Burāšanas kuģi izraisa jūrniecības mantojumu Īrijas ostās
Tall Ships Races ir ... kā minēts nosaukumā, sacensības sacensībās par kuģiem, kas klasificēti kā "garie kuģi". Gadskārtējā pasākumā ir vairākas sacīkstes gar noteiktajiem maršrutiem, kā arī pagaidu pieturvietas lielos ostā pa ceļu. Parasti tas izraisa milzīgu jūras mantojuma svinību. Īrijā pēdējos gados gan Dublinas , gan Voterfordas uzņēmumi tika izvēlēti kā uzņēmējas ostas.
Burāšanas kuģi vienmēr sacentās viens ar otru - slavenās tējas šķēpētājierīces ātrai piegādei, karakuģi vislabākajai situācijai un tirgotāji ar pirātiem par visu. Bet šīs bija rūgtas sāncensības, bieži līdz nāvei, nevis sporta notikumiem.
Race (un arī festivāli) lieliem kuģiem patiešām aizgāja 1950. gados - kad kuģu komerciālā izmantošana samazinājās, un burāšanas apmācība kļuva par gandrīz nostalģisku nodarbošanos, kas bieži vien bija tikai spēle. Pirmoreiz tika apspriesta (jaunā) ideja par starptautisku sacīkstēm par buru apmācības kuģiem, un 1953. gadā veidojās "Sail Training International Race Committee". Pirmās sacīkstes starp Torbay (UK) un Lisabonu (Portugāli) tika plānotas 1956. gadā. Lai atzīmētu burāšanas kuģu laikmeta beigas.
Tā vietā pirmās sacensības ar tikai divdesmit kuģiem var tikt ieskaitītas, atkārtoti aizdedzinot aizraušanos ar gariem kuģiem visā pasaulē. Kopš tā laika ir pasūtīti jauni kuģi, un šodien Tall Ships Races piedalās ap simts. Daži ar ilgu vēsturi - kāda kara laupīšana, kas 1945. gadā no Vācijas tika aizvests, vēl joprojām ir buru kuģošana 2012. gadā.
Eiropas Tallu kuģu sacensības šķiet visinteresantākie notikumi kalendārā un piesaista lielāko daļu dalībnieku. Tie ir arī ļoti populāri notikumi uzņēmējas ostās - ar atklātām kuģa dienām, buru laivām un daudzām izklaidēm gan komandām, gan lauku mītnēm.
Jā, patiess - bet tiem bija tikai vāji saistītas ar tāda paša nosaukuma tējas šķēpētājiem (šīm dienām atveras apmeklētājiem Greenwich, Londonā ). Trīs gadu desmitus, no 1973. līdz 2003.gadam, sacīkstes sponsorēja Whitty zīmols Cutty Sark. Šobrīd sacensības bija pazīstamas ar zīmolu. Pēc tam notikumu sponsorēja Antverpene Beļģijā (pilsētas, provinces un ostas sadarbības centieni). Kopš 2010. gada sacensības sponsorē Ščecina pilsēta Polijā.
Galvenais notikums, Eiropas sacensības notiek vairāku nedēļu laikā katru gadu vasaras mēnešos, un tajā ir iesaistītas vairākas uzņēmējas ostas, kurās notiek sacensības (sākums un finišs ir jūrā, nevis ostā).
Jaunākās braucieni, kas apstājās Īrijas ostās, bija 2005. gadā, kā arī 2011. gadā Waterfordā, 2012. gadā Dublinā, un 2015. gadā, kad Belfāstā sākās Tall Ships Races.
Pēc Dublinas 2012. gada svētkiem pirmo reizi tika uzsāktas jaunas sacīkstes ... Īrijas jūras tālsatiksmes kuģu regatta, kuru organizēja arī Sail Training International. Jāskatās, kā tas notiks nākotnē.
Tall kuģi ... bet ir tehniska definīcija: Monohull kuģis ar garumu vairāk nekā 9,14 m pie ūdenslīnijas. Tā kā uzmanība jāpievērš mācībām, vismaz 50% no visiem apkalpes locekļiem ir vecumā no 15 līdz 25 gadiem.
Atpazīstami četri klases kuģi:
A klase - visi kvadrātveida kalti kuģi (barka, barventīna, brig, brigantīna vai kuģa vinčas) un visi pārējie kuģi, kuru garums ir vairāk nekā 40 metri. Garums (LOA).
B klase - tradicionāli aprīkoti kuģi (ti, rāvējslēdzēji, ķīļi, jūdas un šūnas) ar LOA mazāku par 40 metriem.
C klase - mūsdienīgi rāgus kuģi (ti, Bermudānas rāpojošie rāvējslēdzēji, lāpstiņas, rāvējslēdzēji un šoneri) ar LOA mazāku par 40 metriem un bez spinnaker tipa burām.
D klase - kā C klase, bet ar spinnakeru līdzīgām burām.
Lielākā daļa A un B klases kuģu būs atvērti apmeklētājiem noteiktos laikos, un kuģu apmeklējums var notikt ar visu veidu formām, sākot no ātra apskata līdz kāpšanai takelāžā (Veselības un drošības murgs, ko parasti nodrošina tikai eksotiskie no apmeklētāju skaita). Var būt arī uz kuģa pavadītas izklaides. Un suvenīri.
Daži no lielākajiem kuģiem ar laiku paņem arī pasažierus ... ja jūs interesē, arī pirms tam noskaidrojiet.
Atkal, atbilde ir "jā un nē!" Patiesās sacensības notiek atklātos ūdeņos starp uzņēmējvalsts ostām, vislabākā iespēja tos pamanīt ir sākuma līnijā ... tie tur visi tur un tad dosies uz lidojumu sākumu. Vai ne - Waterford 2005 vējš nebija, un migla noņēma redzamību.
Pirms sacensībām kuģi parasti tiek salikti, izmantojot "Buru parādi", braucot no ostas uz starta līniju. Tas var būt jūsu vislabākais veids, lai noteiktu kuģi. Vai arī, ja jums ir mazliet brīva laika, jūs varat novērot kuģus, kas nonāk saimniekdatorā. Vietējās zināšanas un jūras radio monitorings palīdz atrast vislabāko novērošanas vietu un laiku.
Jā, tur ir ... lai gan dalība Tall Ships Races ir skicinoša. Pašlaik reģistrētie ir šādi:
Aifric - D klase, kas uzcelta 2002. gadā, mājas osta Kinsale (Korks)
Assarain II - D klase, 1989. gadā būvētais, Kinsale (korķis)
Ķeltu migla - C klase, kas uzcelta 1974. gadā, ostas osta Kilrush (Clare) - tā bija privāta jahta, kas bija bijušais (un kaut kā apkaunojošais) Taoiseach Charles Haughey, kurš tagad ir reģistrēts kā izpētes kuģis Īrijas vaļu un delfīnu grupai
Creidne - D klase, 1967.gadā uzcelta, Īrijas jūras spēku dienesta trenažieru kuģis
Cypraea - C klase, celta 2011. gadā, kas atrodas West Cork
Dunbrody - A klase, celta 2001.gadā, mājas osta New Ross (Wexford, šobrīd nav peldvieta)
Ilens - B klase, kas celta 1920. gadā un atrodas West Cork
Jeanie Johnston - A klase, būvēta 2000.gadā, mājas osta Tralee (Kerijs) - šis kuģis ir pietauvots Dublina Docklands (šobrīd nav peldvieta)
Oysterhavena gars - C klase, celta 1972. gadā, ostas osta Oysterhaven (Korks)