Gatavs, lai jūsu velosipēds Autobahnā
Vējš pūš cauri saviem matiem. Vācieši whizzing, jo tie pieklājīgi iet pa kreisi . Asfalts zem jūsu pedāļu kājām. Vācu automaģistrāle var šķist vēl viena diena, taču šī pieredze ir jauns solis vācu pārvadājumos, jo valsts atver pirmo velosipēdu Autobahnu vai Radschnellweg .
Riteņbraukšana jau sen ir vēlamais transporta veids Vācijas pilsētās un ideāla atpūtas aktivitāte, taču valsts jaunā veloceliņu ceļa mērķis ir savienot 10 rietumu pilsētas un galu galā aizbraukt 50 000 automašīnu no ielas.
Šobrīd maršruts ir tikai trīs jūdzes (4,8 kilometri), bet ir cerība to paplašināt līdz vismaz 60 jūdzēm (96,5 km) un vēlāk vēl tālāk.
Piedzīvotāji šobrīd spēj cikliski sadarboties starp pilsētām Rūras industriālajā reģionā, piemēram, Duisburgā, Bochumā un Hammā, kā arī četrām universitātēm. Gandrīz divi miljoni cilvēku šo teritoriju sauc par mājām, un braucēji, kas vēlas izvairīties no pilsētas sastrēgumiem un gaisa piesārņojuma vai vienkārši vēlas, lai mazliet izbaudītu Vācijas lielo ārā, kopš Vācijas pirmā velosipēda autobahna sākas 2015. gada decembrī.
Jaunajās joslās tiek izmantoti vecie dzelzceļa sliežu ceļi, kas netika izmantoti. Tāpat kā slavenajā četru riteņu Autobahnā nav sarkanās gaismas un maz lieto ātruma ierobežojumus. Uzlabojot Vācijas jau dāsnas velosipēdu joslas, šeit velosipēdistiem nav jākonkurē ar automašīnām, lai tie varētu pārvietoties, un jaunie ceļi lielākoties ir vienmērīgi un vienmērīgi. Lanes vidēji 13 pēdas platas ar dāsnu apvienojot joslas un izsmalcinātu pārvades un tuneļu.
Nakts izjādes laikā bikers izbaudīs plašu apgaismojumu, ziemā nosusinās sniegs un ledus. Kaut arī daudzi bikerīši izmanto tradicionālos velosipēdus, arvien vairāk pasažieru izmanto elektriskos velosipēdus.
Vācijas velosipēdu autobusa nākotnes plāni
Frankfurte, kas ir pasažieru pilsēta, plāno pievienoties velosipēdu autobahnā ar ierosināto 18,6 jūdžu (30 kilometru) ceļu uz Darmštates dienvidiem.
Minhene plāno pievienot līdzīgu 9,3 jūdzes (15 kilometru) maršrutu, lai savienotu tās ziemeļu nomalē, kā arī populārās Bavārijas pilsētas, piemēram, Nirnberga .
Berlīne, kas jau ir ļoti velosipēdiem draudzīga pilsēta, plāno izveidot savu tīklu, kas savieno tādus priekšpilsētas kā Zehlendorf.
Problēmas, kas skar Vācijas velosipēdu autobusu
Neskatoties uz entuziasmu, kas saistīts ar projektu, tam rodas nopietnas problēmas. Lai gan ir lieli plāni padarīt šo Bike Autobahn par valsts tīklu, tā balstās uz vietējo infrastruktūru. Atšķirībā no automobiļu, dzelzceļa un ūdensceļiem, kurus uztur federālā valdība, vietējo varas iestāžu pienākums ir izveidot un uzturēt riteņbraukšanas maršrutus.
Šo sākotnējo sliežu ceļu būvēja Rūras reģions ar izmaksām, kas dalītas starp Eiropas Savienību, RVR (reģionālās attīstības grupa) un Ziemeļreinas-Vestfālenes valsti. Lai turpinātu plānus, viņiem būs nepieciešami vēl 180 miljoni eiro. Lai gan ir politisko partiju, piemēram, sociāldemokrātu un Zaļo partijas atbalsts, būs grūti organizēt gan finansējumu, gan organizāciju, it īpaši, ņemot vērā opozīciju no konservatīvās CDU partijas.
Vācijas velosipēdu klubs (ADFC) cenšas mainīt valsts finansējumu, apgalvojot, ka, tā kā 10 procenti no valsts tiek transportēti ar velosipēdu, šim projektam ir jāpiešķir 10 procenti no federālā transporta budžeta.
Riteņbraukšana Vācijā
Lielākā daļa riteņbraukšanas likumu ir veselais saprāts, un, tā kā daudzi cilvēki velosipēdus brauc ar velosipēdiem, parasti bikeriem ir liela pielaide. Padomi, kas jāpatur prātā:
- Velosipēdi ir likumīga satiksme. Tiem jābūt uz ielas, braucot satiksmē satiksmes virzienā. tomēr bērniem līdz 8 gadu vecumam jābūt ietvējamam.
- Ķiveres nav vajadzīgas.
- Jums ir jāsniedz roku signāls visiem pagriezieniem. Ar kreiso roku kreisajā pusē pa kreisi griezieties pa kreisi un pa labi vērsti ar labo roku, lai pagrieztos pa labi. Signāls apstājas, paplašinot roku un apakšdelmu uz leju.
- Gājējiem vienmēr ir tiesības uz ceļu.
- Visu satiksmes ienesīgums.
- Nav laba ieslēgta sarkana.
- Ir aizliegts dzert, braukt vai velot.
- Braucot ar velosipēdu, ir aizliegts izmantot mobilo tālruni, izņemot gadījumus, kad tiek izmantots brīvroku režīms.