Starpkontinentu ceļojumi, vīzas un gaisa satiksmes nolīgumi varētu tikt mainīti
2016. gada 24. jūnijā Lielbritānijas iedzīvotāji stāstīja savai valdībai, ka vairs nevēlas piedalīties Eiropas Savienībā. Lai gan balsošana neuzliek valsts pienākumu nekavējoties sākt izceļošanas procesu, plaši tiek sagaidīts, ka Apvienotā Karaliste drīz iesniegs paziņojumu par izstāšanos, kā tas aprakstīts Līguma par Eiropas Savienību 50. pantā.
Rezultātā ceļotājiem paliek vairāk jautājumu nekā atbildes par to, kā balsošana ietekmēs viņu nākamo braucienu.
Lai arī labās ziņas ir tādas, ka nekavējoties netiek veiktas nekādas izmaiņas, nākamā atdalīšana no Apvienotās Karalistes uz Eiropas Savienību varētu radīt problēmas nākotnē.
Vai Lielbritānijas referenduma balsojums radīs ceļojuma murgu Lielbritānijas apmeklētājiem? No ceļojumu drošības un drošības viedokļa trīs lielākās problēmas, ar kurām ceļotāji varētu drīz vien saskarties, ietver pārvietošanos Šengenas zonas daļēji bez robežām, ieceļošanu Apvienotajā Karalistē un starptautisko gaisa satiksmi, kas nonāk Apvienotajā Karalistē.
Apvienotā Karaliste un Šengenas zona: nav izmaiņu
Sākotnēji Šengenas nolīgums tika parakstīts 1985. gada 14. jūnijā, atļaujot bez robežām pārvietoties piecās Eiropas Ekonomikas kopienas valstīs. Kopš Eiropas Savienības paplašināšanās galu galā šis skaits pieauga līdz 26 tautām, tai skaitā no valstīm, kuras nav ES dalībvalstis, Islande, Lihtenšteina, Norvēģija un Šveice.
Lai gan Apvienotā Karaliste un Īrija bija Eiropas Savienības dalībvalstis, tās nebija Šengenas līguma puses.
Tādēļ abas salu valstis (kas ietver Ziemeļīriju kā daļu no Apvienotās Karalistes) turpinās pieprasīt atsevišķas ieceļošanas vīzas no pārējām Eiropas Savienības valstīm.
Turklāt Apvienotā Karaliste joprojām saglabās atsevišķas vīzu režīma prasības attiecībā uz vīzu režīmu nekā kontinentālajā Eiropā.
Kaut arī Amerikas Savienoto Valstu viesi var uzturēties Apvienotajā Karalistē uz laiku līdz sešiem mēnešiem laikā, kad tiek atcelts vīzu režīms, tiem, kas Eiropā uzturas Šengenas vīzā, 180 dienu laikā var uzturēties tikai 90 dienas .
Ieceļošanas prasības Apvienotajā Karalistē: nav tūlītēju izmaiņu
Tāpat kā ieceļot valstī vai atgriežoties mājās no starptautiska reisa, Lielbritānijas apmeklētājiem pirms ierašanās ir jāsagatavo pirms viņu brauciena un jānokārto divi pārbaužu posmi. Pirmkārt, parastajiem pārvadātājiem (piemēram, aviosabiedrībām) informācija par katru pasažieri tiek nosūtīta uz robežas spēku, kam seko kārtējās muitas pārbaudes .
Šobrīd ceļotājiem ir divi procesi, lai ieceļotu Apvienotajā Karalistē. Ceļotāji no Eiropas Ekonomikas zonas valstīm un Šveices var izmantot īpašas ieejas joslas un ePassport vārtus, izmantojot savas pases vai valsts identitātes kartes. Visiem pārējiem ir jāizmanto savas pases grāmatas un tradicionālās joslas, lai notīrītu muitu, kas var pieaugt pēc piestātnes stundām.
Iziešanas procesā pastāv iespēja, ka Eiropas Savienības apvedceļš tiks noņemts no galvenajām iebraukšanas ostām Apvienotajā Karalistē. Ja tas notiks, vairākiem ceļotājiem var pieprasīt, lai viņi varētu šķērsot tradicionālās tradīcijas, kas radītu vēl lielākas kavēšanās tiem, kas cenšas iekļūt valstī.
Kamēr tas vēl nav atrisināts, bieži apmeklētājiem ir iespēja iziet no situācijas. Ceļotāji, kas pēdējos 24 mēnešos ir apmeklējuši Apvienoto Karalisti četras reizes vai kuriem ir Apvienotās Karalistes vīza, var pieteikties reģistrētās ceļotāju programmai. Tiem, kuri ir apstiprināti programmai, pēc ierašanās nav jāaizpilda ieejas karte un var izmantot īpašās Apvienotās Karalistes / ES ieejas pozīcijas. Reģistrēto ceļotāju programma ir atvērta deviņu valstu iedzīvotājiem, tostarp Amerikas Savienotajām Valstīm.
Starptautiskais gaisa satiksmes pakalpojums Apvienotajā Karalistē: iespējamās izmaiņas
Lai gan vīzu un ieceļošanas prasības nākamajos divos gados var ievērojami mainīties, viena no problēmām, kas potenciāli var saskarties ar jauno valsti, ir tas, kā pārvaldīt mainīgos gaisa satiksmes noteikumus. Atšķirībā no pašreizējās uz sauszemes balstītās ceļojumu infrastruktūras aviosabiedrības un kravu pārvadātājus regulē īpašs tiesību aktu kopums, ko nosaka gan Apvienotā Karaliste, gan Eiropas Savienība.
Nākamajos divos gados britu likumdevējiem tiks uzticēts izveidot jaunu aviācijas politiku un veidot nolīgumus ar saviem kolēģiem Amerikas Savienotajās Valstīs un Eiropas Savienībā. Lai gan pašreizējās Lielbritānijas aviosabiedrības gūst labumu no Eiropas kopējās aviācijas telpas (ECAA) līguma, nav nekādas garantijas, ka tās saglabās šo statusu pēc to izbraukšanas. Tādējādi regulatoriem var būt trīs iespējas: apspriest veidu, kā palikt ECAA, sarunas par divpusēju nolīgumu ar Eiropas Savienību vai veidot jaunus nolīgumus, lai regulētu gaisa satiksmi, kas ienāk un iziet no Apvienotās Karalistes.
Rezultātā daudzi procesi, kurus ceļotāji pašlaik uzskata par pašiem par sevi, laika gaitā var mainīties. Šie noteikumi ietver transporta drošības un muitas procedūras . Turklāt atkārtotas sarunu rezultātā nolīgumi varētu palielināt lidojumu izmaksas sakarā ar paaugstinātajiem nodokļiem un tarifiem.
Lai gan ir daudz ceļotāju, kas šodien nezina par "Brexit", informācija ir vienīgais veids, kā sagatavoties nākotnes izmaiņām. Apzinoties šīs trīs situācijas, kad tās attīstās, ceļotāji var būt gatavi ikvienam, kas var nākties, kad Eiropa turpina mainīties un attīstīties.