Ceļošana starp Bruklinu un Statenas salu nav iespējama tikai ar velosipēdu.
Brooklyn un Staten salā ir divas jūdzes no velosipēdistu joslu, taču 2018. gada plānā no Ņujorkas pilsētas vēl jāiekļauj velosipēdu josla vai gājēju ceļš uz Verrazano-Narrows tilta, kas savieno abus rajonus.
Tomēr ir vairāki veidi, kā piekļūt Staten Island ar velosipēdu, tostarp prāmju satiksmi starp Brooklyn un Manhattan un Staten Island, kā arī braucot uz vienu no Metropolitan Transport Authority (MTA) jaunajiem autobusiem, kuriem velosipēdu turētāji tika pievienoti 2017. gada sākumā.
Tomēr šīs transportēšanas metodes bieži vien ir sarežģītas un laikietilpīgas un attur no bikeriem, kuri vēlas iziet ārpus Ņujorkas piektās teritorijas. Vienīgais laiks, kad Verrazano-Narrows tilts ir atvērts velosipēdistiem, ir paredzēts īpašiem gadījumiem, piemēram, ikgadējo Five Boro Bike Tour, kad satiksmes joslas tiek samazinātas, lai ceļojuma laikā izveidotu pagaidu velosipēdu joslas.
Braukšana ar velosipēdu uz Statenas salas no Bruklinas
Pašlaik ir vairāki veidi, kā jūs varat transportēt savu velosipēdu no Brooklyna (vai Manhattan) uz Staten Islandi, taču katra metode ir ievērojami ilgāka nekā vienkārši velosipēdu pa Verrazano-Narrows Bridge.
Vieglākais no šīm metodēm ir faktiski braukt ar savu velosipēdu uz Lower Manhattan gar krastmalu uz Staten Island prāmju termināli, kur jūs varat maksāt nodevu, lai pārvadātu sevi un savu velosipēdu uz salas pilsētu. Kopumā brauciens no Bushwick uz Staten Islandes Saint George Ferry Terminal aizņem nedaudz vairāk par stundu ar pareizo laiku.
Vēl viena iespēja ir velosipēds līdz Fort Hamilton, Brooklyn, kas ir Bruklinas dienvidu mala un tieši pie Verrazano-Narrows tilta . Tur jūs varat apcirpt uz kādu no MTA pilsētas autobusiem, kas, cerams, ir aprīkots ar velosipēdu. Ja jums ir paveicies nokļūt kādā no šiem jaunākajiem autobusiem, viss brauciens aizvedīs aptuveni pusotru stundu.
Veloceliņu joslu attīstība uz Verrazano-Narrows tilta
2015. gada beigās Ņujorkas MTA ieviesa likumprojektu, lai uzstādītu velosipēdu un gājēju joslas Verrazano-Narrows tilta vietā, taču 2017. gada nogalē joprojām nav panākts progress, lai rēķins tiktu pieņemts vai šī projekta būvniecība sākta.
Tā vietā pilsētas lobisti un likumdevēji apgalvoja, ka projekts izmaksā vairāk nekā 300 miljonus dolāru, un daudzi kritikāti, par kuriem tiek turēts aizdomas, tika novērtēti ar nevajadzīgiem izdevumiem un varbūt pat kā veids, kā atturēt vēlētājus no iniciatīvas apstiprināšanas.
Acīmredzot plāns strādāja. 2016. gada sākumā Verrazano-Narrows Bridge renovācijas projektu sarakstā tika noņemts velosipēdu un gājēju ceļa plāns, un tagad tā vietā ir papildu HOV josla, kas ļauj vairāk automašīnām pāriet starp Brooklyn un Staten Islandi, vienlaikus neko nedarot, lai problēmu novērstu. divriteņu piekļuves starp boroughs.
Tātad šķiet, ka pašlaik ir cerīgi velosipēdisti, kuri vienā dienā vēlas izjust gan Bruklinu, gan Statenas salu, tomēr būs jāapņemas veikt autobusu vai prāmi starp diviem, nevis sliktākajiem gadījumiem, taču tas noteikti attur simtiem bikers dienu no veic trek.