Indijas dzelzceļš 12051 Jan Shatabdi , no Dadar Central Mumbai līdz Madgaon dienvidos Goa ir ātrs vilciens ar septiņām pieturām. Tas ilgst dienu un aptver attālumu apmēram deviņas stundas. Vilciens ir diezgan precīzs un tīrs. Tomēr, atšķirībā no parastajiem Šatabdi vilcieniem, kuriem ir daudz "luksusa" prēmiju, Jan Shatabdi ir "cilvēku" vilciens.
Tātad, ko tas nozīmē un kāds ir vilciens?
Pārvadājumu veidi un lietas, kas jāņem vērā
Jan Shatabdi ir divu dažādu veidu vagoni - Gaisa kondicionieris priekšsēdētāja klases un Otrās klases sēdes. Abām ir vajadzīgas atrunas, un abiem ir tikai krēsli (bez gulšņiem).
Jūs atradīsiet, ka vienmēr ir pietiekami daudz vietu, kas pieejami Otrās klases laikā ilgi pēc Kultūras klases, kā arī citi vilcieni uz Gou. Tādējādi Jan Shatabdi ir laba izvēle tiem, kas nav plānojuši savu ceļojumu jau iepriekš.
Tomēr Jan Šatabdi otrās šķiras sēdvietu pieprasījuma trūkums atstāj daudzus cilvēkus, kas mazliet uztraucas. Vai tas tiešām ir neērts veids, kā ceļot?
Atšķirības starp ceļojuma klasēm
Es biju ceļojis Jan Šatabdi vairākas reizes gan otrās klases, gan katedras klasē. Galvenās atšķirības starp abām klasēm ir tādas, ka otrai klasei nav gaisa kondicionēšanas, un sēdekļi neatbalstās. Jūs varat redzēt, kā Otrās kategorijas pārvadājumi Mumbajā Goā Jan Šatabdi izskatās iepriekš minētajā fotoattēlā.
Vēl viena lieta, kas jāapsver, ir piesārņojums, kas aizpilda Otrās klases vagonus. Jan Shatabdi ir dīzeļa vilciens, un Konkanas dzelzceļa maršrutā ir vairāki tuneļi (daži no tiem ir kilometri garš). Tā kā otrajā klasē esošie logi ir atvērti, dūmi viegli nonāk cauri tiem, kad vilciens iet caur tuneļiem.
Paredzams, ka starp divām klasēm ir būtiska atšķirība starp biļešu cenu. Vienvirziena Otrās klases biļetes cena ir 270 ruļiņas, savukārt gaisa kondicionētā katedrāle ir 945 rūpijas.
Kā šie faktori ietekmēs jūsu pieredzi?
Sākot ar otro klašu, brauciens otrajā klasē nav pārāk slikts, jo īpaši, ja vilciens vēl aizvien ir pārpildīts. Dīzeļdegvielas dūmi, kas nonākuši pārvadāšanā, nebija tik slikti, kā es gaidīju. Es biju paredzējis melno dūmu mākoņus! Patiesībā es biju noplūdušies no sliktākiem transportlīdzekļu dūmiem Mumbajā, sēžot auto rikšā. Tomēr, pēc teica, dūmi pēc kāda laika sāka kļūt neērti. Manas acis beidzās ar dedzināšanu un elpas trūkums bija nepatīkams. Laba lieta ir tāda, ka dūmi pēc dzelzceļa atstāšanas no tuneļa diezgan ātri izdara no kabīnes.
Pēc piecu stundu atzīmes es sāku justies nemierīgam. Kad vilciens ir pilns, vagoni jūtas krampīti. Plus, otrās klases neslīdošie sēdekļi, iespējams, sniegs jums muguru un bumbas sāpes!
Spriedums
Es gribētu izvairīties no otrās klases braucienā no Jamaņa Šatabdi no Mumbaja uz Gou, lai gan pretējā virzienā no Goa uz Mumbaju ir iespējams veikt. Iemesls, kādēļ ir atiešanas laiki.
Vilcienam ir 5,25 m attālumā no Mumbajas. Ja esat noguris, jūs patiešām žēlat, ka nevarat gulēt. Tas ir diezgan nopietns mēģinājums sēžot taisni uz deviņām līdz desmit stundām. Tomēr, braucot uz Mumbaju, vilciens aiziet no Goa pēcpusdienā, un tas nav tik slikti, ja jūtaties atpūsties.
Ja jūs varat, brauciet ar vilcienu ar gaisa kondicionēšanas krēslu klasi. Jums būs daudz patīkamāks ceļojums!
New Vistadome Carriage
No 2017. gada 18. septembra Janam Šatabdi ir pievienots jauns Vistadome kabīne. Šis kabīne ir speciāli izstrādāta, lai apskatītu ainavu ārpusē (maršruts ir diezgan iespaidīgs, ar daudziem tiltiem un tuneļiem), un tam ir stikla jumts, īpaši lieli logi un rotējoši sēdekļi. Īpaši tas ir pirmais šāda veida Indijā. Turklāt pārvadājumam ir tikai 40 sēdvietas, tāpēc tas ir daudz plašāks nekā parastajiem vagoniņiem.
Biļetes uz Vistadome pārvadājumiem ir ievērojami augstākas, un to cena ir 2024 ruļļos vienvirziena veidā. Rezervējot tiešsaistē, tas parādās kā izpildkomandas. Lai gan tas nav daudz lētāks nekā peld, Vistadome ir pierādījis, ka tas ir populārs ar tūristus par jaunības faktoru.
Vēlaties ceļot uz Mumbaju Goa Jan Shatabdi?
Uzziniet vairāk šajā Mumbajā uz Goa vilcienu ceļvedi . Tajā ir arī alternatīvas iespējas.