Pārskats par Kings Dominion Ride
Rūpēties par uzminēt, cik augs Intimidator 305 kāpj? Jā, tas ir 305 pēdas. Tas padara to par vienu no augstākajām un ātrākajām paliktņiem pasaulē.
Bet, tā vietā, lai iekļautu vēlākos milzīgos kalnus, lai sniegtu lielus laika avotus , braukšana pārsvarā piesaista zemi. Tās neticamā pent-up enerģijas vietā izmanto, lai iebiedētu braucēji, nosūtot viņiem asarošana, un es domāju tearing - ar pārspīlēti pagriezieni un citi savvaļas manevriem, piemēram, NASCAR sacīkšu gāja loco.
- Aizraušanās skala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Nav noviržu, bet ārprātīgais augstums, savvaļas ātrums un ļoti pozitīvi G-spēki. Tas ir tikpat intensīvs kā tas izpaužas. - Kalniņi: Gigas-kalniņi
- Garums: 305 pēdas
- Pirmais leņķa leņķis: 85 grādi (tikai kautrīgs taisni uz leju)
- Pirmais kritums: 300 pēdas
- Vislielākais ātrums: 90 mph
- Sliežu garums: 5100 pēdas
- Raidīšanas laiks: 3:00
- Ražotājs: Intamin izklaides izjādes
Intimidators 305 izpaužas Trim
Ar savu mirdzoši sarkano pacelšanas kalnu pīrsingu Kings Dominion panorāmas un augstumu virs tuvumā Anaconda un Racer 75 paliktņi, tikai Intimidator 305 redzi izpaužas sirdis, er sacīkšu. Tēma, kas saistīta ar vēlu NASCAR leģendu, Dale "Intimidator" Earnhardt, brauciens ir paredzēts vairāk ātruma nekā airtime. Tas, iespējams, ir paredzēts mazliet pārāk lielam ātrumam.
Tāpat kā Millennium Force, oriģinālajam Giga-Coaster pie māsas parka, Cedar Point , Intimidator 305 bija paredzēts sasniegt maksimālo ātrumu virs 90 mph.
Kad debitēja 2010. gada sezonas sākumā un sasniedza 94 mph, tomēr tika ziņots par to, ka pasažieri "izbalēja" (gandrīz nokrituši) no brauciena nospiedošajiem G-spēkiem.
Kings Dominion un kalniņi ražotājs, Intamin AG no Šveices, pēc tam uzstādīja apdares bremzes uz pirmo kritumu un, kā ziņots, palēnināja braukšanu līdz pieļaujamam 79 mph.
Daži pasažieri, lai arī mazākā skaitā, vēl joprojām sūdzējās par īso pelēkto pieredzi pat ar apdares darbiem. Pēc tam Kings Dominion pēc pirmā piliena nomainīja sliežu ceļu un nojauca bremzes. Pašlaik maksimālais ātrums ir 90 mph, un ziņojumi par pelēktoņu skaitu ir samazinājušies.
Tipiski jaunākas, neinvertingas tērauda paliktņi, vilcieniem ir atdalīti, atvērti automobiļi, kas dīleriem diezgan pakļauti. Kad tas debuted, Intimidator 305 ir pārāk plecu ierobežotāji izmanto grūtāk, stingrāku materiālu, kas izraisīja head banging momenti laikā brauciena savvaļas pārejām. Tie ir nomainīti ar ierobežotājsistēmām, kurās tiek izmantotas daudz elastīgākas siksnas. Kombinācija apļa bārs / OTS ierobežojumi tagad patur pasažierus patīkamu, bet diezgan ērti visu braucienu laikā.
Kungi! Sāciet savus dzinējus!
Pēc ride ops pabeigt drošības pārbaudes, plaukstošu "kungi, sāciet savus dzinējus", blāvi virs PA, pēc tam atskan sacīkšu sacensības. Vilciens izplūst no stacijas, un, izmantojot lifts kabeli, nevis tradicionālo ķēdes lifts, pacelšanās steigā pacelšanās kalnā pacelšanās nobīdi. Tikai sekundēs, pirms viņiem ir laiks apstrādāt ārprātīgo augstumu, braucēji atrodas 305 metru augstumā no biedējošā briesmona, kas skatās lejā ar 300 pēdām, 85 grādu kritienu.
Kā jūs varētu iedomāties, nolaišanās ir pārsteidzoši intensīva. Kaut arī apdares bremzes ir parastiem, lai redzētu (un diezgan garu), braucējiem nav pieredzējusi nekādu ievērojamu velkonis, jo vilcienu mucās kalna lejā (atšķirībā no The Beast pie Kings salas, kuras pirmais piliens apdraud miežu dzīvi no brauciena). Tas jūtas kā apmierinošs, nekontrolēts piliens.
Kad tas sasniedz 300 pēdu kalna lejasdaļu, Intimidator 305 diezgan pēkšņi pietrūkst, lai atgrieztos stacijas virzienā. Tas ir tas, kur pelēks ir bijis plaguing pasažieriem. Tomēr, šķiet, ka Intimidator 305 apdares bremzes veic savu darbu, un ievērojami samazinājies ziņojums par mocību laikā, kad tika nobloķēts.
Intimidators 305: pārsteidzoši gluda un pilnīgi unikāla
Lai gan Intimidator 305 otrais kalns ir garāks par blakus esošās Anaconda kalnainās pacēluma kalnu, un braucēji pie tā uzplūst ar sejas kušanas ātrumu, tas nenodrošina daudz laika, kas saistīts ar gaisa laiku.
Pēc ilgstošas uzkāpšanas vilciens sāk virkni pēkšņu, negaidītu banku manevru. Still riņķojot pa sliežu ceļu vilciena kustības ātrumā un salīdzinoši zemā līmenī, kad reljefs aizskrūvē pagātni, pasažieri pļaujas pa kreisi, tad pacēž uz labo pusi, pēc tam pātagu pa kreisi vēlreiz, lai reibinoši efektu. Divi mazi, bet efektīvi zaķu kalni galu galā sniedz kādu jauku, ja īsu, pārtraukumiem airtime.
Intimidator 305 seko līdzi vēl dažiem ātrās maiņas banku elementiem. Šie ātrgaitas, zemas uz zemes manevri, šķiet, ir paredzēti, lai atkārtotu NASCAR sacīkstes pieredzi. Lai kāds būtu nodoms, radot vienu no pasaules augstākajām paliktnīm tikai, lai saglabātu to tuvu terra firma un izmantotu savu milzīgo enerģijas rezervi, lai sadedzinātu cauri stingriem elementiem, tiek radīta pilnīgi unikāla pieredze. Neskatoties uz to, ka jūs esat nikns, mani? Intimidator 305 ir pārsteidzoši gluds un ātrs un neprātīgs.
Iebiedējošs? Protams. Intensīvs līdz izkļūšanas brīdim? Parasti vairs nav. Neprātīgi unikāli un neticami jautri? Jā. Kungi! (Un dāmas!) Sāciet savus dzinējus un izveidojiet dziesmas Kings Dominion par Intimidator 305.