Kuģa gala liktenis bija Alangs Scrapyard Indijā
SS Neatkarība sākotnēji tika uzsākta 1950. gadu laikā pavadītajos okeāna ceļojumos, bet vairāk nekā 78 miljonus ASV dolāru atjaunoja no dažādiem īpašniekiem. Kuģis ir viens no nedaudzajiem lielākajiem kruīza kuģiem, kas uzbūvēti Amerikas Savienotajās Valstīs, un ir uzbūvēti Bethlehem Steel Company Quincy, Masačūsetsā, Amerikas Ņujorkas eksporta līnijās. Tas bija paredzēts izmantot kā transatlantisko pasažieru līnijpārvadātāju - tomēr tā ievēroja pēc Otrā pasaules kara ASV jūras spēkstacijas specifikācijas, lai dotu iespēju ātri pārveidot karaspēka kuģi ar jaudu 5000 vīriešiem un viņu aprīkojumu.
Šie vīrieši patiešām būtu iemiesoti kuģī, jo viņa bija paredzēta, lai pārvadātu apmēram 1100 kruīza kuģu pasažierus. Sākotnēji projektētais kuģis tika izgatavots tikai no neuzliesmojošiem vai ugunsdrošiem materiāliem, un tam bija papildu korpusa apšuvums, un divas mašīntelpas tā, lai gadījumā, ja tās būtu bojātas, otra varētu noturēt kuģi ar salīdzinoši lielu ātrumu.
SS Neatkarība bija viņas pirmā reize 1951. gada februārī, braucot no Ņujorkas uz Vidusjūru uz 53 dienu kruīzu, kas uzņēma jauno kuģi un pasažierus pa Vidusjūru. Līdz tam laikam, kad SS Neatkarība atgriezās Ņujorkā, šis reiss bija sasniedzis 13 000 jūdzes, un kuģis bija apmeklējis 22 ostas. Nākamajos 15 gadu vecumos SS Neatkarība daudzkārt apmeklēja Vidusjūru, bieži vien uzņemoties tādus slavenus viesus kā prezidents Harijs S. Trūmenis, Alfrēds Hikcoks un Walt Disney. Mr Disney mīlēja kreisēšanas, un lielākā daļa Disney Cruise Line cast locekļi (darbinieki) domāju, ka viņš būtu mīlēja Disney Cruise Line.
1974. gadā American Export Lines pārdeva SS neatkarību uz Atlantijas okeāna tālu austrumu līniju, un viņa tika pārdēvēta par okeānu Neatkarību. Pasažieru skaits tika samazināts līdz 950. Amerikas Havaju salas kruīzi kuģu nopirka 1980. gadā, un tā pasažieru skaits tika samazināts līdz 750. Līdz 1999. gadam SS konstitūcija bija "pietiekami ilga", lai brauktu pa 1000 reisiem.
Līdz tās bankrota beigām 2001. gada nogalē Amerikas Hawaii Cruises "klasiskais ASV karoga okeāna līnijslānis, SS Independence, brauca tikai gar Havaju salām 12 mēnešus gadā ar nedēļas garu kruīzu.
Pēc Amerikas Hawaii Cruises sabrukuma Neatkarība devās uz Alameda Naval Air Station Kalifornijā. 2002. gada 5. martā viņas masta stūre nokļūst Carquinez tilta pusē, kamēr to velk četras velkoņi. Neatkarība devās ceļā uz Suisana līci, bet tika novākta atpakaļ uz Sanfrancisko remontam. Neatkarība tika vēlāk 2002. gada aprīlī pietauvota ar Suisuna rezervāta flotu Suisana līcī, Kalifornijā pie USS Aivas. 2003. gada februārī Neatkarība tika pārdota izsolē par Norvēģijas kruīza līniju (NCL) par 4 miljoniem ASV dolāru.
NCL plānoja pievienot neatkarību tās ASV karoga flotei un cerēja uz to, ka kuģis pārvadā pasažierus līdz 2004. gadam. Tomēr kuģis turpināja degradēties un 2006. gadā to pārdeva par "Oceanic", nekad kuģojot NCL. Savā 2007. gada jūlija starpposma pārskatā akcionāriem Star Cruises Limited (NCL mātes uzņēmums) atklāja, ka tas ir pārdevis Oceanic, bet nav nosaucis pircēju.
Diemžēl SS Neatkarība viņas pēdējais ceļojums pāri okeānam notika 2008. gada februārī, kad viņa tika izvelk jūrā no Sanfrancisko.
2009.gadā Alandas, Indijas kuģa sinepju atkritumu savācējs tika norakstīts par klasisko SS neatkarību.
SS Neatkarība bija māsas kuģis - SS konstitūcija, kas tika uzcelta 1951. gadā. SS konstitūcijai bija arī interesanta vēsture, tai skaitā galvenās lomas televīzijas seriālos I Love Lucy un filmā The Affair to Remember . Aktiķe Grace Kelly 1956. gadā izbrauca ar Atlantijas okeāna SS konstitūciju ceļā, lai precētu Princā Ranjerā. Šis klasiskais kuģis tika atbrīvots no ekspluatācijas 1995. gadā un nogrima, kad kuģis tiek norakstīts.