#FlashbackFriday: neskaidru lielāko aviokompāniju saraksts

Aviokompānijas vēsture

Tirdzniecības aviopārvadājumu nozare ir pakļauta pārvadātājiem, kas ir ieradušies un aizgājuši. Daži no tiem bija aviosabiedrību ierobežojumu atcelšanas upuri, savukārt citi izslēdza uzņēmējdarbību, jo viņi nevarēja būt ekonomiski dzīvotspējīgi vai nespēja konkurēt. Bet aviācijas entuziastu un vēsturnieku leģioni uztur šo pārvadātāju dzīvību. Zemāk ir norādītas sešas aviokompānijas, kas iegādājušās manā Pinterest kuģī "Airlines No Longer Flying".

• 01 no 06

  Trans World Airlines

  Aviosabiedrība tika izveidota 1925. gadā ar nosaukumu Transcontinental & Western Air. Tas veica maršrutu no Ņujorkas pilsētas uz Losandželosu, izmantojot St Louis un Kansas City. Miljonārs aviators Howard Hughes nopirka pārvadātāju 1939. gadā, pārdēvēja par TWA un pārveidoja par globālu pārvadātāju. Pēc tam, kad 1978. gadā tika atcelta regulēšana par aviolīnijām, pārvadātājs pēc privātās cīņas, cīnījās, nopelnīja savas vērtīgās Londonas Heathrow laika nišas un divreiz pārtrauca bankrotēt, pirms to iegādājās American Airlines.

• 02 no 06

  Braniff International

  Braniff International tika izveidots 1928. gadā maršrutos, kas aptver Amerikas vidusceļus un dienvidrietumus, Meksiku, Centrālameriku un Dienvidameriku. Tas apvienojās ar Mid-Continent Airlines 1952. gadā, paplašinot savu pēdu Centrāleiropas valstīs. Pēc tam, kad 1967. gadā panāca Pan Am un WR Grace akcionāru pāriet, tas paplašinājās Dienvidamerikā. 1970. gadu beigās tā paplašinājās līdz Āzijā un Eiropā. Aviosabiedrība pēkšņi pārtrauca darbību 1982. gada maijā, nespējot darboties neregulētā rūpniecībā.

• 03 no 06

  PSA

  San Diego bāzēta Pacific Southwest Airlines (PSA) tika uzsākta 1949. gada 6. maijā, katru nedēļu lidojot no San Diego un Burbank uz Oaklandu, izmantojot Douglas DC-3. Tā kā ASV aviosabiedrības darbojas saskaņā ar Civilās aviācijas padomes reglamentu, pārvadātājs varēja lidot tikai Kalifornijā. Simboliskā smaids uz flotes deguna nāca septiņdesmitajos gados. Pēc ierobežojumu atcelšanas 1980. gada septembrī aviokompānija tika izmēģināta ar pilota streiku, un PATCO gaisa satiksmes vadības dispečeri streikoja 1981. gada augustā. 1987. gadā USAir nopirka PSA.

• 04 no 06

  Eastern Airlines

  Eastern Air Lines, kas ir viena no "Big Four" aviosabiedrībām (kopā ar "United", "Delta" un "American"), oficiāli sāk lidojumus 1930. gadā. Tā bija pirmā aviokompānija, kas izmantoja Boeing 727 un Airbus A300. Pēc ierobežojumu atcelšanas pārvadātāju aizturēja nelaimīgas arodbiedrības, spēcīga konkurence un liels parāds. 1986. gada martā pārvadātājs tika salocīts Texas Air, un tas tika slēgts 1991. gada janvārī.

• 05 no 06

  Pan Am

  Pan American World Airways (Pan Am) tika nodibināta 1927. gadā kā pasta un pasažieru pārvadātājs. Tas veica lidojumus starp Key West, Florida un Havanu. Tas galu galā kļuva par neoficiālu starptautisku karogu pārvadātāju Amerikas Savienotajās Valstīs. Pārvadātājs uzsāka reaktīvo vecumu, kad tas 1958. gada oktobrī kļuva par pirmo, kurš lidoja ar Boeing 707. Tas bija arī Boeing 747 jumbo reaktīvā lidmašīna. Bet aviosabiedrība, kas lidoja tikai ar starptautiskiem maršrutiem, arī cieta par neregulētu rūpniecību. 1980. gadā Nacionālās aviosabiedrības iegādājās savas iekšzemes operācijas, taču tās tika apstrādātas slikti un parāds tika uzkrāts. 1985. gada aprīlī tā pārdeva savu ikonu Pan Am ēku uz MetLife 1981. gadā un Klusā okeāna maršrutu maršrutu uz United Airlines 1985. gada aprīlī.

• 06 no 06

  PeoplExpress

  Šis Ņūarkas pārvadātājs, kas tika izveidots 1981. gadā, bija viena no pirmajām jaunajām aviosabiedrībām, kas tika izveidotas pēc ierobežojumu atcelšanas. Tā sāka lidot ar Boeing 737s uz augšu un uz leju East Coast. 1983. gadā starptautiskā lidosta iegādājās lidmašīnu Boeing 747 un 1983. gadā lidoja no Ņujorkas līdz Londonas Getvikas lidostai. PeoplExpress darīja tādas lietas kā lidmašīnu cenu noteikšana pasažieriem, piedāvājot vienkāršas cenas, vienu pakalpojumu klāstu un maksāt 3 ASV dolārus. pārbaudītā maisa maksa un maksas iekasēšana par pārtiku un dzērieniem. Sākot ar 1985. gadu, tā sāka iepirkties, iegādājoties Frontier Airlines, Britt Airways un Provincetown-Boston Airlines. Pateicoties lielajam parādam un Frontier integrēšanai, pārvadātājs 1987. gada februārī tika pārdots Texas Air.