METRO Light Rail, Phoenix un Tempe

Phoenix pievieno vilcienus sabiedriskā transporta sistēmai

Greater Phoenix teritoriju jau sen kritizē par to, ka tā ir viena no lielākajām galvaspilsētas teritorijām valstī, kurā ir tikai autobusu satiksme sabiedriskajam transportam. Pēdējo 30 gadu laikā daudzas automaģistrāles ir pievienotas, paplašinātas un uzlabotas, veicinot vairāk automašīnu, vairāk satiksmes un vairāk problēmu ar piesārņojumu un ozona slāņa iznīcināšanu.

Vieglā dzelzceļa projekta vēsture aizsākās 1985. gadā, kad Marikopas apgabala vēlētāji apstiprināja nodokļu pieaugumu, lai finansētu sēklas naudu projektam un Reģionālās sabiedriskās transporta iestādes izveidošanai.

Mēs zinām, ka šī vienība šodien ir Valley Metro. Turpmākos gados notika dažādu iesaistīto pilsētu pilsoņu papildu finansējuma piedāvājumi.

2008. gada decembrī pirmais 20-kilometru startera līnija METRO vieglās dzelzceļa sistēmai Phoenix sāka pieņemt pasažierus. 2015. gadā tika pievienota vēl 3,1 km, un tiks veikti vairāki papildinājumi. Metro vieglo dzelzceļu sistēma izmanto mūsdienīgākus vieglos vilcienus ar modernu, racionalizētu dizainu.

METRO vieglās automašīnas tiek ražotas Kinkisharyo International Japānā. Vairāk nekā 50 procenti transportlīdzekļu detaļu ir izgatavoti ASV. Transportlīdzekļu galīgā montāža notika Arizonā.

Apskatiet METRO vieglā dzelzceļa transportlīdzekļa attēlus, iekšējo un ārējo skatu.

Phoenix Light Rail īpašības

• Negabarīta a / c vienības
• Tonēti logi, lai bloķētu mirdzumu un siltumu
• Četri piekarināmi velosipēdu turētāji katrā automašīnā
• Pārsniedz amerikāņu ar invaliditātes likumu prasības; var novietot četrus ratiņkrēslus katrā transportlīdzeklī

• Durvju ieraksti tādā pašā augstumā kā transportlīdzekļa platformai (bez soļiem vai pacēlājiem)
• Slēgtas ķēdes drošības kameras katra transportlīdzekļa iekšpusē un ārpusē
• Ārkārtas starpsavienojums starp pasažieriem un operatoru
• Klusa, vienmērīga braukšana
• Skaņas un vizuālie pasažieru sludinājumi

Metro vieglo dzelzceļa stacijās ir platformas, kas ir 16 pēdas platas un 300 pēdas garas, lai pasažieri varētu iekāpt vai iziet no vilciena jebkurā virzienā.

Stacijas atrodas ielas centrā, un pasažieri izmanto apgaismotas krustojuma un pārbrauktuves, lai piekļūtu vilcieniem.

Stacijas iebraukšanas zonā ir biļešu tirdzniecības automāti. Stacijās ir daudz ēnotu zonu, sēdvietu, maršrutu kartes, grafiki, dzeramā strūklakas, publiskie telefoni, atkritumu konteineri un ainavu veidošana. Tie ir labi apgaismoti. Stacijas ir paredzētas pieejamībai saskaņā ar amerikāņu likumu par invaliditāti (ADA). Artwork ir integrēts arī visu staciju projektēšanā.

Vieglo dzelzceļa parks un ezers

METRO ir deviņi parka un braukšanas vietas 23 jūdžu dzelzceļa līdzenumā (2015). Autostāvvietās ir slēgtas apsardzes kameras un avārijas tālruņi. Autostāvvieta ir bezmaksas.

Skatiet sākotnējās izlīdzināšanas kartes, tostarp Park-n-Ride atrašanās vietas.

Park-and-Ride atrašanās vietas

1. 19. avēnija / Montebello avēnija
2. 19. avēnija / Camelback Road
3. Central Avenue / Camelback Road
4. 38. ielas / Vašingtonas iela
5. Dorsey Lane / Apache bulvāris
6. McClintock Road / Apache bulvāris
7. Cena Freeway / Apache bulvārī
8. Sycamore iela / Main Street
9. Mesa Drive / Main Street

Vieglo dzelzceļu drošība

Dzelzceļa stacijas un vilcieni ir nozīmīgas pārmaiņas Phoenix rajonā, tādēļ ir svarīgi izglītot sevi un jūsu bērnus par drošu uzvedību vilcienos un stacijās un to apkārtnē.

