Ceļvedis Somālijas mūsdienu pirātiem
Līdz 2012. gada vasarai Somālijas pirāti galotņu ziņas satraucoši regulāri. Izskatās, ka puse var būt beigusies, un Puglendam dzīvojošajiem pogroms būs nopietni. Šķiet, ka starptautiski centieni apturēt pirātus no iekāpšanas uz jebkuru kuģi, kas atradās un pieprasot miljoniem izpirkuma maksu, sāk atmaksāt. Pat "Big Mouth" nesen ir diezgan bizness. Un ne mirkli pārāk drīz, jo pirāti pat sākuši ietekmēt tūrisma nozari Kenijas piekrastē ar pāris biedējošiem nolaupīšanas gadījumiem no pludmales kūrortiem.
Uzziniet, kas šo mūsdienu pirāti ir, kur un kā viņi darbojas, un kāpēc viņi pārgāja no zvejas uz pirātismu. Viņiem var nākties vēlreiz apmainīt savas šautenes tīkliem 2013. gadā.
Pašreizējais Somālijas pirātisma statuss
Saskaņā ar neseno BBC ziņojumu Somālijas pirāti 2010. gadā konfiscēja rekordlieltu 1,181 ķīlnieku un viņiem tika izmaksāti daudzi miljoni dolāru izpirkuma maksā.
2011. gada nogalē vairāk nekā 300 simti cilvēku aizturēja dažādas pirātu grupas Somālijā.
Starptautiskais jūrniecības birojs (IMB) uzskata, ka Somālijas piekraste ir visbīstamākais ūdens posms pasaulē. Jebkurā brīdī pirāti tur ķīlniekus, kas ir vismaz divpadsmit kuģi, tostarp gadījuma rakstura naftas supertankeru, par kuru viņi var pieprasīt izpirkuma maksu līdz 25 miljoniem ASV dolāru. Tipisks pirātisma mēģinājums ir šāds:
11.04.2009: 1240 UTC: Posms: 00: 18.2N - 051: 44.3E, apmēram 285 nm uz austrumiem no Mogadishu, Somālija.
Astoņi pirāti, kas bruņoti ar ieročiem un RPG divās skiffs, ko uzsāka pirāts māte kuģis, uzbruka konteinera kuģis notiek.
Kapteinis palielināja ātrumu līdz 22,8 mezgliem un skifšus sekoja 23,5 mezgli. Viņi tuvojas ļoti tuvu un atdala kuģi. Kapteinis izvairījās no manevriem un aizturēja iekāpšanu.
Kur darbojas Somālijas pirāti?
Somālijā ir milzīga piekrastes līnija (sk. Karti), kas ietvēra Āfrikas ragu. 2008. gadā daudzi pirātu uzbrukumi tika uzsākti šaurā kanālā, kas pazīstams kā Adenas līcis.
Reaģējot uz šiem uzbrukumiem un ekonomisko ietekmi, kāda viņiem bija uz šo populāro kuģniecības kanālu, starptautisko karakuģu flote šobrīd ir ikdienas patrulē. Tagad ir zināms, ka pirāti izmanto "mātes kuģus", lai viņi varētu sākt uzbrukumus tālāk jūrā. Apskatiet šo starptautisko pirātisma karti, lai grafiski pārskatītu visus jaunākos pirātisma mēģinājumus.
Kas ir šie pirāti?
Somālijas pirāti neuzņem acu plāksterus, bet zobenu vietā viņiem ir RPG (raķešu spēļu granātas). Viņi izmanto mazas, ātras kuteres, lai apietu un strādātu ar apkalpēm 10 vai vairāk. Kad viņi atrod labu mērķi, viņi uzliek āķus un virvju kāpnes līdz pat kuģa klāja un apgāž apkalpi. Viņi bieži uzbrūk naktī.
2008. gadā tika veiksmīgi notverti 40 kuģi, un tika izmaksāti ransomi no 500 000 līdz 2 miljoniem ASV dolāru. 2010. Gadā Somālijas piekrastē tika nolaupīti 49 kuģi (no 53 pasaules mērogā). Diezgan stimuls trūcīgajiem zvejniekiem, kas dzīvo karā nojauktā Āfrikas valstī. Veiksmīgi dzīvojošie pirāti dzīvo labi, viņi apprecas ar skaistām sievietēm, brauc lielas automašīnas, uzcēla lielas mājas un iegādājas arvien izsmalcinātākus ieročus. Somālijas pirātiem ir grāmatveži, aizdevumi uzņēmējiem, un tie pamatā darbojas Puntlendas autonomā apgabala ekonomikā.
BBC ziņojumā 2012. gada janvārī ir teikts, ka pirāti ir būtiski palielinājuši Somālijas ekonomiku, taču ne visas tās ir nokļuvušas pie piekrastes kopienām.
Vienīgi barojot un apmežot nolaupītas apkalpes, tas palīdz uzturēt ekonomiku Puntlendā. BBC ziņojumā, kas tika iesniegts 2008. gada septembrī, tiek runāts par dzīvi Somālijas pirātu pilsētā: "Eils ir kļuvis par pirātiem un viņu ķīlniekiem pielāgotu pilsētu. Pat tika izveidoti īpaši restorāni, lai sagatavotu nolaupīto kuģu apkalpes ēdienus. Tā kā pirāti vēlas saņemt izpirkuma maksu, viņi cenšas rūpēties par saviem ķīlniekiem. "
Jūras bandīti vai krasta apsardzes?
