Šie "Dam" kuģi no Holandes Amerikas pavada nosaukumu tradīciju
Holland America Line vairāk nekā 130 gadu vēsturē ir daudz tradīciju un prakses. Kad ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms zuiderdam, ms oosterdam, ms westerdam, ms maasdam, ms noordam un ms koningsdam ienāca dienestā, viņi veica pasažieru kuģu nosaukšanas tradīcijas ar "dump" piedēkli . Kopā ar "dambja" beigām ir bijusi slavena upe, kalns, jūra, pilsēta vai pilsēta, un bieži virziena gultņi.
"Dam" nozīmē to pašu holandiešu valodā, kā tas notiek angļu valodā - tas ir barikāde pāri upei vai diktēšanai, kas aizkavē okeāna pāreju uz atkārtoti apgalvoto zemi.
Holandes amerikāņu kuģu nosaukumi arī balstās uz kuģa vārdu vēsturisko žurnālu, ļaujot uzņēmumam pārvarēt savu pagātni ar tā turpmāko izaugsmi. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam un Noordam attiecīgi nosaukti par dienvidiem, austrumiem, rietumiem un ziemeļiem, kompasa punkti nav izņēmumi.
Zemāk esošajos punktos ir izskaidrota viņu vārdu vēsture. Vairāki no tiem kuģiem, kuriem bija vieni un tie paši vārdi, bija nozīmīgi lomu pirmā pasaules kara vai Otrā pasaules kara laikā.
Zuiderdam
Pirmais kuģis ar "Zuider" prefiksu, kas tika sūtīts 1912. gadā kā kravas kuģis Zuiderdijk ("dijk" jeb "dyk" bija sufikss, ko izmanto kravas kuģiem; pasažieru kuģiem izmanto "dambis"). Pie 5211 tonnām viņa brauca starp Roterdama un Savannah, Džordžija, uz Holandes Ameriku, izmantojot 1922. gadu, un pirmā pasaules kara laikā tas bija īsts impulss kā transports.
1941. gadā no Roterdamas kuģu būvētavas tika uzstādīta 12 150 tonnu Zuiderdam. Tomēr mēnesi pēc tam kuģis tika bojāts Lielbritānijas gaisa raidē un apgāzts. Korpuss tika pacelts, un vācieši to vēlāk nogremdēja, lai bloķētu Roterdamas ostu, lai piekļūtu Allied. Pēc Otrā pasaules kara Zuiderdam atkal tika pacelts, bet kuģis nekad nav redzējis pabeigšanu.
Oosterams
Vienīgais kuģis, uz kura bija norādīts "Ooster" prefikss, bija 8,251 tonnas, viens prop Oosterdijk. Viņa sāka darbu 1913. gadā, arī kuģojot no Roterdamas uz Savannu. Pirmā pasaules kara laikā kuģis apkalpoja sabiedroto karu.
Westerdam II
Otrais Westerdams brauca ar "Holland America Line" 643 reisiem karjeras laikā, kas ilgst vairāk nekā 13 gadus kopā ar uzņēmumu.
Kuģis, kas 1986. gadā sāka darbu kā bijušais sākuma līnijas "Homeris", tika nosaukts par Westerdamu un oficiāli ieceļoja dienestā "Holland America Line" 1988. gada 12. novembrī.
Westerdam ierašanās paplašināja flotu četriem kuģiem un parādīja sākumu jaunajai izaugsmes laikmetam Holandes Amerikā. 1989. gadā Westerdamam tika veikta nozīmīga 84 miljonu dolāru atjaunošana Meyer Werft kuģu būvētavā Papenburgā, Vācijā, kur tā sākotnēji tika uzbūvēta. Laikā pagarinātais sausums, tas tika "izstiepts" pēc kruīza nozares ieraksts 130 pēdas, palielinot tās jaudu no 1000 līdz 1494 viesiem, un tā izmērs no 42000 bruto tonnas līdz 53 872.
Pēc vairāk nekā miljona viesu uzņemšanas Karību jūras reģionā, Panamas kanālā un Aļaskas kruīzos, kuģis atstāja Holandes Amerikas flotu 2002. gada 10. martā, nodots māsas kompānijai Costa Cruises, kur turpināja karjeru ar Eiropas ūdeņiem kā Costa Europa.
Westerdam I
Pirmais Westerdams brauca uz Holland America Line no 1946. līdz 1965. gadam. Kombinētais kravas / pasažieru kuģis ar pieciem kravas nodalījumiem un apmešanās vietu 143 pirmās klases pasažieriem un 126 apkalpes locekļiem kuģi Atlantijas okeāna piekrastē divas reizes mēnesī pārcēlās no Roterdamas, Nīderlandes , un Ņujorkā. 12,149 bruto tonnais divpadsmitpirkstu kuģis un tā māsas kuģis Noordam II astoņas dienas veica šķērsošanu.
Vesterdams bija Otrā pasaules kara gados izdzīvojušais trīs grāvējus, pirms viņš nekad nebija veicis pirmo reisu.
1941. gada 1. septembrī, Wilton Feyenoord Shipyard, 1941. gada 27. augustā 1941. gada 27. augustā tika apturēta celtniecība, kad vācieši 1940. gadā iebruka Holandē. Pusgads pabeigtais kuģis tika bombardēts Sabiedroto spēku piestātne un noslogota. Vācu karaspēks izvirzīja kuģi, bet 1944. gada septembrī to nolaida holandiešu pazemes pretošanās spēki.
Vācu atkal vāca, bet holandiešu underground 1945. gada 17. janvārī to trešajā reizē nogremdēja.
Pēc kara Vesterdams tika izvirzīti holandieši, un būvniecība tika pabeigta. 1946. gada 28. jūnijā Westerdam devās uz Roterdamas pirmo dienu braucienā uz Ņujorku. Tā turpināja regulāri transatlantisko pakalpojumu, līdz tā tika pārdota Spānijai par lūžņiem 1965. gada 4. februārī.
Noordam
Jaunākais Noordam ir ceturtais Holandes Amerikas kuģis, kam ir šis vārds. Iepriekšējais Noordam III bija piestājis par flotu kopš 1984. gada. 2005. gadā "Noordam III" tika pārdots Louis Cruise Lines, kas to nomainīja ar "Thomson Cruises".
Vista sērija
Jaunākais Zuiderdams ieradās 2002. gada decembrī, pēc tam Oosterdams 2003. gada jūlijā. Vesterdams tika piegādāts 2004. gada pavasarī, un Noordam pabeidza kompass punktus 2006. gada februārī.
Koningsdam
Ms Koningsdam tika nosaukts par godu Nīderlandes karalim Vilemam Aleksandram, kurš kļuva par ķēniņu 2013. gadā. Viņš ir pirmais Nīderlandes karalis vairāk nekā gadsimts