Hurtigruten Specializējas Norvēģijas piekrastes reisos un ekspedīcijas kruīzos
Hurtigruten (agrāk saukts par Norvēģijas piekrastes reisi vai piekrastes ekspresis) kopš 1893. gada darbojas piekrastes laineru floti. Norvēģijas valdība atzina nepieciešamību saistīt Arktikas ziemeļdaļu ar apdzīvotākajām dienvidiem, un kapteini Ričardu Ar ieguva pirmo līgumu slēgt iknedēļas maršrutu Trondheima līdz Hammerfestam, pārvadājot pastu, kravu un pasažierus. Šis iknedēļas prāmju saraksts ir pieaudzis līdz ikdienas grafikam, un maršruts ir paplašinājies uz ziemeļiem uz Kirkenes un uz dienvidiem līdz Bergenai.
Norvēģijā "Hurtigruten" nozīmē "ātru maršrutu", un, pat ziemā, kuģošana pa Norvēģijas izturīgo rietumu krastu ir ievērojami straujāk nekā ar automašīnu vai vilcienu. Golfa straume šķērso visu Karību jūras reģionu uz Norvēģiju, un tā silti ūdeņi aizturot ostas, pat ja gaisa temperatūra ir zemāka par sasalšanu.
Pirms Hurtigruten pasta sūtīšanai no Norvēģijas centra uz Hammerfest ziemā bija nepieciešami pieci mēneši. Pēc Hurtigruten izlaišanas septiņas dienas ilga. Dzimusi Norvēģijas piekrastes ekspresis, un rietumu Norvēģija tika nomainīta uz visiem laikiem.
Kas ir Hurtigruten piekrastes reisi?
Šodien Hurtigruten kuģus, kas kuģo piekrastes maršrutā , galvenokārt aizsargā daudzas salas, kas attīsta rietumu krasta līniju, ar mazu laika pavadījumu atklātā jūrā. Lielāko daļu laika mierīgie ūdensceļi ir ļoti līdzīgi Aļaskas iekšējai pārejai vai ASV austrumu krasta pietauvošanās ūdensceļam.
Northbound reisi uzsāk Bergenā un izkāpj Kirkenes septiņas dienas vēlāk. Dienvidu virzienos reisi sākas Kirkenes un izkāpj Bergen piecas dienas vēlāk. Daudzi kruīzu pasažieri rezervē visu 12 dienu reisu, jo daži no ostas ir atšķirīgi, un atkārtoti ostām apmeklējuma laiks un ilgums parasti atšķiras.
Piemēram, piekrastes ziemeļu virzienā kuģi apstājas pie Tromsø plkst. 2:30 pēcpusdienā un izlido četras stundas pēc plkst. 18:30. Dienvidu piekrastes maršrutā kuģi apstājas pie Tromsø plkst. 11:45 un izlido plkst. 1:30, tikai pēc 1,5 stundām. Šī dienvidu apstāšanās ļauj pasažieriem pietiekami ilgi apmeklēt pusnakts koncertu slavenajā Arktikas katedrālē, bet tas viss ir.
Tā kā 11 kuģu Hurtigruten kuģi kuģo pa piekrastes maršrutu, katrai ostas vietai maršrutā ir vismaz vienu reizi dienā apmeklēts Hurtigruten kuģis, 365 dienas gadā. Tie, kas atrodas gan uz ziemeļrietumu, gan dienvidu virzieniem, katru dienu apmeklē divus kuģus. Daudzi attālāko mazpilsētu iedzīvotāji uzskata kuģus par to saikni ar pārējo Norvēģiju un pasauli.
Katrs no Hurtigruten kuģiem ir ļoti atšķirīgs pēc lieluma un vecuma. Kompānijas vecākais kuģis, ms Lofoten, tika uzcelts 1964. gadā, un tā jaunākais kuģis, ms Spitsbergen, tika uzcelts 2009. gadā un būtiski atjaunots 2016. gadā, kad tas tika iegādāts. Lielākā daļa kuģu tika būvēti 1990. un 2000. gadā.
Atšķirības starp Hurtigruten piekrastes līnijām un tradicionālajiem kruīza kuģiem
Lai gan daudzi Norvēģijas apmeklētāji uzskata Hurtigruten piekrastes lainerus par tradicionālajiem kruīza kuģiem, pastāv atšķirības.
Pirmkārt, ceļotāji nokļūst un izkāpj no kuģa katrā ostā. Daudzi prāmju pasažieri neieraksta salonu, bet novieto savu bagāžu drošā vietā pie reģistratūras un pēc tam paliek vienā no publiskām atpūtas telpām vai kafejnīcā, līdz tie sasniedz savu novirzīšanas portu. Cilvēki, kas klāj krēslā krēslā vai ārpus tā, ir mazliet satraucoši, bet lielākā daļa no dienas, kas ceļo uz kuģi, nav uz kuģa uz ilgu laiku. Dažos kuģos prāmju pasažieri pavada savas automašīnas vai velosipēdus.
Otrā lielā atšķirība starp Hurtigruten piekrastes līnijpārvadājumiem un kruīza kuģi ir ēdamistaba. Tā kā kuģiem var būt vairāki simti kruīzu pasažieru un vairāki simti dienas braucēju, kruīzu pasažieri, ieejot ēdamistabā, ir jāpārbauda sava atslēgas karte. Dienas viesi nav atļauti ēdamistabā, jo to cena ir paredzēta tikai pārejai.