• Pārbaudiet satiksmes un gājēju pārlidojumu signālus.
• Nekad nepārtrauciet savu automašīnu uz sliežu ceļiem.
• Raugieties un klausieties vilcienos krustojumos. Vilcienu vilcieni ir klusi, tāpēc klausieties vilciena zvanu un meklējiet vilciena mirgojošos lukturus.
• Gaisvadu elektropārvades līnijas ir augstspriegums, tādēļ izmantojiet to pašu piesardzību, kāds jums būtu elektriskajām uzņēmuma elektropārvades līnijām.

2008. gada decembrī pasažieru pārvadājumiem tika atvērta 20 jūdžu metro startera līnija. 2015. gada augustā tika atvērts papildu 3,1 jūdzes zīmes pagarinājums. Pīķu laikā vilciens apstājas stacijā ik pēc desmit minūtēm. Naktīs un brīvdienās vilcieni apstājas ik pēc 20 līdz 30 minūtēm. Vilcieni kursē no 18 līdz 20 stundām dienā. Dzelzceļa biļešu cenas ir tādas pašas kā vietējā autobusa cena. 2007. gada augustā Valley Metro novērsa pārskaitījumus uz autobusiem un piedāvāja vienas braucienu caurlaides vai 3 dienu, 7 dienu vai ikmēneša caurlaides, kas ir piemērotas visiem vietējiem autobusiem vai dzelzceļam.

2013. gada martā cenas tika palielinātas, un opcijas tika mainītas uz vienu reisu, 7 dienu caurlaides, 15 dienu caurlaides vai 31 dienu caurlaides. Viena brauciena caurlaide ir piemērota tikai vienam braucienam, un, ja tas ir iegādāts autobusā, tas jāizmanto autobusā, ja tas ir iegādāts vieglajā dzelzceļa stacijā, tas jāizmanto ar vieglo dzelzceļu. Vairāku dienu caurlaides var izmantot jebkura veida transportēšanai.

Skatiet interaktīvo vieglo dzelzceļa staciju karti, izmantojot tuvumā esošās apskates vietas.

Vieglās dzelzceļa stacijas

1. iedaļa: Betanijas mājas ceļš un 19. avēnija, uz dienvidiem no 19. avēnijas uz Kamelbeka ceļu, uz austrumiem no Camelback uz Centrālās avēniju.

Dzelzceļa staciju atrašanās vieta:

19. avēnija un Montebello
19. avēnija un Camelback Road
7. Avēnija un Camelback Road
Centrālā avēnija un Camelback Road

2. sadaļa: Centrālā avēna, starp Camelback Road un McDowell Road

Dzelzceļa staciju atrašanās vieta:

Centrālā avēnija un Camelback Road
Central Avenue un Campbell avēnija
Central Avenue un Indijas skolu ceļš
Central Avenue un Osborn Road
Central Avenue un Thomas Road
Central Avenue un Encanto Blvd
Central Avenue un McDowell Road

3. sadaļa: Centrālā avēnija uz ziemeļiem / dienvidiem starp McDowell Road un Vašingtonas ielu; Vašingtonas iela austrumos / rietumos starp Centrālās avēniju un 24. ielu. 1. avēnija uz ziemeļiem / dienvidiem starp Rušvelta ielu un Jeffersonu ielu; Jeffersonas austrumi / rietumi starp 1. avēniju un 24. ielu.

Centrālās un 1. ceļa centrālās daļas paralēlas daļas ir paredzētas, lai nodrošinātu lielāku atbalstu pārvadājumiem galvenajos pilsētas centra pasākumos.

Dzelzceļa staciju atrašanās vieta:

Central Avenue un McDowell Road
Centrālā avēnija un Roosevelt ielā
Van Buren iela un 1. avēnija (Centrālā stacija)
Vašingtonas iela un Centrālā avēnija
1. avēnija un Džefersonas iela
3. iela un Vašingtonas iela
3. iela un Jeffersonas iela
Vašingtonas ielā / Džefersonas ielā un 12. ielā
Vašingtonas iela / Džefersonas iela un 24. iela

4. sadaļa: Vašingtonas iela / Džefersonas iela uz austrumiem / rietumiem līdz Savienotajam Klusā okeāna dzelzceļam (UPRR) pie Rio Salado.

