Transporta uz lidostu vienkārši atviegloja.
Iegūt un nokļūt Denveras Starptautiskajā lidostā tikai daudz vieglāk.
Lai gan DIA ir viena no arhitektoniski interesantākajām (un skaistākajām mākslinieciskajām) lidostām pasaulē, tā atrodas arī uz austrumiem no centra, netālu no nekas un vienas pieturas nekur.
Tas nav izdevīgs.
Paredzēts, ka šī izolācija ir svētība iedzīvotājiem, kuriem nav lidmašīnu, kas lido tieši virs viņu mājām, tāpat kā iepriekšējā lidostas atrašanās vieta pašreizējā Stapleton apkārtnē.
Bet ceļotājiem tas ir sāpes, kas ir pildītas ar aizņemtas ielas vai dārgas maksas ceļiem. I-70 var būt satiksmes murgs un eksponenciāli pagarināt komerctransportu. Pievienojiet tam autostāvvietas vai automašīnas nomu, un jums vajadzētu atstāt divas stundas pirms divām stundām, kad jums vajadzētu ierasties agrāk, lai veiktu starptautisku lidojumu.
Kolorādo ilgi gaidītā Kolorādo Universitāte Līnijas vilciens cenšas atvieglot visu to.
Šī 23 jūdžu dzelzceļa sistēma brauc pasažierus no DIA tieši uz Savienības staciju pašā pilsētas centrā, ātru 37 minūtes.
Tas tikko tika atvērts pirms dažām dienām.
"Šodien mēs izveidojam ilgtermiņa redzējumu par dzelzceļa satiksmi Denveras starptautiskajā lidostā, kas padarīs mūs par vienu no pasaules labākajiem savienotajiem lidostām," rakstveida paziņojumā teica lidostas vadītājs Kim Day. "Denverā šobrīd ir viena no mazāk nekā 20 Amerikas pilsētām, kuras var pieprasīt tiešu dzelzceļa savienojumu no pilsētas centra līdz lidostai, un Amerikas Savienotajās Valstīs nav vieglākas saites no dzelzceļa stacijas līdz lidostu terminālim."
Ar DIA, kas ir valsts piektā lielākā lidostā, ar 53 miljoniem pasažieru gadā, tas ietekmē daudzus cilvēkus.
Rakstiskajā paziņojumā Denveras mērs Michael Hancock to sauca par "spēli mainošu dzelzceļa līniju", kas nodrošina "iespaidīgu ērtību ceļotājiem".
Lai iedzīvotāji uzzinātu, kā vislabāk manevrēt šo jauno dzelzceļu, ceļotājiem, kas meklē vispiemērotāko brīvā transporta iespēju, šeit ir mūsu rokasgrāmata par to, kā izmantot jauno A-Line.
Kur tā iet
Denveras Savienības stacija ir galarezultāts (un tas ir lieliska vieta, kur palikt, dzert, pusdienot un iepirkties , starp citu), taču tā nav vienīgā pietura. Maršrutā A-Line ir astoņas dažādas stacijas, kā arī ceļotāji pa aizņemto I-70 koridoru.
Citi pieturvietas ietver 38. un Blake, 40. un Colorado, Centrālais parks, Peoria, Lidosta un 40. bulvāris, Gateway Park, 61. un Pena bulvāris un, protams, arī lidosta.
Jūs varat arī izveidot savienojumu ar pārējo PTA tīklu, izmantojot autobusus pie Savienības stacijas.
Kur tas parādīs tevi
DIA ar lepnumu apgalvo, ka neviena cita lidosta valstī nesniedz tik tuvu lidmašīnai līdz vilcienam. A-Line no ceļiem nokļūst zem jaunā Westin viesnīcas, dažus soļus uz kāpnēm (vai, vēlams, eskalatoru, kā tas tiek teikts, valsts garākais), kas ved uz drošības kontroles punktu.
Jūs varat nomest savus maisus jaunajā tranzīta centrā, kas savieno daudzas aviosabiedrības (un vairāk ceļā). Pat izdrukājiet jūsu iekāpšanas karti dažām aviokompānijām vienā no kioskiem.
Piezīme. Ceļotāji vairs nesaņem autobusu piecpadsmitajā līmenī, bet tā vietā nokļūs tranzīta centrā galvenā termināla dienvidu pusē.
Kad tas darbojas
Vilciens darbosies ik pēc 15 minūtēm lielāko daļu dienas (no plkst. 4:00 no darba dienām līdz 1:30) un katru pusstundu lēnāk, piemēram, nakti.
Ko tas maksā
Vienkāršs 9 ASV dolāru biļete dos jums lidostu no jebkuras no septiņām A līnijas stacijām, ieskaitot Savienības staciju. Šī maksa ļauj arī neierobežotu braucienu gar līniju tajā pašā dienā.
Pārbaudiet RTD tīmekļa vietni dažādām tarifu struktūrām gar līniju.
Iegūstiet biļetes pie tirdzniecības automātiem uz vilciena platformas.
Kas ir citas funkcijas
Vilcienu automašīnas ir paredzētas ceļotājiem ar bagāžu. Jūs varat arī atrast tehniskās detaļas.
Kur parks
Dažādās A-Line stacijās kopā ir 4300 stāvvietu, ja jums ir automašīna, kas jums jāparedz.
Kāda ir atšķirība starp vieglo dzelzceļu un piepilsētas dzelzceļu
Līdz šim Colorado vilcienu sistēma bija viegla dzelzceļa.
Viegls dzelzceļš var braukt pa pārblīvētām, šaurām ieliņām, un tas var sasniegt 55 jūdzes stundā, ar ātru startu un apstāšanos. Piepilsētas dzelzceļam parasti ir mazāk staciju, tās var pietuvoties līdz 79 jūdzēm stundā.
Piepilsētas dzelzceļš var turēt arī vairāk pasažieru (170, vairāk nekā 155).
Kāda ir vēsture
A-Line ir attīstījusies gadu desmitiem. Plāni sākās 1997. gadā. To finansē Eagle P3 projekts.
Tas tika atklāts 22. aprīlī, kad tā piedāvāja bezmaksas braucienus uz dienu, lai cilvēki varētu to pārbaudīt. Vilcieni bija iesaiņoti.