Atklājiet Grand Central Terminal aizraujošo pagātni
Oficiāli nosauktais Grand Central Terminal, šis aizņemts NYC transporta mezgls, un pilsētas orientieris biežāk tiek saukts par Lielās Centrālās stacijas vietējiem iedzīvotājiem, lai gan ņemiet vērā, ka tehniski tas ir metro stacijas nosaukums tikai zem tā. Lielākā daļa Manhetenas iedzīvotāju ir nokļuvuši Grand Central ceļā uz nedēļas nogales izbraucienu Konektikutā vai Vestčesterā. Tomēr daudzi Ņujorkas iedzīvotāji daudz nezina par Grand Central aizraujošu vēsturi vai tās slēptajiem noslēpumiem .
Lasiet tālāk un iepazīstieties ar termināla pagātni:
Grand Central sākums
Pirmo Grand Central Terminal tika uzcelta 1871. gadā ar kuģniecības un dzelzceļa magnātu Cornelius Vanderbilt. Tomēr oriģināls Grand Central drīz kļuva novecojis, kad tvaika lokomotīves tika aizliegtas pēc katastrofālas sadursmes ar vilcieniem 1902. gadā, kad tika nogalināti 17 un ievainoti 38. Mēneša laikā tika plānots nojaukt esošo staciju un būvēt jaunu terminālu elektrovilcieniem.
Jaunais Grand Central Terminal oficiāli tika atvērts 1913. gada 2. februārī. Atklāšanas dienā svinēja vairāk nekā 150 000 cilvēku. Neaizmirstama bija skaista Beaux Mākslas ēka ar masīvām marmora kāpnēm, 75 pēdas logiem un zvaigžņotajiem griestiem.
Grand Central godības dienas
Viesnīcas, biroju ēkas un debesskrāpji drīz parādījās ap jauno terminālu, tostarp ikonu 77 stāvu Chrysler Building. Tuvumā, kas kļuva populāra kā Grand Central Terminal, tā kļuva par aizņemtākajām dzelzceļa stacijām valstī.
1947. gadā vairāk nekā 65 miljoni cilvēku, kas atbilst 40% ASV iedzīvotāju, ceļoja pa Grand Central Terminal.
Hard Times Grand Central
Līdz 1950. gadam pagājušo gadu garumā distances dzelzceļa ceļojumi bija pagājuši. Pēckara Amerikā daudzi ceļotāji izvēlējās vadīt vai lidot uz viņu galamērķiem.
Ar galvenā Manhetenas nekustamā īpašuma pieauguma vērtību un dzelzceļa peļņas kritumu dzelzceļš sāka runāt par Grand Central Terminal nojaukšanu un tā aizstāšanu ar biroja ēku. Ņujorkas jaunā orientieru saglabāšanas komisija uzsāka darbību 1967. gadā, lai nozīmētu Grand Central Terminal kā orientieri, ko aizsargā likums, uz laiku iznīcinot attīstības plānus.
Penn Central, dzelzceļa konglomerāts, kuram piederēja Grand Central Terminal, nevēlējās atbildēt. Viņi ierosināja būvēt 55 stāvu torni virs Grand Central, kas būtu nozīmējis nojaukt Terminal daļas. Oriģinālu saglabāšanas komisija bloķēja projektu, vadot Penn Central, lai iesniegtu prasību par 8 miljoniem ASV dolāru pret Ņujorkas pilsētu.
Tiesas cīņa ilga gandrīz 10 gadus. Pateicoties ieinteresētajiem pilsoņiem un pilsētas vadītājiem, ieskaitot Žaklīnu Kennediju Onassi, attīstības plāni tika apgrūtināti (pēc tam, kad tiesas prāva nonāca līdz Augstākai tiesai).
Jauna sākuma Grand Central
1994. gadā metro-ziemeļi pārņēma Grand Central Terminal ekspluatāciju un uzsāka plašu renovāciju. Tagad atjaunota līdz 1913. gada krāšņumam, Grand Central ir kļuvis par mīļoto Manhetenas orientieri un aizņemtu piepilsētas centru.
Grand Central saglabā nelielu vēsturi un grandiozitāti no vecā Ņujorkas mūsdienu Manhetenas vidū.
Lielajā centrālajā termināla ēkā ir vairāki restorāni un kokteiļu atpūtas telpas, ēdināšanas vieta un aptuveni 50 veikali. Vēsturiskā dzelzceļa stacija ir arī mākslas un kultūras izstāžu un citu īpašu pasākumu vieta visā gadā, tāpat kā ikgadējā brīvdienu gadatirgus.
Skatīt Grand Central Station par sevi
Jūs varat daudz uzzināt par Grand Central Terminal vēsturi un arhitektūru, veicot pastaigu ceļojumu, kuru sponsorē pašvaldības mākslas biedrība. Ceļojums izbrauc katru dienu plkst. 12:30 galvenajā konferencē (25 USD / persona).
Grand Central partnerība sponsorē bezmaksas ekskursiju pastaigas pa Grand Central Terminal un apkārtējo apkārtni. Šis ceļojums tiekas piektdienās plkst. 12:30 atriumā, 120 Park Avenue, pāri Grand Central.