Nē, šī nav iespēja pamodināt kādu fizisku aktivitāti braucienā.
Ja jūs esat pavadījis laiku, peldot par FlyerTalk forumiem vai arī esat izlasījis bieži sastopamos lidotāja žurnālus, laiku pa laikam var būt redzams termins "nobraukuma palaišana". Nē, šī nav iespēja ceļotājiem ceļot garām ceļojumos (ja vien jūs neuzskatu pastaigas no vārtiem uz vārtiem). Tā vietā nobraukums ir ļoti zemu cenu biļete, kas ir bieži lidojošās grāmatas ar vienīgo nodomu nopelnīt jūdzes vai sasniegt nākamo elites statusa līmeni kalendārā gada beigās.
Ja aviosabiedrības kļūdaini publicē ļoti lētas cenas vai atlaides biļetes starp nepopulārām pilsētu pāriem, bieži lidotājiem ir iespēja nopelnīt milzīgu skaitu jūdžu, nedaudz tērējot naudu. Šīs likmes parasti ir zemākas par to, ko aviokompānija maksā par iegādātajām kilometrām, un tās arī tiek uzskatītas par elites statusu. Ja tas viss izklausās traki, tas ir tāpēc, ka tas ir. Daudzi ceļojumu biļešu braucieni, no kuriem viņi pat neiebrauc no lidostas, ar vislielākajiem skrejlapiem izvēlas vairāku dienu starptautiskos maršrutus, kas nebūtu patīkami lidot, pat ja viņiem būtu plāni viņu galamērķī.
Citi, racionālāki ceļotāji gada beigās rezervē papildus braucienus, atvaļinājumā, kas viņiem nebūtu citādi, lai sasniegtu nākamo aviokompānijas vai viesnīcas elites statusa līmeni. Ja jūs esat zelts un jums ir nepieciešamas tikai dažas tūkstoš jūdzes vai pāris naktis, lai sasniegtu Platinum statusu, piemēram, būtu prātīgi rezervēt citu braucienu, lai sasniegtu šo līmeni, it īpaši, ja jūs plānojat daudz ceļojuma nākamajā kalendārā gads.
Šie braucieni var būt vai nav galamērķi, kurus jūs vai jūsu ģimene vēlas apmeklēt (nedēļas nogales maksas uz Aļasku ir lētas februārī, jo atpūtas ceļotāji parasti nevēlas doties tur), bet, ja jūs lidojat kaut kur, ko nekad neesat bijis , tas varētu būt tā vērts doties uz savu nobraukto skriešanu.
Biežāk, lai gan, nobraukuma skrējēji ceļo solo un vienā nedēļas nogalē, lai viņi varētu ietaupīt atvaļinājuma dienas faktiskajām brīvdienām. Populārs maršruts ir Ņujorka uz Sanfrancisko vai Losandželosu, kur lidojumi var būt ļoti konkurētspējīgi, jo īpaši, ja vienai aviokompānijai ir pārdošana (un konkurenti izvēlas saskaņot zemo cenu). Pasažieri vienā dienā var novietot daudz jūdzes, un viņi var lidot turp un atpakaļ, neņemot redeju (lai gan nakts lidmašīnā nav nedzirdēts nobraukuma laikā). Elites biedri pat var novērtēt bezmaksas jaunināšanu, padarot šo pieredzi mazliet patīkamāku, it īpaši, ja jums ir kāda lasīšana vai filmas, lai panāktu panākumus.
Runājot par nobraukumu, bieži biežie lidojumi parasti aprēķina katras lidotās jūdzes izmaksas. Pieņemsim, ka jūs maksājat 250 ASV dolāru par biļetēm, kas iegādāsies 5 000 km. Šī rezervācija maksās jums pieci centi par kilometru, padarot to pienācīgu darījumu, it īpaši, ja jūs nopelnāt bonusu. Lai gan bieži lidojošais lidotājs ceļo tikai, lai nopelnītu izpirkšanas jūdzes, lai gan, gada beigās neplānojot nopelnīt elites statusu, likmei vajadzētu būt daudz zemākam, lai tas būtu jēgpilns kā nobraukuma rādītājs. Twitter ir lielisks resurss, izpētot darījumus, ar tādām vietnēm kā TheFlightDeal, kas bieži publicē atlaides cenām vairākas reizes katru dienu.