Ikdienā pavadošie pasažieri, kā arī daudzi ceļotāji ir pieraduši izvilkt savus tālruņus un "paātrināt" automašīnu no Uberes. Pakalpojums un lietotne ir tik vienkārši un ir iekļuvuši tik daudzās pilsētās, kurās Uber ir iemācījies traucējumus, ko cenšas sasniegt tik daudzi Silicon Valley iecirkņi. Katru nedēļu šķiet, ka tiek iesniegti jauni ziņojumi par taksometru kompānijām, kas protestē pret Uber (un tā konkurentiem Lyft un Sidecar) vai valstīm vai pilsētas padomēm, kas paziņo, ka dalīšanas pakalpojums ir nelikumīgs.
No otras puses, liela daļa iedzīvotāju, it īpaši tie, kuri ir 40 gadus veci un jaunāki, divreiz nedomā par to, ka viņus pārtrauc regulārā kabīne.
Bet vai Uber ir labākā izvēle tiem, kas atrodas budžetā (kāpuma cenu noteikšana)? Kembridžas Universitātes Apvienotās Karalistes datu pētnieki saka, ka tas ir atkarīgs.
Cecilia Mascolo vadīja Kembridžas datu zinātnieku komandu, kurš veica pētījumu par Uber kabīnēm un Ņujorkas slavenajām dzeltenajām kabīnēm, izmantojot simtiem miljonu izbraucienu datu kopumu gan NYC taksometru kabīnēs, gan kabīnēs, kas darbojas zem Uber X banera, Uberas zemāku izmaksu pakalpojums. Ziņojumā, kas detalizēti aprakstīts MIT tehnoloģiju pārskatā, atklājās, ka regulāras kabīnes, ja runa ir par īsiem braucieniem, var būt lētāki nekā Uber :
"Salīdzinot to ar Uber cenu jebkurā brīdī, tas ir vienkārši." Mascolo "un" Co "paņēma 2013. gadā dzeltenā taksometrā veikto braucienu koordinātas un pēc tam jautāja Uber, cik daudz tā būtu jāmaksā par to pašu braucienu, izmantojot lētāko pakalpojuma versiju , ko sauc Uber X.
"Pēc tam Uber ieteica minimālo un maksimālo iespējamo cenu, ko Mascolo un co izmantoja, lai ņemtu vidējo. Pēc tam viņi salīdzināja šo skaitli ar Yellow Taxi tarifu.
"Rezultāti rada interesantu lasīšanu." Uber šķiet dārgāka par cenām, kas zemākas par 35 dolāriem, un sāk kļūt lētāks tikai pēc šī sliekšņa, "saka Mascolo un co.
"Tas ir interesanti, jo cilvēku mobilitātei raksturīgs liels skaits īstermiņa braucienu un relatīvi neliels ilgtermiņa braucienu skaits." Tādēļ šis novērojums liecina, ka Uber ekonomiskais modelis izmanto šo cilvēku mobilitātes tendenci, lai maksimāli palielinātu ienākumus, "saka Mascolo un co.
Lasīt tālāk: Datu iegūšana atklāj, kad dzeltenais taksometrs ir lētāks nekā bez maksas [MIT tehnoloģiju pārskats]