No Eurostar viegli un ļoti ātri nokļūstot Parīzē vai Lillē no Londonas. Vilcieni kursē no St. Pancras International Londonas centrā līdz Gare du Nord centrā Parīzē vai Lille centrā, kas ir galvenais Francijas TGV ( vilcienu de grande vitesse vai ātrgaitas vilcienu apmaiņas punkts). Eurostar ir ātrs, lēts, ja jūs iepriekš rezervējat, un ar Eurostar, kas atbalsta daudzas "zaļās" iniciatīvas, kļūst par vislabāko ceļu uz apkārtējo vidi.
Eurostar lietošanas priekšrocības
- Laiks
Vilcieni uz Parīzi var aizņemt tikai 2 stundas 15 minūtes (nedaudz ilgāk, ja īslaicīgi apstājies Ebbsfleet vai Ashford Apvienotajā Karalistē)
Vilcieni uz Lilli aizņem 1 stundu 20 min
Vilcieni kursē katru stundu katru dienu, izņemot 25. decembri - Cenas
- Fakti sākas ar £ 69 atdevi no 2. klases un no £ 149 pirmās klases, bet jums ir jābūt rezervēt jau iepriekš
- Bagāžas piemaksa
Bagāža nav ierobežota gan lietu skaitā, gan svara ziņā - Reģistrēties
Reģistrēšanās notiek tikai 45 minūtes pirms izlidošanas
Drošības procedūras ir ļoti ātras - Galamērķi
Jūs dodaties no pilsētas centra uz pilsētas centru
Tagad jūs varat rezervēt Eurostar uz lielākajām Francijas pilsētām, piemēram, Avignon, Strasbūra, Troyes , Antibes , Nice un Bordeaux .
Sīkāka informācija un rezervēšana pa telefonu: 08432 186 186 vai www.eurostar.com.
Eurostar līdz Disneyland® Paris
Eurostar brauc tieši no Londonas un Parīzes uz Marne-la-Vallée skolas brīvdienās un uz pusēm.
Ar iespēju ņemt tik daudz bagāžu, cik vēlaties, un ātru brauciena laiku, tas ir labākais veids, kā bērniem izturēties.
Ja jūs rezervējat bagāžas dienestu Disney Express, jūs varat atstāt savus maisus stacijā.
No Marne-la-Vallée atrodas 2 minūšu gājiena attālumā no parka.
Eurostar Lionai, Avignonai un Marseillei bez pārtraukuma
Tagad Eurostar ir pievienojies reisiem-sncf, lai piedāvātu pasakainu pakalpojumu no Londonas St-Pancras International uz Lionu (4 stundas 41 minūtes) Avignon (5 stundas, 49 minūtes) un Marseļa (6 stundas 27 minūtes).
Pēc atgriešanās jums jāizkāpj Lillē, jāiet caur muti ar saviem maisi un jāpievienojas regulārajam Eurostar Londonā.
Citi Eurostar pakalpojumi
- Daudzos muzejos un galerijās ir ļoti labs piedāvājums 2 uz 1, ko varat izmantot, tikai parādot savu Eurostar biļeti un pasi. Noklikšķiniet uz Eurostar Plus Kultūras saites Eurostar vietnē.
- Parīzē tiek piedāvāti tādi muzeji kā Musee d'Orsay , Grand Palais un Jeu de Paume .
- Lille piedāvā arī Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine netālu Roubaix, LaM (Lille Modernās mākslas muzejs), netālu no centra, un Muba Eugene Leroy netālu Tourcoing.
- Eurostar piedāvā arī Eurostar Plus Gourmet sadarbībā ar galda galdu, kas dažos restorānos sniedz jums līdz 50% no jūsu rēķina. Atkārtoti vienkārši iesniedziet savu Eurostar biļeti (un arī paņemiet savu pasi), maksājot rēķinu. Pārbaudiet vietni par piedāvājumiem, kas regulāri mainās. Tie attiecas uz Parīzi un uz Lilli.
- "Eurostar Plus Shopping" piedāvā 10% atlaides saviem pirkumiem Galeries Lafayette gan Parīzē, gan Lillē.
Vides problēmas un "protektora vieglums"
2006. gada aprīlī Eurostar uzsāka iniciatīvu "Protect lightly", kuras mērķis ir padarīt visus Eurostar braucienus uz St Pancras International un no Stan Pearl International, kas ir neitrāls.
Viņiem ir vērienīga programma, lai līdz 2012. gadam samazinātu vispārējo oglekļa emisiju par 25%. Viņi strādā pie tā, lai atkritumus netiktu nogādāti atkritumu poligonā, un 80% no visiem atkritumiem tiek pārstrādāti.
Apskatiet somas, ko izmanto Eurostar vadītāji Lielbritānijā, Francijā un Beļģijā. Tie ir pilnībā izveidoti no pārstrādātiem lietusmēteļu lietusmēteļiem, no materiāliem, kas uzklāti no kostīmiem un pretkazariem.
Maza vēsture un daži aizraujoši fakti
Eurostar stiepjas cauri Lamanša tunelim (arī populāri pazīstams kā "Chunnel"), 50,5 km (31,4 jūdzes) zemūdens dzelzceļa tuneļa, kas no Folkestone atrodas Kentā, Apvienotajā Karalistē, uz Coquelles Pas-de-Calais netālu Calais Francijas ziemeļdaļā. 75 metri (250 pēdas) dziļi zemākajā punktā, tas nozīmē, ka pasaulē ir vislielākā dziļākā tuneļa apakšējā daļa.
Tunnel veic ātrgaitas Eurostar vilcienus, kā arī riteņbraucējus, riteņbraucējus un starptautiskos kravu pārvadājumus, izmantojot Eurotunnel Le Shuttle.
Saskaņā ar American Civil Engineers Society, tunelis ir kļuvis par vienu no septiņiem mūsdienu pasaules brīnumiem, kā arī:
- Empire State Building, Ņujorka
- Itaipu aizsprosts (Brazīlija un Paragva)
- CN Tower (Toronto, Kanāda)
- Panamas kanāls (Panama)
- Ziemeļjūras aizsardzības darbi, kas ietver Zuiderzee Works un Delta Works (Nīderlande), un
- Zelta vārtu tilts (Sanfrancisko, Kalifornija).
1802. gadā tā atkārtoja domu, ka zemūdens tuneli ideja pirmo reizi izvirzīja Francijas kalnrūpniecības inženieris Albert Mathieu. Tas bija gudrs plāns, kas paredzēja dzelzceļu, kas izmantotu eļļas lampas apgaismošanai, zirgu pārvadāšanai paredzētus ratiņus un kanāla vidusdaļu, lai mainītu zirgus. Bet bailes par Napoleonu un Francijas teritoriālajām ambīcijām pārtrauc šo ideju.
Vēl viens Francijas plāns tika ierosināts 1830, tad angļu izvirzīja dažādas shēmas. 1881. gadā lietas izskatījās ar Anglo-Francijas zemūdens dzelzceļa kompāniju, kas rakēja abas Channel puses. Bet atkal britu bailes pārtrauca rakšanu.
Nākamajā gadsimtā bija daudz citu priekšlikumu no abām valstīm, taču tikai 1988. gadā politika tika atrisināta un tika uzsākta nopietna būvniecība. Tunnel beidzot tika atklāts 1994. gadā.
Ņemot vērā abu valstu vēsturi un azartspēļu politiku abos parlamentos, tas ir brīnums, ka tunelis tika uzcelts un tagad darbojas tik veiksmīgi.