Dzelzceļa staciju atrašanās vieta:

Vašingtonas ielā un 38. ielā
Vašingtonas ielā un 44. ielā (savieno ar nākotnes Sky Harbor Airport People Mover)
Vašingtonas iela un Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) pie Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

5. sadaļa: Union Pacific Railroad (UPRR) pie Tempe Beach Park / Tempe Town Lake līdz Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, pēc tam uz First Street un Ash Avenue līdz Terrace Road un Rural Road. Lauku ceļš dienvidrietumiem uz Apache bulv. (Main Street), kas kursē uz austrumiem / rietumiem uz Main Street garām Dobson Blvd. uz Sycamore Road.

Dzelzceļa staciju atrašanās vieta:

Mill Avenue un Trešā iela
Piektā iela un koledža
Lauku ceļu un universitāšu piedziņa
Apache Blvd. un Dorseja Lane
Apache Blvd. un McClintock Drive
Apache Blvd. un Loop 101 Price Freeway
Main Street un Sycamore Road

Mesa Extension: no rietumu Mesas līdz Downtown Mesa

Dzelzceļa staciju atrašanās vieta:

Galvenā ielas un Almas skola Rd.
Galvenās ielas un lauku klubs
Galvenā iela un Centra iela
Galvenā iela un Mesa Drive

Ziemeļrietumu paplašinājums: no 19. Ave. un Montebello līdz 19. avēnijai un Dunlap rietumiem no Phoenix

Glendale un 19. ave.
Ziemeļu un 19. ave.
Dunlap un 19. ave.

Šeit ir daži pamata fakti, kurus jūs, iespējams, nezināt par Phoenix apgabalā īstenoto METRO vieglā dzelzceļa sistēmu.

Uzziniet par Phoenix Light Rail

• Vieglās dzelzceļa automašīnas tiek darbināmas ar elektrības palīdzību no gaisvadu vadiem.
• Katrs dzelzceļa automobilis var apkalpot apmēram 200 pasažierus, no kuriem 66 var sēdēt.
• Dzelzceļa automobiļi tiks kondicionēti līdz 74-78 grādiem.
• Viena stacija ir paredzēta, lai vienā reizē ietilptu līdz trim dzelzceļa mašīnām.
• METRO flote kopumā ir 50 transportlīdzekļi.
• Sākotnējā līnija ir apmēram 20 jūdžu garumā, un ar Mesijas pagarinājumu, kas tika atvērts 2015. gada augustā, pievienoja 4,1 km.
• Vilcieni brauc uz norādītā ātruma ierobežojuma šim ceļam. Turpmākajos automaģistrāļu koridoros viņi brauks līdz 55 mph.
• Ja jūs izmantojat vieglās dzelzceļu sistēmu no tiešā ceļa, brauciens ir vajadzīgs apmēram 75 minūtes.
• Paredzētais "apstājas laiks" stacijās - laiks, kad vilciens "staigās" stacijā, kamēr pasažieri dodas - ir 20 sekundes.
• Vilcieni darbosies 18-20 stundas dienā, septiņas dienas nedēļā.
• Pasažieri spēj vilkt vilcienu ik pēc 12 minūtēm maksimālās stundās un katru 20 minūšu laikā pēc maksimuma.
• Maksa par vieglo dzelzceļu ir tāda pati kā autobusu.
• Deviņām parku un n-ride vietām kopumā ir 3824 stāvvietas.
• Katrā dzelzceļa automašīnā ir 8 ratiņu plaukti.
• Katrā parka un niršanas vietā ir bloķējoši velosipēdu skapīši.
• Pakalpojums Sky Harbor International Airport tiks sniegts, pārejot no vieglo dzelzceļa staciju 44. un Vašingtonas ielās uz PHX SkyTrain.
• Federālā valdība maksā aptuveni 41% no 20 jūdžu starta līnijas izmaksām: 587 miljoni ASV dolāru. Pārējo finansē vietējie pārdošanas nodokļi Phoenix, Tempe un Mesa, ar nelielu daļu no 20 jūdžu startera līnijas, ko finansē no Prop 400 naudas līdzekļiem. Mesa paplašinājums tika būvēts ar 200 miljoniem ASV dolāru, izmantojot kombināciju no Proposition 400 countywide pārdošanas nodokļa ieņēmumiem un federālās gaisa kvalitātes un dotāciju dolāru.
• Reģionālā transporta plānā ir iekļauti vairāki turpmākie paplašinājumi, tostarp valsts Capitol apgabalā, West Phoenix un Gilbert.
• Paredzams, ka METRO sistēma samazinās gaisa emisijas (piesārņojumu) vairāk nekā 12 tonnas katru dienu, salīdzinot ar emisijām, kas saistītas ar tādu pašu pasažieru skaitu automašīnās.