Singapūras aviokompānijas, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, China Southern Airlines, Malaizijas aviosabiedrības, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Airbus A380 Jumbo Jet vēsture
Francijas ražotājs Tulūzā gribēja pilnīgi jaunu lielu gaisa kuģi, kas varētu apkalpot liela blīvuma tālsatiksmes maršrutus, piemēram, Honkonga-Londona, kur pieaug pasažieru pārvadājumu apjoms un spiediens. Airbus virzīja uz priekšu tā, ko tās sauca par A3XX, apspriežoties ar aviosabiedrībām, lidostām, aviācijas drošības iestādēm un pilotiem.
1996. gada 1. maijā Airbus paziņoja, ka ir izveidojusi "lielu gaisa kuģu nodaļu", lai izstrādātu A3XX, kas izveidota, lai pilnveidotu jau veiktos tirgus pētījumus, noteikt aviosabiedrību gaisa kuģa specifikāciju procesa informāciju.
Līdz 1998. gadam Airbus apspriedās ar aptuveni 20 vadošajām aviosabiedrībām par to, ko viņi vēlējās redzēt piedāvātajā divstāvu A3XX. Programma tika oficiāli uzsākta 2000. gada decembrī, kad tā tika pārdēvēta par A380, un četrus gadus vēlāk galīgo montāžas līniju Tulūzā oficiāli atklāja Francijas premjerministrs.
Lidmašīna varētu pārvadāt 525 cilvēkus divās klasēs bez pārtraukuma no Eiropas uz Āziju, Ziemeļameriku un Dienvidameriku.
Pirmais A380 tika atklāts 2005. gada 18. janvārī, tajā tika iekļauti 14 klienti un 149 pasūtījumi. Pirmais lidojums no jumbo reaktīvā lidmašīnas notika Tulūzā 2005. gada 27. aprīlī un ilga trīs stundas un 54 minūtes.
Pēc dažu ražošanas kavējumu pirmais A380 2007. gada 15. oktobrī tika piegādāts Singapore Airlines . Pārvadātāja A380 maršrutā Singapūra-Sidneja bija 471 sēdvieta trīs klasēs, ieskaitot novatoriskus individuālus pirmklasīgu pasažieru numurus.
Pēc trīs piegādēm uz Singapūras aviokompānijām, Airbus 2008. gada 28. jūlijā piegādāja pirmo A380 uz Emirātiem no Dubaijas. 2008. gada 19. septembrī A380 saņēmēja bija Austrālijas karoga pārvadātājs Qantas.
50. A380 tika piegādātas Singapūras aviokompānijām 2011. gada 16. jūnijā, pievienojoties operatoriem Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa un Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet Specifikācijas
A380 ir pasaulē lielākais komerciālais lidaparāts, kas lido šodien ar ietilpību 544 pasažierus četru klasu konfigurācijā un līdz 853 vienvirziena konfigurācijai. Tajā ir galvenais klājs un augšējais klājs, kuru savieno stacionāri kāpnes uz priekšu un uz aizmuguri. Aviokompānijām ir elastīga iespēja, lai maksimāli palielinātu peļņu, radot dažādus kabīnes segmentus jumbo jetā.
Starp pieejamām konfigurācijām ir standarta četru klases salons - pirmkārt, biznesa, prēmijas ekonomika un ekonomika; bizness, prēmijas ekonomika un ekonomika. Aviosabiedrībām ir arī izvēle piedāvāt 11 sekciju ekonomikas sadaļu ar 18 collu platām sēdvietām.
A380 kabīnes elastība ļauj aviosabiedrībām atšķirt savus produktus un izstrādāt izkārtojumus, kas pielāgoti viņu tirgus prasībām. Singapore Airlines pirmās klases apartamentiem ir individuāla kabīne ar bīdāmām durvīm un logu žalūzijām, krēsls, ko rokām darinājuši kapteiņu itāļu amatnieki, atsevišķa gulta, 23 collu platekrāna ekrāns un plašs audio un video pēc pieprasījuma.
Emirātu A380 "suite" numuros ir privātuma durvis, personiskais mini bārs, privāts lidmašīnas kinoteātris, sēdeklis, kas pārveidojas par pilnībā gultām ar matraci, tualetes galdiņš un spogulis, kā arī pieeja borta duša. Dubaija bāzēts pārvadātājs ir lielākais jumbo reaktīvo lidmašīnu operators, no kuriem 83 apkalpo un vēl 142 pēc pasūtījuma.
2016. gada 1. novembrī pārvadātājs sāka ekspluatēt jumbo reaktīvo lidmašīnu no Dohas, Kataras un Dubaijas, lidojums, kas lido mazāk nekā stundu.
Pēc tam dzīvojamais numurs, dzīvoklis ar dzīvojamo istabu, guļamistaba un privāta vannas istaba, atrodas Abu Dhabi Etihad A380 ēkā. Dzīvojamā istabā ir ādas divvietīgā dīvāns ar otomanu, divi ēdamgaldi, atdzesētu dzērienu skapis un 32 collu plakanā ekrāna televizors. Tajā ietilpst arī virtuvēs un privāts šefpavārs.
Visu pasažieru komfortu vēl vairāk uzlabo tehnoloģijas, kas aprīkotas ar A380, tostarp uzlabotas apgaismes sistēmas, jauni izklaides lidojumu standarti, ik pēc divām minūtēm atkārtoti pārstrādātais kabīnes gaiss un dabīgais apgaismojums, ko nodrošina 220 salona logi.
Visā pasaulē
A380 flote darbojas uz 102 maršrutiem uz 50 galamērķiem visā pasaulē, un ik pēc trim minūtēm jumbo reaktīvo lidmašīnu pacelšanās vai nolaišanās. No 2016. gada septembra Airbus ziņoja, ka A380 bija 319 pasūtījumi ar 19 klientiem, 190 piegādēm un 124. Nepietiekams pasūtījums no ASV pārvadātāja bija tikai viens pasūtījums no lielākajiem operatoriem, tostarp British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways un Virgin Atlantic.
Jūlijā Airbus paziņoja, ka tā pusi samazina A380 produkciju, bet 2018. gadā tas notiek tikai ar vienu strūklu. Ražotājs aicināja pārcelt ceļu, lai uzlabotu ražošanas grafiku. Bet rūpniecības novērotāji uzskata, ka ražošanas samazinājums ir gaisa kuģa tipa beigu sākums, daudzi atzīmējot, ka viņi neparedz, ka kādreiz tiks piegādāts 124 atteici.
Piezīme: informācija par vēsturi ir saistīta ar Airbus.