Brooklyn tilts ir bijis NYOW auditoriju kopš 1883
NYC ir visvairāk ikonu tilts un viena no tās brīnumzvaigznēm, Brooklyn tilts ir bijis wowing auditoriju kopš 1883. gada, tiek uzskatīts par arhitektoniski elegantāko tiltu Ņujorkā , kas regulāri tiek uzskatīts par vienu no skaistākajām pasaules malām.
Manhattanas centra savienošana ar Brooklynas pilsētas centru / DUMBO apkārtni, šķērsojot Austrumu upi uz šī tilta stunnera, ir ikviena, kas atrodas Ņujorkā, kājām.
Hoofing ir labākais veids, kā novērtēt tilta skaisto skaisto dabu, ar granīta neogotikas torņiem ar divviru izliektiem portāliem; viltīgi, tīmeklī līdzīgi kabeļi; un uzmundrinoši skati. Šeit ir viss, kas jums jāzina par Brooklyn Bridge:
Brooklyn Bridge History
1883. gada 24. maijā atvērtais neogotiskais Bruklinas tilts debitēja kā pasaules pirmais tērauda stiepļu piekares tilts ar 1,596 pēdas galveno platumu starp diviem atbalsta torņiem, kas izmēra kā garāko pasaulē. Masīvs feat 19. gadsimta inženierijas, tilts bija pirmais, kas savienoja Manhattan ar Brooklyn, kas tajā laikā bija divas atsevišķas pilsētas (Brooklyn nebija kļuvis par lielāku Ņujorkas pilsētu līdz 1898. gadam).
Tilta 14 gadu būvniecība nebija bez tās upura, un vairāk nekā divi desmiti tiltu darbinieki zaudēja dzīvību dažādos negadījumos. Pirms tilta celtniecības sākās arī vācu dzimtais inženieris Džons A.
Roeblings, kurš projektējis tiltu, pārcēlās uz prāmja satiksmes negadījumu, kad viņš apsekoja vietu (viņa kāju sajauca prāmja laiva, kas to piestiprināja pret peldēšanu). Viņa dēls, 32 gadus vecais Vašingtons Roeblings, pārņēma projekta galveno inženieri. Tikai trīs gadus projekta ietvaros Vašingtons Roebling pats cieta no dekompresijas slimības (arī "līkumiem"), vienlaikus palīdzot upju gājieniem, lai izveidotu tiltu torņus.
Viņa sieva Emīlija, kas bija apgādāta ar savām bēdām un daļēji paralizēta uz mūžu, darbojās viņa vārdā un ārkārtīgi pārraudzīja tilta būves pēdējos 11 gadus (kamēr vīrs skatījās, ka projekts attīstījās pa teleskopu, no viņa dzīvokļa loga Brooklyn Heights) .
Kad tilts tika atvērts sabiedrībai 1883. gadā, ceremonijā, kurā vadīja prezidents Chester A. Arthur un Ņujorkas gubernators Grover Klīvlendu, Emily Warren Roebling tika uzņemts pirmais brauciens pāri tiltam. Jebkurš gājējs, kam bija nodeva par pensiju, tika laipni gaidīts (apmēram 250 000 cilvēku pirmo 24 stundu laikā šķērso tiltu); zirgi un braucēji tika iekasēti par 5 centiem, un tas bija 10 centi zirgiem un vagoniem. (Gājēju nodevas atcēla līdz 1891. gadam, līdz ar 1911. gada ceļu satiksmi - līdz šim tiltu šķērsošana palika brīva.)
Diemžēl vēl viena traģēdija notika tikai sešās dienās pēc Bruklinas tilta atklāšanas, kad tika nogalināti 12 cilvēki, kas bija panikā (viltus) baumas par to, ka tilts sabruka upē. Nākamajā gadā, PT Barnum no cirka slavas, noveda 21 slāvu pāri tiltam, cenšoties panākt sabiedrības bažas par tās stabilitāti.
Bruklinas tilts ar numuriem
Bruklinas tilta būvniecībai vajadzēja 14 gadus un apmēram 600 darbinieku pabeigt. Projekts tika pabeigts par aptuveni 15 miljoniem ASV dolāru. Tilta galvenais spraugums pa Austrumu upi ir 1,596 pēdas; viss tā garums, ieskaitot pieejas, ir 6016 pēdas (nedaudz virs 1,7 jūdzes). Tas mēra platumu 85 pēdas; tā torņu augstums sasniedz 276 pēdas; un klīrenss zem tilta ir 135 pēdas. Tās četri lielie galvenie balstiekārdi satur 5 344 atsevišķas tērauda stieples.
Kā šķērsot Bruklinas tiltu no Manhetenas
Ceļš pa tiltu ir būtisks svētku rituāls ikvienam, kas pietur Ņujorkā. Lasiet visu, kas jums jāzina par Brooklyna tilta šķērsošanu no Manhetenas.
Padomi staigāšanai pa Brooklyna tiltu
Izmantojot šos 9 smagos padomus, vislabāk izmantojiet savu gājienu pāri ikonai.