SafeLight sistēma
2006. gada 11. decembrī Dalasā tika sākta SafeLight programma, kurā izmantotas sarkanās gaismas kameras. Sarkanās gaismas kameras skatās augsta riska krustojumus ar satiksmes negadījumu vēsturi un fotogrāfijas ar automašīnām ar sarkanām gaismām. Pēc tam īpašnieki tiek izsekoti, izmantojot numura zīmes numurus un soda naudu pa pastu.
Pirmajās trīsdesmit dienās Dallas City izdeva brīdinājumus par sarkanās gaismas skrējējiem, kas nozvejoti kamerās.
Kameras tiks uzraudzīts līdz sešdesmit krustojumiem Dallasā.
Kā programma SafeLight darbojas
Sistēma darbosies šādi:
- Radara detektors kontrolē satiksmi. Kad signāls kļūst sarkans, kameru sistēma tiek aktivizēta ar jebkuru transportlīdzekli, kas nelegāli darbojas sarkanā gaismā.
- Divas attēlus uzņem fotokameras. Pirmais attēls rāda, ka transportlīdzekļa priekšpuse vēl nav nonākusi krustojumā, kamēr gaisma jau ir kļuvusi sarkana. Otrais attēls parāda, ka transportlīdzeklis turpina ceļu krustojumā un ietver numura zīmi.
- Kamera ieraksta dienu, laiku un laiku, kas pagājis kopš sarkanā signāla sākuma.
- Tie, kas ienāk krustojumā pirms sarkanā krāsā ieslēgtā gaismas, bet kuri kāda iemesla dēļ ir nokļuvuši krustojumā, kad gaisma mainās, neaktivizē kameru un nesaņem norādi.
Priekšvēsture
Vairākas Texas pilsētas jau ir izveidojušas sarkanās gaismas kameru sistēmas.
Denton apgalvo satiksmes negadījumu samazinājumu šajos sarkanajos gaismas posmos, uzstādot kameras.
Plusi
Programma SafeLight novērsīs negadījumus, traumas un nāves gadījumus. Amerikas Savienotajās Valstīs 218 000 satiksmes sadursmju rodas tāpēc, ka cilvēkiem ir sarkanās gaismas. Gandrīz 900 cilvēki tiek nogalināti katru gadu.
Sarkanās gaismas kameras ir automatizētas, tāpēc tās samazina darbaspēku, ko izmanto, rakstot satiksmes citātus.
Ienākumi, kurus šīs kameras ieviesīs, ir ievērojami. Vienīgie cilvēki, kas tiks iekasēti, ir tie, kas pārkāpj likumu, tāpēc tas ir taisnīgi.
Šo naudu var izmantot citiem sabiedrības drošības pasākumiem, piemēram, vairāku policistu pieņemšanu darbā. Dallas ir nacionālā vieta nometnē.
Cons
Daudziem cilvēkiem tas izskatās kā naudas pieņemšanas uzņēmums. Dallas cer, ka šogad pilsēta iegādāsies 12 miljonus dolāru no kamerām.
Sodi atšķiras no kameras un policijas. Ja policists apstādina sarkanās gaismas skrējēju un raksta biļeti, naudas sods ir noziedzīgs un attiecas uz likumpārkāpēja apdrošināšanas reģistru. Ja kamera izsniedz citātu, naudas sods ir civiltiesisks un nav apdrošināšanas sodu.
Privātās dzīves neaizskaramība ("Big Brother"). Daudzi kritiķi atsaucas uz "slidenas nogāzes" argumentu: ja pilsētai ir tiesības skatīties mūs un fotogrāfēt mūs, kad mēs braucam pa sarkanām gaismām, tad kāpēc ne kameras visur, vērojot mūs mūsu ikdienas dzīvē, atsaucoties uz mums par visu, kas ir vai var kādreiz būtu pārkāpums?
Kur tā stāv
Senāts Bill 125, kas iesniegts 2006. gada 29. novembrī senatoram John Carona (R-Dallas), noņem pilsētas finansiālo stimulu vadīt kameras, sūtot naudu, ko sistēma veikusi valstij, ko izmanto ārkārtas situācijā un traumu fondā, atskaitot izmaksas, kas saistītas ar sarkanās gaismas kameru sistēmas darbību, kas ietver aparatūras, programmatūras, dokumentu apstrādes, cilvēku darba izmaksas un apstrīdēto lietu izskatīšanu policijā un tiesās.
House Bill 55, kuru 2006. gada 13. novembrī iesniedza Reps Carl Isett (R-Lubbock), aizliedz pilsētai uzstādīt sarkanās gaismas kameras uz automaģistrālēm, kas atrodas pilsētas jurisdikcijā. Tā kā automaģistrāles parasti ir visiedarbīgākie ceļi, automaģistrāles parāda lielāko potenciālu kā naudas veidotājiem zem sarkanās gaismas kameru sistēmas. Tas atkal novērš lielu finansiālo motivāciju pilsētai uzstādīt sarkanās gaismas kameras.
Dallas City plāno cīnīties ar likumdevēju mēģinājumiem nosūtīt naudu no programmas SafeLight uz Texas valsti. Sazinieties ar viņiem, lai viņi varētu uzzināt jūsu domas par šo jautājumu.