Pasaulē visvairāk novēloti galvenie lidostas

Ja jūs lidosiet caur šīm lidostām, jūsu nākotnē būs kavēšanās

Kad jūs domājat par novēlotajām lidostām, jūs, iespējams, domājat par tādām vietām kā Losandželosa, Dalasa un Ņujorkas JFK, jo īpaši, ja lielākā daļa no jūsu ceļojuma parasti ir iekšzemes. Kaut arī dažas no šīm lidostām patiešām ir novēloti (piemēram, LAX lidosta 201. gada martā ierindojās 38. vietā no 50 galvenajām lidostām, savukārt tikai 75,29 procenti no laika), tie ir bāli salīdzinājumā ar desmit visvairāk aizkavētajām lielākajām lidostas. Vienīgais Ziemeļamerikā, kas reģistrēts jebkurā 2017. gada mēnesī, bija Toronto Pearson, un kopumā tas nebija novēloti, lai sasniegtu desmit gadu desmitus.

Saskaņā ar FlightStats.com publicētajiem 2017. gada datiem, ir pasaulē visvairāk aizkavētās lielākās lidostas, pamatojoties uz laika periodu.

• 01 no 10

  Džakarta, Indonēzija: 51,9%

  Šīs rakstīšanas laikā pasaulē visvairāk novēlota nozīmīga lidosta ir Džekarta, Indonēzija, Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta. Godalgotā Garuda Indonesia Airlines, Džakartas lidosta, centrs apkalpo vairāk nekā 200 000 lidojumu gadā, izvietojot to 20 lielākajās pasaules lidostās pēc satiksmes.

  Tas, kas noved pie aizkavēšanās Džakartā, ir neadekvātas gaisa satiksmes vadības infrastruktūras un vairāku novecojušu lidostu termināļu kombinācija. Tomēr jāatzīmē, ka jaunākais terminālis 3, kas tika atvērts 2016. gada beigās, uzlaboja lidostu operācijas: 2015. gadā CGK darbības laiks uz laiku bija mazāks par 40 procentiem.

• 02 no 10

  Mumbaja, Indija: 60,4%

  Tāpat kā Džakartā, Mumbaja nesen ir atklājusi jaunu lidostas terminālu, kas ir uzlabojis pasažieru pieredzi - vismaz tiem pasažieriem, kuriem veiksmīgi izdevies ceļot. Diemžēl Chhatrapati Shivaji starptautiskā lidosta joprojām ir ievērojami lielāka nekā jaudas, lai gan neko nerunā par tā raksturīgo dizainparaugu trūkumu: vietējais terminālis atrodas vairāk nekā kilometra attālumā no starptautiskā lidostas, kas nozīmē, ka, pārvietojot satiksmi starp divi, pievienojot jūsu kavēšanās woes.

  Pārsteidzošas labas ziņas? Tā kā Mumbai ir šāda pārslogotā pilsēta kopumā, jūs, iespējams, nepamanīsi būtisku atšķirību starp to, ko jūs pieredzējāt ceļojuma laikā un kā lidosta darbojas.

• 03 no 10

  Honkonga: 63,2%

  No otras puses, Honkonga ir slavena ar to, cik precīzi tā darbojas, neskatoties uz tās pārpildīto, faktu, kas, iespējams, ir saistīts ar tās britu koloniālo mantojumu. To pašu nevar teikt par Honkongas starptautisko lidostu, kas, neraugoties uz tās godalgoto dizainu un garu pasažieru ērtībām, joprojām ir pārslogota un cieš no aizkavēšanās.

  Protams, tas nav liels šoks, ja uzskatāt, ka abām aviokompānijām (Cathay Pacific un Hong Kong Airlines) šeit ir centrmezgli un ka tā ir viena no visizplatītākajām lidostām pasaulē.

• 04 no 10

  Seula, Dienvidkoreja: 65,9%

  Seula ir viena no lielākajām pilsētām pasaulē, kur dzīvo lielākā daļa cilvēku, kas dzīvo Korejas pussalā. Faktiski tas ir tik ievārījums, ka pilsētas galvenā starptautiskā lidosta atrodas Inčone, vairāk nekā stundu uz rietumiem no pilsētas centra ar ātrgaitas vilcienu.

  Inčona, tāpat kā Honkonga, ir divu satiksmes mezglu lidosta: Korejas Air un Asiana Airlines. Tomēr perspektīva ir daudz efektīvāka nākotne. Lidostas ilgstošais terminālis 2 ir tikko atvērts un tajā izvietos gan Korean Air, gan tās SkyTeam alianses partnerus.

• 05 no 10

  Parīze, Francija: 66,1%

  Parīze varētu būt Mīlestības pilsēta (un Gaismas pilsēta), bet, ja jūs lidosiet vai izlidosi no Charles de Gaulle lidostas, jūs jutīsities tumšs un naidīgs. Šajā aizņemtajā centrā bija (visdrīzāk) gods būt vislielākā Eiropas aizkavētā lielākā lidosta 2017. gadā, un apmēram trešdaļa no visiem izlidojumiem piedzīvoja zināmu kavēšanos.