Kruīza pasažieri ir trīs ēdienreizes dienā ēdamistabā, kas iekļauta cenā. Kuģiem ir arī a la carte kafejnīca, kas pārdod uzkodas un ēdienus gan ceļotājiem, gan tiem, kas ceļo kruīzā, meklējot uzkodas vai dzērienus maltītes laikā. Kruīza pasažieri var izmantot savu salona atslēgas karti, lai apmaksātu pirkumus uz borta, un dienas braucēji izmanto kredītkarti.
Trešā atšķirība attiecas uz dzērieniem, piemēram, kafiju un tēju. Kruīza kuģos vienmēr ir tēja un kafija, kas iekļauta cenā. Tas nav iekļauts Hurtigruten kuģos, un ikvienam, kurš saņem kafejnīcā pašapkalpošanās kafiju , ir jāmaksā. Kruīza pasažieri ar kafiju un tēju iekļauj cenā, bet tikai ēdienreizes laikā ēdamistabā. Kuģi pārdod kafijas krūzītes, ko var uzpildīt bez papildu maksas, tāpēc kafijas mīļotāji bieži iegulda vienā no tiem un patur to piepildītu.
Pēdējā galvenā atšķirība ir laika ilgums katrā ostā un krasta ekskursiju organizēšana. Ar vairāk nekā 30 ostām 5 (vai 7) dienu laikā kuģi tērē daudz laika dokā. Hurtigruten kuģi tikai paliek dažās ostās mazāk nekā 30 minūtes - tikai pietiekami ilgi, lai izkrautu un ielādētu kravas un pasažierus. Pat ostas, kuru ilgāku uzturēšanos veic dažas stundas, ostā nav pietiekami garas, lai gaidītu pasažierus, kuri ir pametuši pusi vai pilnas dienas ekskursijas. Tātad tie, kas brauc ar autobusu vai nelielām laivām, izkāpj vienā ostā, ceļo un pēc tam atkārtoti uzlādē kuģi citā ostā. Ar 11 dažādiem kuģiem ziemeļu / dienvidu piekrastes maršrutā, ceļojumu rīkotāji veic šos ceļojumus katru dienu un ir laiks, uz leju pat. Vienā braucienā mums pat bija jāskatās, kā kuģis brauc zem mums, kad mēs šķērsojām tiltu mūsu autobusā! Šāda veida autobusu ceļojums dod dalībniekiem iespēju redzēt daudz vairāk lauku, nekā viņi atgriezīsies tajā pašā ostā. Protams, ekskursijas dalībnieki nokavē dažus piekrastes skatus, taču jūs nevarat visu darīt (lai gan daži no mums mēģina to izdarīt).
Tie, kas mīl kruīza kuģa ērtības, priecāsies uzzināt, ka, lai arī Hurtigruten kuģi pārvadā automašīnas un kravu, tie atgādina regulārus kruīza kuģus vairāk, nekā kravas pārvadātāji. Katrs no Hurtigruten kuģiem ir atšķirīgs, tādēļ daži no jaunākajiem kuģiem, kajītes un svītās ir daudz, piemēram, tie, kas redzami kruīza kuģos, bet vecākiem kuģiem , naktsmītnes ir daudz pamatīgākas. Vannas istabās ir apsildāmas grīdas, kuras Norvēģijā daudz gadu gaitā novērtē. Atpūtas un brīvdabas klāji ir ērti un piedāvā dažus no labākajiem skatus, kurus jūs atradīsiet jebkur. Ēdamistabas ēdiens ir labs, un tajā ir jauki bufetes tipa ēdieni. Dažos kuģos tiek piedāvātas bufetes visas trīs ēdienreizes, savukārt citi vakariņas piedāvā ēdienus. Dažiem kuģiem ir garda un neaizmirstama ēdienkarte ar a la carte "Norvēģijas piekrastes virtuve"
Hurtigruten ekspedīcijas kuģi
Kaut gan Hurtigruten no savas klasiskās piekrastes līnijpārvadātāju bāzes maršrutā starp Bergenu un Kirkenes gadu visu gadu balstās, arī uzņēmums veic ekspedīcijas kruīzi pa polāriem reģioniem - Arktiku un Antarktiku. 2016. gada aprīlī Hurtigruten vadība parakstīja nodomu vēstuli ar Norvēģijas kuģu būvētavu Kleven, lai iegādātos līdz četriem jauniem izpētes kuģiem piegādei 2018. un 2019. gadā. Tas ir lieliskas ziņas tiem, kas mīl ceļotājus un ekspedīcijas kreisēšanu.
Jaunais ekspedīcijas kuģis, ms Spitsbergen , brauc ar Arctic reģionu, sākot ar 2017. gada maiju, kopā ar ms Framu. Ms Fram ziemā brauc uz Antarktiku un ms Midnatsol pievienojas Framā Antarktikā. Šie ekspedīciju kuģi, kas pārvietojas uz Dienvidameriku un Antarktīdu, ir garie jūras braucieni, jo tie pārvietojas starp kontinentiem.
Braucot pa Arktiku, viesi var doties Spitsbergenā un Norvēģijas, Grenlandes, Islandes, Farēru salās un Šetlandes salās Svalbāra arhipelāgā un Arktikas Kanādā.