Viena no pasaules ātrākajām veltnīšu paliktņiem
Tas nav jūsu padre kalniņi. Catapult no stacijas pie sejas-kausēšanas 0 līdz 84 mph 3,5 sekundēs, Furius Baco uzņem kontroli un nekad neatlaiž. Designed for speed - un nekas, bet ātrums - kalniņi padara vienu milzīgu cilpu ap PortAventura Mediterrania sadaļu. Bez kalniem un faktiski bez elementiem, izņemot vienu vērpjot, lai palēninātu tā impulsu, brauciens saglabā savu ārprātīgo ātrumu, līdz tā bremzes žēlīgi palēnina to tieši pirms tā atgriežas pie stacijas.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8.5
Nav inversiju, bet neticams ātrums un ļoti pozitīvi g-spēki. Kā viena no visstraujāk lietojamām paliktņiem pasaulē , ātrums ir tikpat intensīvs kā tas izpaužas. - Kalniņi: Hidrauliskās palaišanas un spārnu kalniņi
- Augstums un pirmais piliens: N / A
- Ātrums: 84 mph
- Dziesmu garums: 2789 pēdas
- Raidīšanas laiks: 0:55
- Minimālais augstuma ierobežojums: 1,40 m (55 ")
- Maksimālais augstuma ierobežojums: 1,95 m (6 pēdas 5 ")
Jautrības mucas
Ir daudz citu palaistu paliktņu, bet neviena tāpat kā kalna mazāk Furiusa Bako. Viens skats uz tā vilcieniem dod izpratni par unikālo braucienu. Nevis sēžot virs savas šasijas, spārnu paliktņu sēdekļi novietoti uz sliežu malām. Katrai četru sēdekļu rindai ir divi vilciena kreisajā pusē un divi labajā pusē. Tāpēc braukšana atstāj jātnieku kājas, kas viņiem neko neglābj. Vienošanās ir līdzīga ceturtās dimensijas paliktņiem, piemēram, X2 Six Flags Magic Mountain, bet atšķirībā no šiem braucieniem sēdekļi nav spin neatkarīgi no vilciena.
Vilciena vidū ir koka mucas, iespējams, vīna mucas. ("Baco" ir spāņu vārds Bacchus, vīnogu ražas dievs.) Lai gan nav skaidrs, kas braucam vajadzētu būt par, ir ziņkārīgs priekšizlaidums, kurā animatronic monkey pedāļi pāri tuvu un traucē mašīna rūpnīcā (vīna darītava, varbūt?).
Braukšanas dizaineri, kas nāca klajā ar īsu šovu, var būt ieguvuši mazliet pārāk daudz vino. Kad mērkaķis izraisa viņa mayhem, vilcieni noplūst no stacijas.
Savvaļas un dezorientējošie
Izlaidums ir neticami intensīvs. Tikai sekundēs sasniedzot 84 mph, braucēji ir piestiprināti pie sēdekļiem ar spēcīgu pozitīvu Gs . Tā vietā, lai palielinātu augšējo cepuru kalnu, piemēram, hidrauliski palaistu kalniņi, Kingda Ka jeb jebkura kalna šajā jautājumā - Furiusa Bako piliens nokļūst seklā tranšejā. Vingrināšana gar tranšejas malām padara ātrumu par daudz intensīvāku. Pēc tam kalniņi ieiet īsā virszemes tuneļā uz īsu brīdi tumsu.
Vilcienu bankas kreisajā pusē un turpina iesākties savā starpā (būtībā korķīti ar inversiju). Bez bremzēm ar bremzēm un nekas, kas pārbauda tā ātrumu, šāds loks ir tik savāds un disorientējošs. Kad vilcienu tiesības pati par sevi un braucēji atgūst savus gultņus, tas gandrīz nokrīt gar gleznaino "Mediterranea" "ostu", kas ir jauki pieskaras kājām peldošajiem braucējiem.
Un ... tas ir. Bremžu sekcijā ir mazliet pagrieziena un atgriešanās pie iekraušanas stacijas. Brauciena laiks ir norādīts kā 55 sekundes, bet tajā jāietver arī dumjš priekšasījums.
Faktiskais brauciena laiks, iespējams, ir tuvāks 30 sekundēm. Bet ko 30 sekundes!
Fanu cienītājiem, kuri tiecas pēc ātruma, Furius Baco ir kā kalniņu dievu vīns.