  Atšķirībā no daudzām šajā sarakstā iekļautajām Āzijas lidostām, kuras iegulda paplašināšanās projektos, lai uzlabotu to efektivitāti, CDG dizains ir pilnībā iestrādāts 20. gadsimtā. PADOMS. Ja jūs varat atļauties lidot pirmā vai biznesa klasē vai Air France, kas aicina Parīzi mājās, jūsu pieredze uz zemes būs ievērojami uzlabojusies, pat ja jūs neatstāsieties savlaicīgi.

• 06 no 10

  Frankfurte, Vācija: 66,2%

  Statistiski runājot, Frankfurtes lidosta ir tikpat aizkavēta kā Parīze, lai gan tā ir arī ļoti aizņemta. Galvenais Lufthansa, viens no lielākajām aviosabiedrībām Eiropā, galvenais centrs ir izplešas pie šuvēm, kas ir diezgan ievērojams, ja uzskatāt, cik liels ir šis objekts.

  Frankfurte ir nozīmīgs punkts, kas savieno starpkontinentālos lidojumus uz Eiropu ar vietējiem Vācijas un reģionālajiem maršrutiem Šengenas zonā , tādēļ, pat ja jūs neesat saņēmis Vācijas finanšu centru, jūs varētu atrast sev klāt.

• 07 no 10

  Kualalumpura, Malaizija: 66,3%

  Kualalumpurā 2014. gada vidū tika ievērojami palielināta operāciju efektivitāte, kad 2014. gada vidū tika atvērts terminālis klia2, kas paredzēts operācijai ar zemu izmaksu pārvadātāju Air Asia. Diemžēl lidosta joprojām ir viena no visvairāk aizkavētajām nozīmīgākajām lidostām pasaulē, no kuras tikai aptuveni divas trešdaļas lidojumu izlido laikā.

  Viena priekšrocība, ceļojot caur KLIA, ir tāda, ka, ja ceļojat vienā termināļā, jums nav nepieciešams atkārtoti notīrīt drošību starptautisko savienojumu laikā. Tas neaizkavē aizkavēšanās iespēju, taču tas dod jums vairāk laika, lai izbaudītu lidostas delicious restorānus un greznas atpūtas telpas.

• 08 no 10

  Manila, Filipīnas: 66,9%

  Metro Manila ir viena no pasaulē visvairāk pārslogotajām pilsētām, tādēļ jēga ir tāpat, ka Manilas lidosta atrodas (vai precīzāk) nekā jauda. Manila, tāpat kā Mumbajas lidosta, cieš no tā, ka termināļi ir fiziski nošķirti viens no otra; lidosta ir svarīgs pieslēguma punkts, tāpat kā vairums citu šajā sarakstā.

  Sliktāk, ņemot vērā Kosmosa ierobežojumus un ilgstoši satricinošo politiku Filipīnās, šķiet maz ticams, ka ilgstošā attīstība jebkad tiks īstenota saprātīgā veidā.

• 09 no 10

  Amsterdama, Nīderlande: 68,1%

  Holandieši ir pazīstami kā efektīvi (viņu zeme jau būtu, ja tie nebūtu), tāpēc varētu būt pārsteidzoši redzēt Amsterdamu kā vienu no pasaules vislielākajām lidostām. Tas ir saistīts ar faktu, ka KLM, lidostas mezglu pārvadātājs, ir pieaudzis ātrāk, nekā lidostas iekārta spēj noturēt.

  Aviosabiedrības, kas apkalpo Amsterdamu, ir centušās pašas ierobežot šo sastrēgumu, samazinot lidmašīnu frekvences un palielinot lidmašīnas lielumu, taču līdz šim ieguvums ir bijis minimāls, vismaz atbilstoši skaitļiem.

• 10 no 10

  Londona, Apvienotā Karaliste: 70,2%

  Tāpat kā holandieši, angļu cilveki lepojas ar saviem punktiem, tāpēc viņiem ir tik kauns par London-Heathrow darbības efektivitāti. Kaut arī tā 70% reālā laika reitings nav briesmīgs salīdzinājumā ar citām šajā sarakstā iekļautajām lidostām, tas joprojām ir mazliet pārsteidzošs, ņemot vērā to, cik svarīga ir savlaicīgums brigādiešiem.

  Tāpat kā daudzās citās šajā sarakstā iekļautajās lidostās, LHR ir pastāvīgā modernizācijas stāvoklī, jaunākais papildinājums tā sauktajai "Queen's Terminal", kurā atrodas visi Star Alliance pārvadātāji, kas apkalpo lidostu. Tas ir kāds, kas parāda, kad Heathrow palielinās savu veiktspēju uz klāja, bet vienlaikus palielinās skaita dzirdināšanas caurumi, lai noslīcinātu jūsu bēdas Sapphire un Tonic.