Daudzi ceļotāji vienmēr uztraucas par lidmašīnas avārijas iespējamību. Dr Arnold Barnett ir Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta Sloan vadības skolas profesors, kurš ir veikusi plašu pētījumu komerciālo lidojumu drošības jomā.
Viņš konstatēja, ka laika posmā no 1975. gada līdz 1994. gadam nāves risks vienā lidojumā bija viens no septiņiem miljoniem. Tas nozīmē, ka jebkurā laikā, kad lidojat uz galvenā pārvadātāja lidojumu šajā valstī, jūsu iespēja nonākt nelaimes gadījumā ir viena no septiņiem miljoniem.
Tas nozīmē, ka, ja jūs lidosiet katru dienu savā dzīvē, tas aizņems 19 000 gadus pirms nāves gadījuma.
AirSafe.com datu bāzē ir iekļauta aviosabiedrību paraugs no visas pasaules, kam kopš 1970. gada nav notikuma, kas izraisītu nāves gadījumu. Līdz 2016. gadam notikušie negadījumi:
- 2016. gada 28. oktobris, American Airlines 767-300, Čikāgas O'Hare starptautiskā lidosta ; Pacelšanās laikā pareizajam dzinējam bija nekontrolējama kļūme, un lidojuma apkalpe pārtrauca pacelšanos. Starp 161 pasažieri un deviņi apkalpes locekļi bija astoņi nelieli traumas.
- 2016. gada 27. oktobris, Eastern Airlines 737-700, LaGuardia lidosta : šī avārija izraisīja ziņas, jo tā bija viceprezidenta kandidāta Mike Pensas kampaņa. Pie kuģa nolaišanās LaGuardia apkalpe nevarēja apstāties skrejceļā. Gaisa kuģis tika palēnināts ar zemas blīvuma betona aizturēšanas gultni aiz skrejceļa. Neviens no 40 pasažieriem vai apkalpes locekļiem nebija ievainots.
- 2016. gada 3. augusts, Emirates 777-300, Dubaijas starptautiskā lidosta: mēģinot izbraukt no Thiruvananthapuram, Indija, apkalpes locekļi mēģināja doties prom neilgi pēc galvenā skrejceļa, kas skāra skrejceļu, bet lidmašīna nespēja lai iegūtu augstumu. Gaisa kuģis nolaižas uz skrejceļa ar ātrumu, kādā nolaišanās bija 900 pēdas minūtē, un nobloķēja uz skrejceļa. Tur bija vēl viens ugunsgrēks un sprādziens, kas iznīcināja lielāko daļu fjellāžas. Neviens no 18 apkalpes locekļiem vai 282 pasažieriem netika nogalināts vai nopietni ievainots, lai gan ugunsdzēsējs tika nogalināts.
- 2016. gada maijs 2016 EgyptAir A320-200 maršrutā no Parīzes uz Kairu. Radara kontakts tika pazaudēts, jo gaisa kuģis bija kruīzs 37 000 pēdu garumā un vairāk nekā Vidusjūras austrumdaļa uz ziemeļiem no Ēģiptes krastiem. Tā nokrita jūrā, un tajā nebija izdzīvojušo starp 56 pasažieriem un 10 apkalpes locekļiem.
- 2016. gada 19. martā flydubai 737-800, Rostovas pie Donas lidosta, Krievija . Apkalpe atteicās no pirmās piestāšanas pieejas un stundu pirms otrā mēģinājuma iegāja. Otrajā izkraušanas mēģinājumā ekipāža norādīja, ka viņi plāno veikt apbraukšanas procedūru, tad lidmašīna nonāca stāvā nolaišanās laikā un tad nokrita skrejceļa malā. Visi septiņi apkalpes locekļi un 55 pasažieri tika nogalināti.
Zemāk ir avārijas no vietnes datu bāzes. Ja aviosabiedrība tika uzsākta pēc 1970. gada, tajā iekļauts sākotnējo pasažieru pārvadājumu gads.
Amerikas Savienotās Valstis un Kanāda
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Kanādas ziemeļi (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Havajiešu aviokompānijas
Horizon Air (1981)
Džezs (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Dažāda aviosabiedrība, ko sauc arī par Frontier, pārtrauca darbību 1986. gadā.
Eiropa (ieskaitot bijušās Padomju Savienības pārvadātājus)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo aviācija (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norvēģijas gaisa kuģis (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Ukraina International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Aviosabiedrībai ir vai nu meitasuzņēmums, vai mātes aviosabiedrība, kas bija atbildīga par vismaz vienu letālu notikumu kopš 1970. gada.
Āzijas un Klusā okeāna reģions
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japāna TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Aviosabiedrībai ir vai nu meitasuzņēmums, vai mātes aviosabiedrība, kas bija atbildīga par vismaz vienu letālu notikumu kopš 1970. gada.
Latīņamerikā un Karību jūras reģionā
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Kolumbija * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LĀZERIS (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Tuvie Austrumi / Āfrika
Air Astana (2002)
Gaiss Maurīcija (1972)
Gaisa Seišelu salas (1976)
Gaiss Tanzānija (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirāti (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Dienvidāfrika (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Omanas gaisa (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistānas aviokompānija (1992)
* Aviosabiedrībai ir vai nu meitasuzņēmums, vai mātes aviosabiedrība, kas bija atbildīga par vismaz vienu letālu notikumu kopš 1970. gada.