Kā aviokompānijas dara naudu no biežiem lidmašīnu izpārdošanas?

Cik īss ir bikses bloķētāja galā?

No ceļotāja viedokļa ir notikušas biežās lidotāja programmas slavas dienas. Kamēr jūs izmantojāt, lai nopelnītu punktus atkarībā no attāluma, kuru jūs lidojāt, tas nozīmē, ka jūs varētu nopelnīt ne vairāk kā vienu bezmaksas braucienu biļeti par katru trīs vai četru jūs esat samaksājis, tagad jūs nopelnāt tikai atkarībā no tā, ko jūs tērējat. Apbalvošanas atpirkšana izmantoja arī daudz lētāk: "Delta Air Lines" vienvirziena ekonomiskās klases biļete uz Dienvidaustrumu Āziju šodien izmaksājusi 40 000 jūdzes, bet nedaudz vairāk kā pirms gada - par 32 500 jūdzēm.

Saraksts turpinās.

Tikpat slikti kā ceļotājiem, mēs bieži vien neuzskatām, ka vienādojuma otra puse - labāk vai sliktāk. Turpiniet lasīt, lai ļautu man tieši to izdarīt.

Spēlē Devil's Advocate

Uz zemes virsmas var rasties tas, ka aviosabiedrības iegūst nūjas īsu galu, kad runa ir par brošūras programmām.

Piemēram, pašlaik, piemēram, Apvienotās aviolīnijas piedāvā mērķtiecīgu reklāmu, lai noteiktiem lietotājiem saņemtu 70 000 MileagePlus jūdzes, kad viņi atver MileagePlus Explorer Visa kontu un tērē 3000 dolāru, lai saņemtu jūdzes. Kad viss tiek teicis un darīts, viens no šiem klientiem varētu saņemt 73 000 jūdžu.

Ja ir pieejami "Saver" līmeņa apbalvojumi, tas būtu pietiekami, lai vienvirziena lidojums uz Japānu biznesa klasē United vai kādam no tā partneriem, tostarp Skytrax piecu zvaigžņu aviokompānija All Nippon Airways. Šī biļetes cena būs apmēram 4000 ASV dolāru, taču jūs neesat tieši maksājis nevienai aviosabiedrībai, jo 3000 ASV dolāri, ko jūs tērējat savā kartē, iegādājāsies par citām precēm un pakalpojumiem.

Protams, lielākā daļa biežāk negūst naudu šādā veidā, bet faktiski peld. Un, lai arī šī metode šodien ir daudz ienesīgāka, ieņēmumu noieta rentabilitātes laikmetā joprojām šķiet, ka aviosabiedrībām ir mazliet vairāk nekā pasažieru lojalitātes, kas šobrīd ir mazāk preču, pateicoties nozares konsolidācijai.

Aviosabiedrību šokējošā slepenā ieroča

Šokējoši vienlīdzības daļa, kurā aviosabiedrības dara naudu no biežām lidmašīnu programmām, un no tām lielu naudu sedz - tas nav saistīts ne ar lidojumu, ne ar lidmašīnu lojalitāti, bet tiešu brošu lidmašīnu pārdošana gan ceļotājiem un privātiem uzņēmumiem, kuri pārvalda un sadarbojas ar viņu biežajām lidojumu programmām.

Iepriekš minētā kredītkaršu piemērā (un kredītkaršu partneri ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc aviosabiedrības nopelna tik daudz naudas no biežām lidotāja programmām), pieņemsim, ka Apvienotā komisija Chase, kas faktiski izdod kilometrus, ir 1,4 centi par jūdzi. Tas nozīmētu, ka vienotajai valstij faktiski no darījuma ir samaksāti 1022 eiro, neatkarīgi no tā, kā klients to iztērē. Vai arī, ja.

Un tas ir aviosabiedrību slepenais ierocis: daudzi bieži lidojuma aviobiļeti reti vai nekad neizmanto savas jūdzes, vai nu tāpēc, ka viņiem nav pietiekami daudz naudas, kāda viņi vēlas, vai arī tāpēc, ka viņi vienkārši viņus pavada. Apvienojiet to ar iepriekš minēto klientu lojalitāti un lielāko atlikušo peļņu no ieņēmumiem, pamatojoties uz nobraukto attālumu, un tas var padarīt jūs pat nožēlojamu par to, cik daudz brošūras programmu skrūves jums.

Brīnišķīgi veidi, kā uzvarēt biežāko lidotāja spēli

Protams, tikai tāpēc, ka aviosabiedrības bieži uzvaras lielajā lidotāja spēlē, nenozīmē, ka arī jūs nevarat.

Vietnē šī gada sākumā tika publicēts raksts par to, ka tiek izmantoti "ražotie izdevumi", lai maksimizētu ar kredītkartēm saistītos ieņēmumus , un tas ir tikai darbības sākums, ko varat veikt gan ienākumu ziņā, gan arī dīvaini.

Piemēram, daži ceļotāji, piemēram, aizņemti brauciena laikā aizņemti maršruti, pēc tam brīvprātīgi veicot vēlākus lidojumus un iekļaujot braukšanas braukšanas jūdzes, kas ir daļa no viņu izpirkšanas, lai atbrīvotu vietu. No otras puses, citi uzskata aviosabiedrību politikas nepilnības, piemēram, pērk biļetes aviokompānijas aviokompāniju partneriem, kuru lidojumi no ienākumu gūšanas mehānisma parasti tiek atcelti.

Tomēr jūs spēlējat bieži lidojošo spēli, vienkārši atcerieties: jums nav jājūtas vainīgi sēžot "brīvā" sēdeklī: aviokompānija pelna naudu, no kurienes tu esi, vai nē. Un neatkarīgi no tā, ko tu dari, tērē savas jūdzes.

Atšķirībā no skaidrās naudas liela procentu krājkontā, bieži notiekošo lidotāju bilance laika gaitā nepalielinās, bet, pateicoties biežai devalvācijai, samazināsies.