Nesenajā ziņojumā BBC Somālija analītiķis Mohamed Mohamed saka, ka pirāti ir bijušā zvejnieka, ex-milicijas un datoru geeks kombinācija. Nevar izmantot nolaupīšanu milzīgam kuģim, ja jūs nezināt, kā darbojas radio, un tādēļ nevarat pieprasīt savu izpirkšanu.
Pirātiem arī jāzina, kā izmantot GPS.
Somālijas pirāti neredz sevi kā sliktos puišus. New York Times intervētais pirāts sacīja: "Mēs neuzskatām sevi par jūras bandīdiem. Mēs uzskatām, ka jūras bandīti ir tie, kas nelegāli zvejo mūsu jūrās un izgāž atkritumus mūsu jūrās un pārvadā ieročus mūsu jūrās. Mēs vienkārši patrolējam jūru Padomājiet par mums kā krasta apsardzi. " Raksts turpinās - "Somālijas centrālā valdība, kas 1991.gadā tika sabojāta, pārtraucot valsti haosā. Bez patruļu gar krastu Somālijas tunzivju bagātie ūdeņi drīz laupīja komerciālās zvejas flotes no visas pasaules. Somālijas zvejnieki bruņojās un pārvērtās par piesargājot nelegālās zvejas laivas un pieprasa samaksāt nodokli ".
Arī iepazīstieties ar šo reperistikas mākslinieka K'Naana video par ļoti izteiktu Somālijas viedokli par pirātismu.
Kāpēc nav Somālijas valdības likums?
Somālija neveic pasākumus pret šiem pirātiem, kā arī nevar reģistrēt sūdzības no kuģiem, uz kuriem uzbrūk, jo tai ir tikko funkcionējoša valdība. Pirms dažiem gadiem valdība vispār nebija. Pašreizējā Somālijas valdība vēlētos palīdzēt, taču patiesībā viņi pat pilnībā nekontrolē kapitāla Mogadišo, nemaz nerunājot par Puntlandes reģionu.
Jebkura cerība apturēt pirātus?
Reaģējot uz uzbrukumu pieaugumu Adenas līcī 2008. gada nogalē, starptautiskie spēki ir patrulējuši šo teritoriju. Tas, šķiet, darbojās 2009.gadā, ar nolaupīšanu līdz gada beigām bija aptuveni 41. gada pirmajos četros mēnešos. Tomēr 2010. gadā par 1,181 ķīlnieku tika konfiscēti pirāti ar miljoniem dolāru, kas samaksāti izpirkuma veidā.
Līdz 2012. gadam starptautiskie jūras glābšanas dienesti Adenas līcī sarežăīja Somālijas pirātiem uzsākt uzbrukumus. Saskaņā ar Ecoterra International grupu, kas pārrauga pirātismu šajā reģionā, vismaz 40 kuģi un vairāk nekā 400 ķīlnieku tiek turēti Somālijā vai netālu no tās.
Kuģiem, kas atrodas tālāk jūrā, kapteiņiem ir jācenšas iziet no manevrēšanas, šos pirātus pārtraucot ar kuteriem, šļūtenes ar ugunsdzēsējiem un pat uguns atpakaļ. Apdrošināšanas prēmijas par kuģiem šajā reģionā darbojas visu laiku augstu. Un vēl joprojām ir daudz nepatīkamu starptautisku likumu, kas neļauj kādam flotes kuģim ierasties un nošaut nekomerciālu kuģi. Teritorija, kurā darbojas lielākā daļa pirātu, ir apmēram četras reizes lielāka par Texas, tāpēc loģistiski ir grūti nodrošināt drošu caurbraukšanu katram kuģim šajos ūdeņos.
Ir arī jautājums par apkalpi un tā saglabāšana drošībā. Ir grūti uzņemt pirātus, nekaitējot uzņemtajai apkalpei. Indijas armija, kas 2008. gada novembrī nošāva to, ko viņi domāja par pirātu kuģi, izrādījās piederīgajiem tajās un vairāki apkalpes locekļi tika ievainoti uzbrukumā. Skatiet visu stāstu.
Kopš 2011. gada daži pirāti ir uztverti un seši tika izmēģināti Parīzē 2011. gada novembrī.
Puse vairāk nekā 2012?
Līdz 2012. Gada beigām pirātu partija tika atzīta par gandrīz pāri partijas pār Somālijas pirātiem? - AP. Puse var vienkārši pāriet uz alternatīvu atrašanās vietu, vai arī pirāti atgriezīsies zvejā. Khat rūpniecība joprojām ir plaukstoša, es personīgi nebūtu pārsteigts, ja viņi to pārbaudīs.
Stabila Somālija ir ilgtermiņa risinājums
Protams, drošāks un stabilāks Somālija ir reāls risinājums, un tas lielā mērā novērstu to. Pirmais solis ir ieviest efektīvu valdību.